之前我有个朋友想要买本田CR-V，就喊我陪他一起去试驾体验，我也借着那次机会开了一次本田CR-V。还真别说，本田CR-V不愧是卖得最好的几款合资SUV之一，它的驾驶感受平顺、动力比较强，而且它车内的空间、乘坐体验也都不差，难怪能成为家用车中的好选择。不过，最近我又开了一款国产SUV，也就是五菱星辰。在开了三次五菱星辰之后，我发现本田和国产车之间是有差距的。
本田CR-V
当时我试驾的本田CR-V算车系里的次低配车型，叫做本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适型，裸车价是17.98万，终端也没啥优惠，落地要接近20万，定价还是比较高的。而我后来试驾的五菱星辰虽然是顶配1.5T CVT星耀版，但是裸车价才9.98万，整车落地也才10万出头。比起本田CR-V的定价来说，星辰确实在价格上更实惠。而且在定位上，本田CR-V和五菱星辰是一致的，他们都是紧凑型SUV。这样的价格差距其实也是国产车和合资车的常态了，同级别的合资车总是比国产车要贵不少。
五菱星辰
本田CR-V和五菱星辰给我留下的第一印象其实不太一样，本田CR-V的外观其实比较保守中庸，车身上有比较多的本田家族元素，比如它小巧的前格栅以及中网处大尺寸的镀铬覆盖，配色也没啥新意，它的风格可以用“耐看”来概括。五菱星辰的设计要偏向于年轻一些，它的前格栅也不大，但有比较多的银色镀铬装饰，看起来比较有质感。星辰的侧面有双色车身，搭配上五菱给出的雨过天青、云海苍蓝等个性配色，让星辰有几分时尚感。
本田CR-V
五菱星辰
这两款车型的内部空间都挺不错的，从参数看，本田CR-V的车长有4621mm，轴距是2661mm，我身高177cm，坐在后排翘二郎腿没啥压力。不过本田CR-V的后排中间位置有个小小的地台，我觉得有点影响中间乘客的乘坐舒适度了。五菱星辰的车长是4594mm，比CR-V略短一些，但轴距有2750mm，比CR-V大了不少。所以当我坐进五菱星辰第二排的时候，我能感觉到星辰的第二排腿部空间会更大一些。再就是星辰的第二排地台纯平，中间位置的乘客乘坐舒适度也不差。
本田CR-V
五菱星辰
把本田CR-V和五菱星辰开起来的时候，我发现它们的驾驶调性其实很像，都是偏向于平顺和舒适的，这或许是因为它们都选择了CVT变速箱。开本田CR-V的时候，我能感觉到这款车有比较充沛的动力储备，加速并不会让我觉得很困难，市区里开到80km/h压力并不大。五菱星辰也是1.5T发动机，这台发动机的动力表现同样不差，虽然这台发动机的最大功率是147马力，比CR-V的1.5T要略逊色一些，但满足市区驾驶没啥问题。不过星辰配备了悬架软硬调节功能，通过不同路况的时候，星辰的悬架反馈也会有所改动。比如在学校门口的颠簸路段，星辰可以尽可能把震动颠簸过滤掉，这个配置本田CR-V没有。
本田CR-V
五菱星辰
再说说车内的智能吧，我当时体验的那款本田CR-V没车联网，车内就一块5英寸的屏幕，不过在本田CR-V的中高配车型上，其实配备有7英寸屏幕和车联网，就是不支持OTA升级。五菱星辰的车内有一块10.25英寸的多媒体屏幕，里面是五菱的Ling OS灵犀系统，可以语音控制、远程控制。在手机APP上简单绑定一下APP，就能远程开星辰的空调了，还可以把微信好友发的定位直接从手机导入到车内。
本田CR-V
五菱星辰
总之，就我对这两款车型的体验来看，我觉得本田造车是比较中规中矩的，像本田CR-V，就做到了各方面都没啥短板。而国产车，往往在配置上、体验上表现更好，像五菱星辰，这车有CR-V没有的智能化功能，也有悬架软硬调节和更大的空间。所以，现在买车如果追求体验和性价比，其实选国产要更合适。