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長安深藍率先量産中國第一款氫燃料量産轎車,加速氫燃料電池汽車市場化程序

即将過去的四月對于長安來說,可以說是繁忙而又精彩的一個月。就在不久前,長安全球夥伴大會剛剛落下帷幕,緊接着便又迎來了關于深藍品牌的技術分享會。

長安深藍率先量産中國第一款氫燃料量産轎車,加速氫燃料電池汽車市場化程式

分享會上,長安深藍釋出了全球首個全電數字平台,全球首發高頻脈沖加熱技術,率先量産的自主轎車增程系統和氫燃料電池系統,以兩項全球首發、兩項中國率先量産技術,開啟未來新能源市場進階的新篇章。

全球首個全電數字平台

現場主要對深藍品牌造車平台,即全新數字平台——EPA1進行了比較全面的解讀。據了解,深藍全電數字平台是全球首個全電數字平台,它以純電為基礎,同時拓展氫燃料電池、增程等多種補能形式,是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗的全賽道純電驅動專用平台,為使用者帶來多元化的選擇空間。

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重慶長安新能源汽車科技有限公司CEO鄧承浩對EPA1全電數字平台的“4高”優勢進行了詳細的介紹。首先是高效率,長安新一代超集電驅繼續推動電驅向高功率密度發展,為整車貢獻更低能耗水準。EPA1平台的驅動電機将采用八層扁線繞組技術,轉子雙V拓撲構型,驅動效率提升1.3%。同時電驅動系統适配的自适應電控算法以及超低阻導線,使得整套系統最高效率可達95%。

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其次是高性能,驅動政策上EPA1平台以後驅為基因,同時兼顧四驅的極緻性能。根據C385車型實測,搭載後置單190kW驅動電機破百時間僅需5.9秒,未來的雙電機車型産品有望進入3秒俱樂部。在提升駕控體驗方面新車還将提供H臂多連杆獨立懸架、前後50:50配重、以及針對電機驅動特性的專屬動力調校。

另外則是高智能,EPA1平台采用了最新一代的域控電子電氣架構,具有車控域、座艙域和自駕域三大域控功能,支援SOA服務的拓展。同時,EPA1平台支援全域極速OTA更新,可實作全車所有節點控制器的OTA更新,滿足常用常新的功能需求。通過以太網等車載通訊技術,EPA1平台優化了各個控制器之間的傳輸帶寬及處理速度。車控類軟體從傳統的OTA時間可優化到三分鐘以内,基本實作了無感的OTA。

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而在最不可缺少的安全性方面,長安新能源采用了五橫九縱環抱式車身的設計。超過45%的高強鋼占比,確定平台滿足C-NCAP五星安全的标準。并為電池提供全方位的安全防護。在資訊安全方面,長安新能源采用了5+1的資訊安全及隐私防護政策,能有效保護使用者資訊。在電池安全方面,長安新能源開發了iBC數字電池管家,通過兩類數字預控管理技術群以及七類數字溫控的技術管理,可以有效避免電池熱失控。

氫燃料電池轎車深藍C385亮相

除了EPA1平台,長安還進一步透露了深藍C385的動向,宣布新車将搭載純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力。如果能夠按照預期實作量産,那麼C385或将成為中國市場首款量産氫燃料電池轎車。

事實上,早在上世紀60年代,大陸便開始了對氫能源的研究。而在2019年,氫能被首次寫入政府工作報告;在2021年,國家出台“碳達峰、碳中和”的政策,氫能的戰略地位被再次強調,中石油、中石化等央企下場加快布局氫能源産業。政策的支援無疑鼓舞了車企們向這塊領域進發的腳步。不止長安,長城、吉利等一大批車企也都在向氫能汽車領域進軍。

要報道指出,長安汽車早在2010年,便有相關燃料電池汽車投入示範營運,在研發曆史上走到了許多企業的前面。而随着政策的加碼,長安汽車也與國家步調保持了一緻,在19年11月成立英國燃料電池創新中心,并培養起了一批專業的研發團隊。

作為新平台的首款産品,C385可謂是長安深藍的技術集大成者。C385的車身尺寸為4820*1890*1480mm,軸距為2900mm,風阻系數低至0.23Cd,與Model 3水準相當,達到行業領先水準。全系采用後輪驅動,配備後H臂型多連杆獨立懸架系統,彰顯寬體轎跑的運動特質。

長安深藍率先量産中國第一款氫燃料量産轎車,加速氫燃料電池汽車市場化程式

在釋出會中,長安新能源總經理鄧承浩表示:“深藍C385搭載了長安新能源中國團隊聯合英國團隊一起打造國内首款量産自主轎車氫燃料電池系統。該系統采用水氣異側電堆設計,達成了更小的體積和更大的功率,進而實作了轎車搭載;采用工況模式智能感覺算法、新一代高活性鉑合金催化劑梯度塗覆,實作了超高發電效率及超長電堆壽命。”

在功能與配置方面,C385配備了同級最大的19英寸輪毂,車内使用了可智能轉向的14.6英寸向日葵屏,搭載了電動掀背門,讓便利性與進階感并存。

長安深藍率先量産中國第一款氫燃料量産轎車,加速氫燃料電池汽車市場化程式

核心性能參數方面,在CLTC工況下,C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航裡程可達700公裡以上,以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上,電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下。

增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200公裡以上,單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上,饋電油耗低至4.5升/100公裡以下。

氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700公裡以上,饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下,可實作3分鐘超快補能。

晨車評:

無論是從品牌還是産品角度,長安深藍都向觀衆展示出了中國車企向新能源時代邁進的決心,氫能版C385的亮相,也展現了長安敢為人先的勇氣。從名字上看,深藍這個名稱象征着探索、生命、科技、未來。相信長安将通過前瞻創新的産品設計、行業領先的平台架構,重構使用者對于未來出行的認知與想象。

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