現代汽車公司和起亞汽車公司宣布，由于俄烏戰争導緻的俄羅斯市場銷售低迷。
現代和起亞25日在首爾總部召開電話會議，公布了今年第一季度的經營業績。盡管現代汽車和起亞汽車均因全球汽車半導體短缺而減少了全球銷量，但得益于高價車銷量的增加和有利的匯率，盈利能力顯着提高。
同一天，兩家公司向分析師解釋了與俄烏戰争有關的現狀。
現代汽車戰略與财務部副總裁徐康賢表示：“在占總銷售額 5% 的俄羅斯持續不斷的戰争局勢中，包括半導體在内的主要零部件供應因經濟制裁而變得不暢通。現代汽車第一季度在俄羅斯的銷量與去年相比下降了 25%。
目前，俄羅斯的商業環境很難預測，比如長期戰争的可能性，現代汽車已經制定了各種計劃，以快速應對瞬息萬變的商業形勢。将推動在其它國家的擴大生産。
起亞财務部門負責人也表示，俄烏戰争正在導緻CKD直接生産和向俄羅斯出口的中斷，是以必須尋找新的海外市場。
現代汽車集團在俄羅斯設立了現代汽車和起亞、現代卡車和客車、現代E&C、現代Glovis、現代工程、現代Autoever、現代威亞和現代鋼鐵等18家公司，并一直活躍在其活動中。僅就子公司的數量而言，俄羅斯是擁有現代旗下子公司最多的國家之一。
現代在俄羅斯聖彼得堡工廠的年産量超過 20 萬輛，包括 Solaris（雅紳特）和 Crete （ix25）等戰略車型，以及起亞 Rio。聖彼得堡工廠與捷克工廠一樣，是現代汽車連接配接東歐和西歐的核心歐洲生産基地。
尤其是聖彼得堡工廠去年的銷量約為23.48萬輛，盡管受到疫情影響，但跌幅高達恢複到2018年冠狀病毒爆發前的水準（24.39萬輛），超過2020年的記錄（22.41萬台）。
起亞也很努力，從 2018 年到去年，連續四年在俄羅斯銷售超過 20 萬輛。 Morning（當地名稱：Picanto）、Seltos、K5、索蘭托、嘉華等被評選為“2021俄羅斯年度汽車”，在當地獲得了穩定的人氣，形象也不錯。
然而，俄烏戰争爆發後，現代汽車和起亞受到了直接打擊，比如當地銷量大幅下滑。此外，由于來自世界各地的經濟制裁，包括半導體在内的零部件無法在當地供應，俄羅斯工廠也暫停營運。