為了更好的提高競争力，如今，大部分的汽車品牌都在售價門檻上做出了讓步，就連常年所處一線豪華車品牌的奔馳，寶馬和奧迪也沒有例外，咱們都知道，在過去的幾年BBA之間，奔馳的降價幅度一直都是很小的，但奔馳GLB的到來，完全改變了我們對奔馳的認知，因為新車在上市後不久，它的售價門檻上就從剛上市的29.28萬跌到了目前的23.58萬起，不得不說，面對衆多消費者們，奔馳這一次絕對是拿出了更足的誠意，一度被稱之為奔馳最良心的一款車，不過，奔馳GLB也确實取得了非常不錯的市場表現，據不完全統計，在剛過去的3月份裡，奔馳GLB一共甩出了7612輛，又火了，那奔馳GLB又是一款什麼樣的車？
新一代奔馳旗下車型的設計風格明顯更有力道，也更貼近現代年輕人。而且，在奔馳CLA級這款車上，無論是外觀顔值還是内飾設計，都是非常的優秀，遠超同級車型的水準，成為了自己的亮點。外觀方面，新車采用了奔馳家族式設計語言，并采用溜背設計，造型十分運動時尚。
從側面看，其采用溜背式設計再加上很低的車門，看起來有種跑車的感覺。再來看清晰可見的流暢的腰線，配合整車簡約的線條感，讓人第一眼就能感受到了戰鬥的感覺，為整車的運動感的設計增加了一點不同之處，這算是一個比較特别的亮點。
奔馳CLA級的内部空間中規中矩，第二排的空間顯得比較緊湊。對于一款緊湊型的車型來說，雖然可以滿足家用日常需求，但是對于後排乘客的舒适性影響較大。打開後備箱，對于一款緊湊型車而言，儲物空間比較大，符合一家人出行所需。換言之，逢年過節走親戚，塞下去滿滿年貨，問題不大。
在奔馳GLB這次改款前，很多人在“吐槽”，動力是短闆。1.3T發動機，即使是高功率（163馬力）版本，要帶動一輛4米6多的七座SUV，不能說動力不夠，但是也很難說從容。要知道，小排量渦輪增壓的優勢在于省油，但是當動力不能應付實際情況時，反而會費油。因為駕駛者為了獲得性能，需要不斷去拉高轉速，換來的不是從容的動力，反而是油耗。