近期，乘聯會發文表示，3月新冠疫情多地擴散，以吉林、上海及其周邊地區為主的省市陸續進入靜默管理狀态，給正常的汽車生産和銷售帶來較大沖擊，4月狹義乘用車零售銷量預計110.0萬輛，同比下降31.9%。
此前，乘聯會預測3月乘聯會狹義乘用車零售157.9萬輛，同比下降10.5%，與實際成績幾乎一緻。
新能源市場方面，乘聯會預計，盡管主流新能源産品在近期出現多輪漲價，但在油價上漲的背景下，消費者仍偏向于選擇新能源車型，終端銷量監測也表明新能源滲透率在本月仍維持高位。
預計本月新能源市場仍将保持25%以上的市場滲透率。
廠家銷售方面，乘聯會認為，4月中旬乘用車總體市場折扣率約為12.8%，相比上月（12.6%）基本保持穩定。據4月調研顯示，各大廠商零售目标同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車零售市場在110.0萬輛左右，同比下降31.9%。
除此之外，有資料顯示主要廠商零售第一、二周的日均同比分别為-32%、-39%，車市受生産停滞、終端閉店等影響，下滑幅度較大。
乘聯會預計，第三周市場在複工複産的推動下将有所恢複，同比在-35%左右，第四周同比降幅進一步縮窄至-26%左右。
總結：
新冠疫情多地擴散，使得部分地區的零部件，主機廠受到了巨大影響，現在這種影響已傳遞到銷售終端，但随着企業陸續恢複生産（上海車企，特斯拉等），物流解封，銷量有望提升至疫情前水準。