在很多人眼中，豪華中進階車是公私兼顧的車型，用于商務接待，它可以滿足面子需求；用于家用，它寬敞的空間可以帶來不錯的舒适性，還有更為重要的是，随着終端售價的下探，國産德系豪華中進階車已經離普通百姓越來越近。
2022年3月，北京奔馳E級是月度交強險冠軍，月銷量為12940輛，其中有2054輛來自插電混動車型，這說明奔馳的新能源車獲得了部分消費者認可。今年前三個月，北京奔馳E級總交強險數為42806輛。進口E級的3月交強險數為761輛，前三個月總交強險數2500輛；高端車型E級AMG的3月交強險數為21輛，前三個月總交強險數為51輛。奔馳的中進階轎跑車CLS的3月交強險數為290輛，前三個月總交強險數762輛。
華晨寶馬5系的3月交強險數為11560輛，插電混動車型貢獻了1488輛，今年1~3月，國産5系總交強險數為172563輛，是一季度銷量冠軍。進口5系的3月交強險數為774輛，前三個月總交強險數2829輛；6系GT的3月交強險數為615輛，前三個月總交強險數2605輛。高端車型寶馬M5的3月交強險數為12輛，前三個月總交強險數34輛。
一汽奧迪A6L的3月交強險數為9284輛，前三個月總交強險數30146輛，已經被兩位老對手甩下，這其中有疫情的因素，也有上汽奧迪A7L上市的因素，後者雖然3月交強險數僅為328輛，前三個月總交強險數762輛，但這其中很重要的原因是A7L暫時僅有3.0T車型提供。相比A6L，A7L外觀設計更運動且服務更好，這也是私人消費者所看重的。進口A6和A7的3月交強險數分别為435輛、382輛，前三個月總交強險數為1221輛、1030輛。高端運動車型RS6、RS7的3月交強險數分别為13輛、4輛，S6和S7為10輛、8輛。
沃爾沃S90的3月交強險數為2362輛，前三個月總交強險數6870輛，與德系三強的差距正在拉大，奧迪A7L的上市，會進一步分走S90的份額。沃爾沃V90的3月交強險數為262輛，前三個月總交強險數725輛。凱迪拉克CT6的3月交強險數為706輛，前三個月總交強險數2910輛。捷豹XFL的3月交強險數為686輛，前三個月總交強險數1828輛。
紅旗H9的3月交強險數為1871輛，前三個月總交強險數6314輛，紅旗H7的3月交強險數為421輛，前三個月總交強險數1369輛；從市場回報情況來看，紅旗H9的車主有不少是私人使用者。
保時捷Taycan的3月交強險數為266輛，前三個月總交強險數679輛。瑪莎拉蒂Ghibli的3月交強險數為99輛，前三個月總交強險數318輛，市場存在感較低。捷尼賽思G80的3月交強險數為67輛，前三個月總交強險數170輛，對于它來說，這個成績不算差。
小貓心藍觀點：
展望2022年豪華中進階車市場走勢，上汽奧迪A7L和一汽奧迪A6L的“奧迪德比”值得關注，A6L擁有價格優勢且保有量大，A7L則是在産品力和服務方面有優勢；因為市場競争壓力更大，A6L的價格或進一步走低，這也會給沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪華車型帶來更大的壓力。