近日，乘聯會公布了1-3月份的汽車廠商銷量排名情況，有85家車企榜上有名，而其中銷量能夠突破30萬輛大關的卻隻有區區4家，它們分别為一汽大衆、長安汽車、上汽大衆和吉利汽車。其中，吉利汽車始終都在“小步快跑”，不斷向榜單的前三位置發起沖擊。
進入4月，吉利汽車也率先公布了3月的銷量情況，可以說進入虎年之後，吉利汽車一直是高歌猛進，氣勢如虹。根據吉利汽車釋出的公告稱，集團2022年3月的汽車總銷量達到了101166輛，同比和環比均實作增長，分别上漲了1.14%和28.9%。
值得一提的是，吉利汽車在3月份10萬多輛和一季度32.6萬輛的資料之下，是集團通過雷神動力、中國星、新能源等各個領域的全面突破所實作的。在行業面對原材料價格上漲、零部件供應危機和疫情反複等諸多不利因素的影響下，吉利汽車依舊創造出了比同期更加突出的成績，這點是非常不易的。
多點發力 吉利汽車持續突破
吉利汽車通過多年來在技術研發、産品拓展、品牌向上等多方面的不懈努力，使得産品力取得了全面提升，同時也讓品牌影響力得到進一步升華。面對不同的市場需求，吉利汽車進行了産品與品牌的細分化，從銷量表現上我們不難發現，吉利的中國星系列、帝豪家族、雙博家族以及雙缤家族所取得的成績都十分搶眼。
資料顯示，3月份吉利品牌汽車銷量為75699輛，“中國星”高端系列銷量高達21621輛，占比接近30%。而這其中中國星高端系列車型的銷量達到了21621輛，銷量占比達到了28.6%，随着中國星系列銷量占比的持續提升，也表明了吉利品牌戰略調整逐漸進入了收獲期。
除了“中國星”這一銷量支柱之外，3月份，帝豪家族、雙博家族、雙缤家族也都在各自的“戰場”上赢得了豐厚的斬獲。帝豪家族的銷量再度突破2萬，達到了24818輛，進入轎車銷量排名前十應該不在話下；雙博家族銷售了10824輛；雙缤家族實作銷量13214輛；兩者也都紛紛突破了1萬輛的大關。
同時，“缤系列”旗下兩款産品将于今年迎來改款，目前缤瑞COOL的動力配置資訊已經曝光，新車将會搭載吉利勁擎1.5TD高效動力系統，零百加速僅為7.1s，百公裡油耗（WLTC）低至5.9L。而缤越同樣也會搭載同款發動機，我們也很期待兩款新車的煥新登場。
再度破萬 領克品牌未來可期
在3月份領克品牌的銷量達到了13567輛，再度實作破萬，繼續在中國高端品牌市場保持領先的位置。領克品牌走過的6年時間，從SUV車型入手，逐漸充實品牌産品線，對産品力和品質的雙重把關，形成了SUV+轎車、燃油+新能源、性能車的立體化産品布局。先後推出了領克01、領克02、領克03、領克05、領克06以及領克09在内的多款車型，完善的産品矩陣也讓消費者有了更加廣闊的選擇空間，并且成為了年輕潮流汽車品牌的象征。
在營銷方式上，領克品牌也做出了很多的創新與探索，推出線上商城、線下領克中心和商超領克空間的三位一體的銷售模式，這也正在成為目前汽車行業的主流營運方式。如今，領克品牌在中國市場已經樹立起獨有的标簽和品牌文化，但品牌也沒有局限于當下的格局，而是放眼世界縱觀全局，努力開拓海外的市場空間。
領克品牌繼續深化“歐洲戰略”，領克羅馬體驗店正式開業，為歐洲第八家體驗店，年内還有三家即将開業。通過支援全球各地本土品牌和設計師，實作可持續發展，領克以“不止于車”的理念向全球化持續邁進。
相信在未來，領克品牌還是以使用者為核心，在科技、性能和價值方面不斷提升，始終秉承“生而全球，開放互聯”的全球品牌理念，為消費者帶來全新的移動出行體驗。
亮點集中 新能源車型強勢崛起
在新能源汽車領域，吉利汽車也可謂漸入佳境，在吉利釋出的銷量快報中，新能源産品滲透率達到了18.5%，創下吉利新能源曆史的新高。3月份吉利汽車旗下的新能源及混動車型的總銷量達到了15557輛，同比增長了332%，再度實作了較大幅度的增長。
其中，幾何品牌3月銷量為8097輛，同比暴漲334%，終端傳遞量突破萬輛，達到10152輛。而一季度的累計銷量高達2.6萬輛，同比暴漲448%。此外，吉利汽車的高端新能源品牌，極氪汽車在3月份的銷量達到了1795輛，而今年一季度的累計銷量為8241輛，受到疫情對供應鍊的沖擊，對極氪汽車的銷量還是産生了一定影響，不過随着後續零部件的跟上和産品陣營的逐漸壯大，極氪汽車在未來的發展一定也能越來越好。
3月份吉利還正式推出了雷神Hi·X “超級電混”，這是繼雷神Hi·X “HEV”之後，基于“雷神智擎Hi·X”混動平台打造的全新一代“大裡程PHEV“。據吉利汽車表示，相比于傳統的PHEV和EV，搭載雷神超級電混的車型采用了雙電機及以上的高性能電驅并且純電續航裡程均超過100公裡。目前，首款搭載了雷神“超級電混”的帝豪L Hi·X車型已亮相，預計新車将于今年4月份釋出。
而就在4月26日上午10點，首款搭載了雷神“超級電混”的帝豪L Hi·X車型迎來了全球發售，新車共推出三款車型，綜合補貼後售價為12.98-14.58萬元。新車無論是動力性能還是燃油經濟性，都達到了一個絕佳的平衡。
同時，在新能源換電和甲醇汽車方面，吉利也頗有斬獲。作為一家剛成立不久的新公司，換電出行新勢能睿藍汽車，3月份銷量為2008輛，走上發展正軌。吉利的甲醇轎車和遠端甲醇重卡，已經在歐洲國家丹麥啟動測試和示範運作。同時，吉利首款甲醇/電混動轎車帝豪也已正式曝光，預計今年二季度将會上市。
寫在最後：
連續五年穩坐自主銷冠寶座之後，吉利已經不需要再用銷量來證明自己。在深耕品牌向上的政策下，吉利汽車集團也是開枝散葉，在各條戰線上也都部署了不同的品牌。通過豐富多元的産品布局，技術層面的不斷研發和革新，換來了吉利汽車在今年前一季度的卓越表現，尤其是新能源汽車更是發展迅猛。吉利汽車已經超越并領先了很多老牌合資品牌，後續相信吉利汽車會持續加速向新能源汽車轉型，帶來更多的新産品，在未來的市場中始終站穩主導地位。