用科技重新定義 “環保主義”。
科技本身是一個生命體，它已經成為無形的力量滲透到我們生活之中。
細數那些怦然心動的科技瞬間，既有日新月異的技術盛宴，也有互聯通信帶來的奇妙體驗，但更讓人激動的則是基礎科學創新帶來的感官品質提升。它可以是由造型、色彩帶來的主觀感受，也可能是材質背後所傳達着的某種先鋒理念。
我們一邊享受着科技帶來的魅力，一邊也都憧憬着田園牧歌式的生活，如果非要将兩者有機結合到一起，那麼便是将環保理念進行到底。
越來越多品牌開始和“環保”做朋友
相比過去的幾百年，我們正處在一個物質充盈的時代，無論是生活用品還是交通工具，滿足基礎性的功能設計已經不再是第一要義，未來應該考慮使用者更多精神層面的需求，環保與可持續發展也正在成為很多公司的首要目标。
對于這一點，很多行業都有着自己獨特的诠釋，紛紛選擇與“環保”做朋友。
比如在時尚行業，Stella McCartney作為一個環保英國高端生活方式品牌，從創立之初，品牌理念就堅決不用動物皮草，立下“零皮草、零皮革、零羽毛”的信仰，并且一直緻力于科學的創新和原材料種植的環保性。
Stella McCartney品牌創始人
事實也的确如此，自2012年起，Stella McCartney的所有手袋襯裡的聚酯纖維材質都是來自海洋裡回收的塑膠瓶，包括其暢銷的Falabella手袋。迄今為止，Stella McCartney品牌已經憑借一己之力阻止了超過10噸的廢棄織物和漁網進入填埋場。
類似的品牌還有來自瑞士的Freitag，該品牌制造以卡車車篷為材料的包袋，使用的材料均為回收得來，具有獨特的二手感，每個包包上都有陳舊的風霜印記，更重要的是整個生産制作的過程完全沒有環境污染。
奢侈品行業同樣如此，包括Gucci、Hermès、LV和Burberry在内的全球奢侈品企業都在重新思考自己的價值鍊，以環保的方式改進生産方法。
Gucci Off The Grid 系列
以Gucci為例，其推出的全新 Gucci Off The Grid 系列，整個系列圍繞着“可持續”這一主題展開。新作系列由以再生尼龍“ECONYL”為主的材料制作的單品組成，他們都是由回收、再生、有機、基于生物和可持續來源的材料制成。
同樣秉承這種理念的品牌還有 Hermès，通過與加州初創公司Mycoworks合作開發，Hermès找到了一種源自“蘑菇菌絲”的皮革替代品 ，也被稱為Sylvania，這種新材料是自然和生物技術結合的産物結果，盡可能地減少了材料浪費，不僅有可能從性能上取代傳統的動物皮革，并且能夠為時裝設計提供更多的可能性。
Hermès Sylvania
無論是時尚品牌Stella McCartney和Freitag，還是奢侈品行業的Gucci和Hermès，他們似乎都在重新定義未來的環保——它不再是稀有材料的堆砌，而是将環保的先鋒理念融入到産品中，而事實證明，我們也更願意對這樣的價值感産生認同。
“環保”理念滲透到汽車設計當中
在環保意識逐漸深入人心之後，越來越多行業的公司都開始将“可持續發展”作為經營目标，用自己的實際行動來诠釋自己所了解的環保理念，尤其是豪華汽車品牌。
據相關資料顯示，地球上23%的碳排放來自汽車和汽車工業，而通過電氣化可将這個數字減少到了14%，而現在汽車行業正試圖将其減弱到9%，實作這一目标最重要的方式就是對于可再生資源的大規模運用。
來看看頂級豪華品牌都是怎麼做的，以賓利為例，傳統的賓利車内飾當中，一輛車至少需要五頭牛作為原材料制造皮革，為此賓利專門開發了可以代替牛皮的人造蛋白質。而另外一家頂級豪華品牌勞斯萊斯也已經準備好提供由“人造革”制成的内飾，一旦有客戶下了這種訂單，随時可以安排生産傳遞。
今年的CES消費電子展期間，奔馳也推出了一款全新電動概念車VISION EQXX ，對于成熟車企而言，概念車往往代表着整個品牌對于未來的規劃和方向，一系列最新的科技成果都将在概念車上得到應用，EQXX自然也是滿身黑科技加持。
值得注意的是，概念車VISION EQXX 的座椅使用了由Bolt Threads研發的一款名為Mylo的“蘑菇皮革”材料，那麼奔馳是如何與Mylo這樣一種小材料結下良緣呢？
在解答這個疑問之前，我們或許可以先了解下Mylo被創造出來的故事。
視訊來源于：DeepTech
Bolt Threads 是美國一家專注研發新型材料的公司，兩名創始人分别是來自加州大學舊金山分校的生物工程學博士David Breslauer和化學生物學博士Dan Widmaier，如此專業背景讓他們開始嘗試利用生物工程去挖掘“蘑菇菌絲”的價值。
蘑菇菌絲本是在自然界中大量存在的物質，由于具有超強的粘合特性，是以被科學家們用來發展新型材料，而且其天然可降解的特性，更是受到關注環保及可持續發展的群體的青睐，最終他們用這種材質創造了一種新型皮革——Mylo材料。
Mylo材料的外觀和感覺都像動物皮革的材料，也就是說以前那些用到的皮質的産品都可以被Mylo材料材料所替代，鞋類、手提包、錢包等和奢華的皮革類産品。
當然，Mylo材料的獨特性還是在于它的生産過程，與傳統的人工皮革生産流程完全不同，Mylo制作過程中不會消耗大量的水，不會産生大量的二氧化碳，也不會排出大量的廢水廢料和有毒物質，稱得上是一種全流程的極緻環保。
通常來說，産業和技術的革新必然會推動社會進步，那麼放眼整個行業，如果其他領域高市場佔有率的品牌也能将環保提上議程的話，是否會創造出一些新的需求？
Mylo 材料的發明者 David Breslauer博士
在Mylo 材料的發明者 David Breslauer博士看來答案是肯定的，他便舉例了汽車消費者與環保意識的結合，消費者希望汽車生産商可以發出有力信号，産生積極的可持續影響，是以在汽車領域有很大需求拉動替代品的研發和生産。
由于理念的完全契合，是以奔馳也成為了“蘑菇皮革” Mylo 材料的堅定擁護者。
“豪華與可持續發展”相輔相成
傳統汽車内飾設計當中，真皮包裹被認為是尊貴的象征，即便現在很多車企開始嘗試使用人造皮革，但替代品依舊是基于石油資源生産的，很難做到真正的環保。
相比之下，奔馳EQXX的内飾以大自然為靈感，使用了大量的新型、輕量化、可持續環保性生物材料組合設計，這些創意材料的組合并沒有對豪華體驗做出任何妥協，相反卻到處透露着獨特的進階氣質，别有一番豪華主義的新格調。
除了以上提到的“蘑菇皮革” Mylo材料之外，還有很多彰顯奔馳設計理念的細節。
奔馳EQXX的門把手由Biosteel纖維制成，這是一種纖維性材料，特點在于更輕質更牢固，并且可以100%生物降解，非常環保，之前有被用在阿迪達斯的運動鞋上。
動物皮革替代品是一種被稱為Deserttex的材料，它來源于仙人掌基生物材料，由仙人掌纖維與可持續的生物基聚氨酯基質制成，飾面柔軟、觸感細膩。
作為長期将“可持續發展”寫進戰略的全球車企，奔馳的對于環保材料的應用和積累也并非一日之功，此前，奔馳部分車型中的可持續材料已實作批量生産。
包括由回收的PET塑膠瓶制成的座椅裝飾面料，由回收的漁網紗線和廢舊地毯制成的汽車地毯，甚至連EQS和EQE的纜線導管材質都是用回收處理的生活廢料加工制成，EQS中有超過80公斤的零部件是來自回收材料和可再生原材料的有效再利用。
諸如以上這些以簡禦繁的設計屬于汽車界首創，不得不說，奔馳概念車EQXX似乎在向我們表達，未來的豪華早已經脫離了物質帶來的低級趣味。
如果非要給奔馳所崇尚的豪華标簽下一個定義，那一定是理念上的更疊，這個理念就是環保和可持續發展，它像血液一般融入到了品牌和産品的基因之中。
因為，“豪華與可持續發展”從來都不是對立的關系，反而應該相輔相成。
就在幾天前，奔馳在首屆ESG論壇上公布了降低碳排放的具體落地措施，宣布到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。
為了實作這樣的目标，奔馳也會采取一系列關鍵舉措，包括産品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術更新、采用循環再利用材料及可再生能源等。
奔馳對于可持續發展的積極探索之路，就好像是“蘑菇”制作成皮革的創新過程，這種以環保為代表的先鋒理念本身就足以引領整個行業。
即用可持續的方式，打造可持續的産品，進而走上更可持續的未來之路。