在位于瑞士日内瓦的歐洲核子研究中心地下100米深處有一個超級強大的大型強子對撞機，因維修和更新，這台裝置已經暫停了三年之久，不過現在該中心的科學家們已經重新開機了這台裝置。
據該中心的科學家介紹，在此後的4年時間裡，如果不出意外，這台粒子對撞機将持續收集資料，用于尋找暗物質。
粒子對撞機是人類研究物質基本微觀結構的重要工具，通過持續輸入能量，讓亞原子粒子在管道中以極限接近光速的速度高速運動，最終發生互相碰撞，在這種極高能量的碰撞過程中，微觀粒子可能會碎裂，或者産生其它效應，持續觀測這種碰撞過程，就有可能發現新的物質結構和實體現象。
歐洲核子研究中心的大型強子對撞機（LHC），是現在世界上最大、能量最高的粒子加速器，能夠将強子加速到極度接近光速的速度，就算模拟小型宇宙大爆炸的瞬間過程也不在話下。該裝置是一個圓形加速器，地下管道長達27公裡，内部結構十分複雜。
強子是一類亞原子粒子，根據粒子實體學中的标準模型理論，強子由誇克、反誇克和膠子這些基礎粒子構成。按組成的不同，強子又可分為重子、介子以及其它一些特殊的強子。其中重子由三個誇克或三個反誇克組成，它們是費米子，例如質子和中子就屬于重子；而介子由一個誇克和一個反誇克組成，它們是玻色子。該對撞機管道中被加速碰撞的粒子經常就是質子。
大型強子對撞機首次啟動于2008年，在2012年的時候，便取得了重大突破，研究人員通過這台裝置發現了英國實體學家彼得·希格斯于1964年在他的理論中預言的希格斯玻色子，這種粒子通過希格斯機制給其它粒子賦予了品質。這項發現使彼得·希格斯獲得了2013年的諾貝爾實體學獎。
此次進行了廣泛更新，這是它的第3次運作，預計碰撞的能量也将達到創紀錄的13.6萬億電子伏特（13.6 TeV）。
粒子對撞機大陸也有，隻是碰撞能量根本達不到如此高的級别。看到國外有這種大型的粒子對撞機，大陸部分實體學家也希望自己擁有，心情可以了解，但建造起來可沒有那麼容易，不僅技術門檻高，還花費巨大。
對大陸現階段建造大型對撞機持反對意見的人中，最著名的就是楊振甯。論成就，楊振甯絕對是實體學界的泰山北鬥，眼界高，經驗豐富，他給的意見自然要慎重考慮。
楊振甯并不是讓我們永遠都不要建大型對撞機，而是認為大陸現階段建造大型粒子對撞機意義不大，不僅費錢不說，目前也很難通過大型粒子對撞機取得新發現，最終這些投入很有可能竹籃打水一場空。
美國在上個世紀就計劃建造大型對撞機，最終由于預算遠超預期而被停了。現在的大型強子對撞機就屬于一個國際合作的科學項目，耗資上百億美元，彙集了全球數十個國家近萬名頂尖技術專家和科學家的智慧，最終才建成。
大陸科學家此前計劃建造一個管道周長達100公裡，碰撞能量比大型強子對撞機強大數倍的粒子對撞機，那這建造成本勢必會更高，再怎麼精打細算，估計也要花費數百億美元。就算要建，可能也要采用國際合作的形式。并且從歐洲大型強子對撞機的運作情況來看，這種大型對撞機每年的維護成本也十分的高昂，光是耗電量就十分驚人。
雖說搞科研不應該太計較投入産出，但這些錢也不是大風刮來的，每年的科研經費總量都是有限的，要配置設定給許許多多的研究項目和領域，還是應該盡可能的用到刀刃上，比如先投入到一些目前急需突破且具有較大價值的項目上。
就講到這兒，關注我，咱們下次見。
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