“華為2021年（财報）數字看起來不錯，但是困難依然很多。”4月26日至27日，華為全球分析師大會在深圳舉辦。在26日下午的大會主論壇上，華為輪值董事長胡厚崑這樣說道。他表示，面向未來，華為正采取積極的業務舉措，不斷增強産業韌性，有品質地活下來。
一年一度的華為全球分析師大會是由華為主辦的行業交流會議。從2004年舉辦首屆會議以來，至今已連續舉辦了19屆，一直是外界了解華為最新戰略動态的主要視窗之一。而在受到外部打壓、首次出現營收下降後，本屆大會自然也受到了外界更大的關注。
當值的華為輪值董事長胡厚崑在演講中詳細闡述了華為在5G、終端、雲計算等領域的布局和最新進展，解讀了“軍團”這個新的組織架構，并在随後的問答環節與華為常務董事汪濤一起，回答了媒體有關元宇宙、晶片等領域的提問。可以說，讓外界對華為目前的困難和破局之道，都有了一個深入的解析。
有趣的是，26日下午主論壇的首位演講者，并不是職務最高的胡厚崑，而是讓不少人感到陌生的華為戰略研究院院長周紅。伴随着奈奎斯特采樣定理、香農定律和馮·諾依曼架構這些術語，周紅代表華為釋出了“面向未來的10個問題和挑戰”，并表示希望與學術界、産業界一起共同探索，開展面向未來的研究。
在求生之外，華為并沒有停下思考有關“明日之後”的事情。
招募天才少年不限學曆學校，華為提出“面向未來的10個問題和挑戰”
受到外部不公正打壓的華為，在上一年度首次出現了營收的下降，但研發投入依然處于曆史最高水準。就在4月25日，華為官方公衆号“華為招聘”還釋出了消息，宣布了新的面向全球招募“天才少年”的計劃。
招聘資訊中，華為表示，對應聘者不限學曆，不限學校，但要在數學、計算機、實體、材料、晶片、智能制造、化學等相關領域有特别建樹，并有志成為技術領軍人物。華為方面表示，要“用世界級的難題，吸引世界級的人才”。而此次提出的“面向未來的10個問題和挑戰”，或也将成為華為招募“天才少年”的重點領域。
在晶片制程、晶片供應上遇到困難的華為，在積極通過現有技術突破封鎖的同時，也更加強調對未來颠覆性科技的研究和投入。“面向未來，隻有大膽提出假設、大膽提出願景，敢于打破既有理論與技術瓶頸的條條框框，才能大踏步前行。”周紅在演講中表示。
這些問題和挑戰包括面向未來可以重點考慮的兩個基礎科學問題，以及8個前沿技術挑戰，前者包括認知世界和認知自身兩個方面，後者則包括新接口、新健康、新軟體、新通信等。
華為提出面向未來的10個問題和挑戰 企業供圖
周紅表示，21世紀将是人類社會全面走向智能化的時代，智能化的核心是感覺、連接配接和計算，以及由此帶來對物質和現象、生命和能量等的更高認知和掌控能力。在過去的10年中，随着寬帶通信、智能裝置、AI和雲計算的迅速發展，數字技術極大豐富了人們的生活，從打電話、上網浏覽資訊、即時通信，到地圖導航、電子銀行、網上購物等，ICT技術已經成為越來越多人生活中不可或缺的重要部分。
而到了今天，在工廠、醫院、港口、煤礦等多個領域，ICT技術都正在深入千行百業，使行業向數字化、智能化轉型。周紅表示，面向未來，華為認為數字技術将以超過十年百倍的速度增長，數字化将促進人和社會加速發展。
多條業務線推出新的産品和戰略，“軍團”在煤礦等領域已有産出
“目前我們要做的就是，持續強化創新能力，牢牢抓住千行百業數字化、智能化發展以及人類社會低碳化發展這兩個大機遇。”胡厚崑表示，近幾年來，華為雖然面臨經營上的困難，但在研發上的投入，沒有減少反而在增加，從過去年收入占比10%，提高到去年的22%。
不過，無論華為未來能否解決這些世界級難題，它現在都迫切需要在主要業務上實作新的增長，來為更長遠的發展打造戰略縱深。本次大會上，華為在固網領域首次提出了F5.5G的産業願景，目标是将帶寬、覆寫和體驗提高10倍以上。華為雲推出的MetaStudio服務，将影視制作的剪輯、模組化、合成等全流程都搬到了雲上，無縫的異地協作可以大幅提升制作效率，讓一部電影的制作周期從幾年縮短到幾個月。
而在終端領域，雖然手機等關鍵消費産品受到較大限制，但華為正在圍繞智慧辦公、運動健康、影音娛樂、智能家居和智慧出行等場景，通過多樣方式來重塑使用者體驗。就在上周，華為消費者業務正式更名為“終端業務”，商用終端等新大陸成為華為将要經略的重點市場。
胡厚崑在演講中 企業供圖
華為在轉型過程中采取的各種舉動，也引發了行業内外的廣泛關注。其中一個新詞彙，就是“軍團”。3月30日，華為在深圳坂田基地K區舉行了第二批“軍團”組建成立大會。華為創始人任正非出席了大會，為華為十個“軍團”授旗并講話。在第一批五個軍團之後，此次組建的十個軍團分别屬于電力數字化、政務一網通、機場與軌道、互動媒體、運動健康等領域。
胡厚崑解釋道，軍團實際上是一個內建團隊，不光有銷售，還有需求管理、行業解決方案開發、生态合作以及服務等資源，特點是，每個團隊針對一個特定行業，能夠深入了解客戶的需求。
“通過這種新的組織運作模式，我們在縱向上縮短管理鍊條，讓産品研發更好地響應客戶需求；橫向幫助我們快速整合資源，識别關鍵業務場景，把華為和夥伴的産品以及能力，整合到一起，形成針對性的解決方案。”胡厚崑表示，最早成立的煤礦軍團，就已經與客戶一起完成了基于鴻蒙開發的煤礦作業系統，由于有了軍團這樣的內建性組織，華為才能夠更好地了解客戶需求，也能夠更快地去響應客戶需求。
“煤礦軍團在礦鴻開發過程中，從需求調研到商用釋出僅用了3個月的時間，這在過去是無法想像的。”胡厚崑表示，“當然，我們還處在一個初期摸索、積累經驗的階段，希望客戶和夥伴們能夠多一些耐心，多一些支援。”
再次明确不造車不造晶片，要靠系統工程保證主力産品領先
“今年，我們面臨的困難不但沒有減少，外界環境的變化又給我們帶來了更多的困難，比如地緣沖突，全球疫情沒有消散，全球通脹卻先到來了，大宗商品漲價，匯率波動等都是我們今年可能面臨的挑戰。”在演講之後的問答環節，胡厚崑與華為常務董事汪濤一起回答了媒體的提問。
胡厚崑和汪濤接受媒體提問 企業供圖
胡厚崑強調，盡管面臨這些困難，華為也采取了大量措施，讓自己提供産品、解決方案和服務的競争力不下降，而從過去兩年看，客戶總體上還是滿意的。不過，他也指出，華為也将會管理交易品質，對于低品質的交易，華為會放棄。華為的業務雖然變得更加多元，但公司也要求每個業務都要更加聚焦，如果不能實作有品質的發展，一些業務也有可能會被關閉。
而在回答華為在汽車領域布局的問題時，胡厚崑直言，今年華為肯定還有新車釋出，無論是華為智選模式還是Huawei Inside模式，都會有新的産品釋出，但他沒有透露華為與賽力斯合作的AITO品牌是否會有新車釋出。此外，他重申了華為“不造車”的定位：“我們的定位就是智能車部件的供應商，要做的事情就是聚集我們的ICT能力，基于關鍵的解決方案去幫助車企造好車。”
胡厚崑表示，華為接下來會聚焦汽車的幾個關鍵的子系統，分别是智能電動、自動駕駛、智能座艙、智能網聯和智能車雲。目前，基于鴻蒙座艙與華為合作的産業鍊上下遊企業已經達到了300多家。
而在被問到晶片相關問題時，胡厚崑直接了當地回答：華為沒有自建晶片廠，華為相信全球産業分工。汪濤則進一步指出，晶片産業鍊條十分長，涉及的産業鍊條有數十方，任何一家公司，包括華為公司，都不可能自己來解決這個問題。真正要解決晶片問題需要全産業鍊條共同合作，通過全球統一的供應鍊才能解決問題。
不過，汪濤也承認了華為在晶片3D堆疊等領域的研究，并指出這是在2019年就已經申請的專利。他表示，華為的創新手段是立體的，全方位的，是用系統工程的方法來進行研發。通過基礎理論和軟硬體的重構，華為有信心在未來幾年保持主力産品的領先。
即便先進制程晶片依然難以獲得，但顯然華為手中的技術和業務工具箱依然有相當的深度。而華為在“面向未來的10個問題和挑戰”等領域的投入，也将讓它在其駛出風暴之後，依然是ICT領域内看得最遠、走得最快的幾個玩家之一。
新京報貝殼财經記者 許諾
編輯 白華兵 校對 付春愔