之前我有個朋友想要買本田CR-V，就喊我陪他一起去試駕體驗，我也借着那次機會開了一次本田CR-V。還真别說，本田CR-V不愧是賣得最好的幾款合資SUV之一，它的駕駛感受平順、動力比較強，而且它車内的空間、乘坐體驗也都不差，難怪能成為家用車中的好選擇。不過，最近我又開了一款國産SUV，也就是五菱星辰。在開了三次五菱星辰之後，我發現本田和國産車之間是有差距的。
本田CR-V
當時我試駕的本田CR-V算車系裡的次低配車型，叫做本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒适型，裸車價是17.98萬，終端也沒啥優惠，落地要接近20萬，定價還是比較高的。而我後來試駕的五菱星辰雖然是頂配1.5T CVT星耀版，但是裸車價才9.98萬，整車落地也才10萬出頭。比起本田CR-V的定價來說，星辰确實在價格上更實惠。而且在定位上，本田CR-V和五菱星辰是一緻的，他們都是緊湊型SUV。這樣的價格差距其實也是國産車和合資車的常态了，同級别的合資車總是比國産車要貴不少。
五菱星辰
本田CR-V和五菱星辰給我留下的第一印象其實不太一樣，本田CR-V的外觀其實比較保守中庸，車身上有比較多的本田家族元素，比如它小巧的前格栅以及中網處大尺寸的鍍鉻覆寫，配色也沒啥新意，它的風格可以用“耐看”來概括。五菱星辰的設計要偏向于年輕一些，它的前格栅也不大，但有比較多的銀色鍍鉻裝飾，看起來比較有質感。星辰的側面有雙色車身，搭配上五菱給出的雨過天青、雲海蒼藍等個性配色，讓星辰有幾分時尚感。
本田CR-V
五菱星辰
這兩款車型的内部空間都挺不錯的，從參數看，本田CR-V的車長有4621mm，軸距是2661mm，我身高177cm，坐在後排翹二郎腿沒啥壓力。不過本田CR-V的後排中間位置有個小小的地台，我覺得有點影響中間乘客的乘坐舒适度了。五菱星辰的車長是4594mm，比CR-V略短一些，但軸距有2750mm，比CR-V大了不少。是以當我坐進五菱星辰第二排的時候，我能感覺到星辰的第二排腿部空間會更大一些。再就是星辰的第二排地台純平，中間位置的乘客乘坐舒适度也不差。
本田CR-V
五菱星辰
把本田CR-V和五菱星辰開起來的時候，我發現它們的駕駛調性其實很像，都是偏向于平順和舒适的，這或許是因為它們都選擇了CVT變速箱。開本田CR-V的時候，我能感覺到這款車有比較充沛的動力儲備，加速并不會讓我覺得很困難，市區裡開到80km/h壓力并不大。五菱星辰也是1.5T發動機，這台發動機的動力表現同樣不差，雖然這台發動機的最大功率是147馬力，比CR-V的1.5T要略遜色一些，但滿足市區駕駛沒啥問題。不過星辰配備了懸架軟硬調節功能，通過不同路況的時候，星辰的懸架回報也會有所改動。比如在學校門口的颠簸路段，星辰可以盡可能把震動颠簸過濾掉，這個配置本田CR-V沒有。
本田CR-V
五菱星辰
再說說車内的智能吧，我當時體驗的那款本田CR-V沒車聯網，車内就一塊5英寸的螢幕，不過在本田CR-V的中高配車型上，其實配備有7英寸螢幕和車聯網，就是不支援OTA更新。五菱星辰的車内有一塊10.25英寸的多媒體螢幕，裡面是五菱的Ling OS靈犀系統，可以語音控制、遠端控制。在手機APP上簡單綁定一下APP，就能遠端開星辰的空調了，還可以把微信好友發的定位直接從手機導入到車内。
本田CR-V
五菱星辰
總之，就我對這兩款車型的體驗來看，我覺得本田造車是比較中規中矩的，像本田CR-V，就做到了各方面都沒啥短闆。而國産車，往往在配置上、體驗上表現更好，像五菱星辰，這車有CR-V沒有的智能化功能，也有懸架軟硬調節和更大的空間。是以，現在買車如果追求體驗和成本效益，其實選國産要更合适。