近日，奔馳旗下EQA 260版本正式宣布上市，售價為32.18萬元。該車型為車系入門版本，意在通過更低的入門價格吸引更多使用者。整體變化不大，主要集中在動力部分。
新車整體在設計部分變化不大，依舊延續了EQA 300 4MATIC首發特别版的設計風格。新版本主要變化在動力部分，其搭載永磁同步前置單電機，最大功率為140kW，最大扭矩為380N·m。續航部分根據CLTC工況為619km，百公裡電耗為12.7kWh。比較讓人意外的是，在不少品牌如大衆中低端車型均采用後驅布局時，一向以後驅為傲的奔馳，竟然在EQA 260版本上采用前置驅動布局。
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作為奔馳全面轉向電氣化，且作為消費級産品的EQA和EQB在終端的反應并不是很好。如今推出EQA 260入門版本，意在刺激消費，降低入手門檻。但不可否認的是，如今的新能源市場，不僅有合資品牌之間的互相競争，更有中國品牌之間的強力互相厮殺，戰況尤為激烈。若想要在民用消費領域有一個好成績，奔馳或許應該多下點工夫。