近日，奔驰旗下EQA 260版本正式宣布上市，售价为32.18万元。该车型为车系入门版本，意在通过更低的入门价格吸引更多用户。整体变化不大，主要集中在动力部分。
新车整体在设计部分变化不大，依旧延续了EQA 300 4MATIC首发特别版的设计风格。新版本主要变化在动力部分，其搭载永磁同步前置单电机，最大功率为140kW，最大扭矩为380N·m。续航部分根据CLTC工况为619km，百公里电耗为12.7kWh。比较让人意外的是，在不少品牌如大众中低端车型均采用后驱布局时，一向以后驱为傲的奔驰，竟然在EQA 260版本上采用前置驱动布局。
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作为奔驰全面转向电气化，且作为消费级产品的EQA和EQB在终端的反应并不是很好。如今推出EQA 260入门版本，意在刺激消费，降低入手门槛。但不可否认的是，如今的新能源市场，不仅有合资品牌之间的相互竞争，更有中国品牌之间的强力相互厮杀，战况尤为激烈。若想要在民用消费领域有一个好成绩，奔驰或许应该多下点工夫。