2022年4月25日，蘭博基尼宣布第20,000台Huracán下線：這是一台搶眼的啞光Grigio Acheso （灰色）STO車型，為來自摩納哥公國的客戶打造。擁有賽車靈魂的道路合規超級跑車Huracán STO（Super Trofeo Omologata）代表了Huracán公路車型的性能巅峰，進一步拓展了Huracán家族。自2014年推出以來，Huracán系列車型以獨特的動态操控和駕駛激情不斷為客戶帶來令人驚歎的性能體驗。
“随着Huracán車型的亮相，蘭博基尼為其偉大品牌曆史書寫了下一個篇章。”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示。“自釋出以來，Huracán呈現了革新設計、技術實力、駕駛探索精神，以及賽道紀錄和銷量紀錄。無論是日常駕駛還是賽道表現，Huracán專注于在各種環境中提供超跑激情。Huracán的每一代車型都忠于蘭博基尼品牌理念，而在賽事運動中，Huracán不僅是蘭博基尼單一品牌賽事Super Trofeo超級挑戰賽的主角，也在全世界GT3賽事中證明了其主導地位。”
自2014年起長達八年的成功
Huracán車型的成功已持續八年之久，這期間推出了12款公路版本和3款賽車版本，豐富的産品系列使Huracán車型随着時間的推移仍極具吸引力。自2014年以來，選擇硬頂版和敞篷版車型的客戶分别占71%和29%。就市場表現而言，在過去八年中，超過32%的Huracán車型在美國市場傳遞，排名第一，其後是英國和中國市場。這一穩健成功持續至今：Huracán車型為品牌在2021年創下的銷量紀錄做出了卓越貢獻，共傳遞2,586台，增長顯著，部分得益于客戶對Huracán STO的積極反響。
2014年：首款硬頂車型LP 610-4
首款Huracán硬頂版車型LP 610-4首次亮相于2014年日内瓦車展上，采用四輪驅動，可輸出610馬力的強勁動力，從靜止加速至100公裡/小時僅需3.2秒，最高時速達到325公裡/小時。該車型的創新部分包括蘭博基尼ANIMA駕駛模式選擇系統、含車載陀螺儀的LPI慣性平台系統、雙重燃油噴射系統和全車LED燈源，成為了超級跑車細分市場的行業先驅。2015年9月，Huracán LP 610-4敞篷版在法蘭克福車展上亮相，搭載5.2升自然吸氣式V10發動機，與硬頂版輸出同等動力，從靜止加速至100公裡/小時僅需3.4秒，最高時速為323公裡/小時。
2015年：Huracán LP 580-2帶來後驅駕駛體驗
與四輪驅動的Huracán LP 610-4相比， Huracán LP 580-2采用後輪驅動，并搭載功率較低的發動機，同樣的5.2升V10發動機可輸出580馬力的動力，峰值扭矩為533牛·米，最高時速為320公裡/小時。由于不采用四輪驅動，蘭博基尼工程師們得以将Huracán LP 580-2車型減重33千克，使車身淨重僅為1,389千克。2016年11月，Huracán LP 580-2後驅敞篷版在洛杉矶車展亮相，同樣搭載5.2升自然吸氣式V10發動機，可輸出580馬力的動力。2016年，全球限量250台的Huracán Avio車型亮相，以獨特風格緻敬其航空航天靈感。
2016年：Huracán Performante亮相 重新整理紐北圈速紀錄
2016年，輸出動力高達640馬力的Huracán Performante強勢來襲：車型采用蘭博基尼已獲專利的ALA主動空氣動力學系統，在紐博格林北環賽道重新整理了量産車圈速紀錄，并于全球各地屢獲殊榮。2018年，Huracán Performante敞篷版成為Huracán家族發展的頂峰：将無與倫比的創新技術、澎湃性能和敞篷駕駛樂趣完美結合。與硬頂版相同，Huracán Performante敞篷版在8,000轉/分時輸出高達640馬力的強勁動力，在6,500轉/分時扭矩可達600牛·米，從靜止加速至100公裡/小時僅需3.1秒，0-200公裡/小時的加速時間僅為9.3秒。
2019年：全新Huracán EVO——新一代V10超級跑車問世
2019年，蘭博基尼推出Huracán的進化版本——Huracán EVO。極具辨識度的車型設計将空氣動力學和駕駛動态進一步優化，完美承襲Huracán Performante超凡性能的全新車型能夠輸出高達640馬力的動力，采用後輪轉向和扭矩矢量配置設定，并搭載帶預判邏輯的全新蘭博基尼LDVI車輛動态控制系統。Huracán EVO敞篷版采用為硬頂版開發的全新一代車輛動态控制系統和空氣動力學設計，并搭載采用钛合金進氣門的5.2升自然吸氣式V10發動機，帶來更加強勁的動力輸出。2020年，Huracán EVO後驅版釋出，搭載後輪驅動和動态轉向系統的輕量化車型專為極緻駕駛樂趣而生，在8,000轉/分時可輸出610馬力的強勁動力，在6,500轉/分時可輸出560牛·米的峰值扭矩。從靜止加速至100公裡/小時僅需3.3秒，最高時速可達325公裡/小時。同年，蘭博基尼首次通過增強現實（AR）釋出了全新Huracán EVO後驅敞篷版，成為第一家利用該技術進行新車型虛拟釋出的汽車品牌。通過蘋果公司的AR Quick Look功能，蘭博基尼将最新款V10超級跑車帶到全球客戶和擁趸的面前。
2021年：Huracán STO ——蘭博基尼賽事運動精髓深植于心
2021年推出的Huracán STO （Super Trofeo Omologata）是一台集中展現蘭博基尼賽事運動經驗和專業技術的道路合規超級跑車，其靈感來自Squadra Corse賽事運動部門為蘭博基尼單一品牌賽事研發的Huracán Super Trofeo EVO賽車，以及3次赢得戴通納24小時耐力賽和2次赢得賽百靈12小時耐力賽冠軍的Huracán GT3 EVO賽車。Huracán STO搭載640馬力的自然吸氣式V10發動機，在6,500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩。采用後輪驅動形式的Huracán STO從靜止加速至100公裡/小時僅需3秒，0-200公裡/小時的加速時間僅為9秒，最高時速可達310公裡/小時。
2022年：Huracán Tecnica —— 以極緻設計與絕佳工程學打造的雙面超跑
2022年4月，Huracán家族的最新車型Huracán Tecnica推出，這款搭載V10發動機的全新後驅車型專為在公路和賽道上追求純粹駕駛樂趣及絕佳生活方式的駕駛者打造。Tecnica的名稱充分展現了全新Huracán在技術實力上的更新，從内而外的創新細節也顯而易見。全新外觀設計進一步強調了空氣動力學，使性能、穩定性和易操控性均得到提升，在賽道上尤為突出。Huracán Tecnica承襲了Huracán STO發動機，相較于Huracán EVO後驅版提升了30馬力，其動力系統在最高6,500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩，從靜止加速至100公裡/小時僅需3.2秒。
電競數字世界
蘭博基尼的粉絲們可通過一系列電子遊戲和電子競技比賽充分感受Huracán車型的極緻魅力，包括《極限競速：地平線》（FORZA Horizon）、《火箭聯盟》（Rocket League）以及《神力科莎：競技版》（Assetto Corsa Competizione）。
60% 的Huracán采用Ad Personam進階個性化定制
已傳遞的Huracán中有超過60%采用了Ad Personam進階個性化定制，涵蓋了豐富的顔色、裝飾細節和特殊材料。Ad Personam進階個性化定制項目現可提供約300種外觀顔色選項，但客戶亦可要求獨一無二的顔色定制。中歐、日本和英國的客戶更加傾向于個性化定制。日常用品如家具、沙發、箱包、衣服，乃至化妝品（眼影、指甲油）、寶石和表帶等，都是蘭博基尼客戶的靈感來源，他們希望能夠自由地創造彰顯其品味、個性和日常生活狀态的風格。
Huracán警車——代表品牌與意大利國家警察局長久的合作關系
蘭博基尼與意大利國家警察局擁有長久的合作關系，并向其傳遞了幾台主要用于醫療急救的Huracán車型。2020年，一台Huracán僅在兩個多小時内就完成了從帕多瓦到羅馬跨越489公裡的移植器官運輸。
抵達博洛尼亞古列爾莫-馬可尼機場的遊客則可欣賞到蘭博基尼Huracán 機場引導車服務，客機在其引領下泊入停機坪。
Huracán在世界各地的冒險探險之旅
從特蘭西瓦尼亞到蘇格蘭高地再到挪威羅弗敦群島，Huracán在全球各地的優美風景中開啟了探索之旅。此外，Huracán也以其在賽道和冰面上的超凡動态性能驚豔了蘭博基尼駕駛學院的參與者。
Huracán Super Trofeo——從公路到賽道均創造輝煌
Huracán Super Trofeo及其繼任車型Super Trofeo EVO不斷在賽道上創下曆史紀錄。已有将近500台Huracán Super Trofeo和Huracán GT3賽車從工廠下線，其中包括一台2019年為慶祝Super Trofeo超級挑戰賽開賽十周年的Squadra Corse限量版車型。而Huracán GT3車型已在全球超過12個系列賽事中共奪得超過40個冠軍頭銜和117次單場勝利。憑借Huracán GT3及其繼任車型GT3 EVO，蘭博基尼成為唯一一家連續三年摘得戴通納24小時耐力賽GTD級别桂冠的汽車制造商，并連續兩年（2018-2019年）在戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽中獲得勝利。