手握十二、三萬的購車預算，你會選合資車還是國産車？我想，不少人會毫不猶豫地考慮前者，因為在他們眼中，合資要更“香”一點。那，真的是這樣嗎？相比所謂的車評人，真實車主朋友的話更可信一點，日前一位河南駐馬店的五菱凱捷車主胡先生，就分享了自己的一個看法，以及具體的用車感受。下面，咱們就來看看小胡怎麼看待這個問題的？
（凱捷）
（軒逸）
針對合資與國産，小胡始終堅信“甭管黑貓白貓，能抓老鼠的就是好貓”，否則他也不會花十三萬買了最新款的五菱凱捷。而在他提車後不久，朋友也提了一台新軒逸，同樣也是13萬多的落地價，在好奇心的驅使下，小胡也在上個周末體驗了一把朋友的新軒逸，後面表示原來所謂的合資好像也沒多厲害。
（凱捷）
（軒逸）
據小胡分享，上手軒逸第一天他就發現了明顯的差距，兩輛車在市區中看不出來有什麼差別，都比較平順。但在高速上，小胡表示有着177匹馬力的凱捷，明顯要比隻有135匹馬力的軒逸跑起來更有勁，尤其是超車環節，凱捷油門一踩速度就上去了，而軒逸就有點“幹吼不走”，油門要繼續往深裡踩才有提速的感覺。
（凱捷）
（軒逸）
而在跑高速的過程中，小胡發現朋友這款悅享版軒逸，連基礎的定速巡航都沒有，而他的凱捷則是配備有更加高階的全速自适應巡航功能。而這一功能，小胡不單單是在高速上用，市區裡堵車時他也會用，他說開啟這一功能後，凱捷在堵車時能自動起步、自動刹停，還能自動跟車，他隻需要時刻關注路面情況，防止有人“插隊”就行。
（凱捷）
（軒逸）
其次，小胡表示凱捷與軒逸的第二點差距就是空間，凱捷車長4米87，軸距2米8，車内六個座，而軒逸車長隻有4米6，軸距也隻有2米7，車内五個座。而在我們看來，凱捷的空間大也很正常，畢竟它就是一輛為多人口家庭準備的家用車。
（凱捷）
（軒逸）
不過，在座椅舒适度上，小胡也承認，軒逸的後排比較軟，要比他坐過的朗逸、卡羅拉更舒服。但，他還是更喜歡凱捷的第二排，因為靠背可放置平躺的緣故，再加上腿托，小胡說這能讓他輕松躺平。另外，小胡說凱捷的主駕駛位還有座椅電動調節、座椅加熱等功能，而軒逸什麼都沒有，這讓他為朋友感到有點不值得，畢竟十幾萬也是朋友全身的積蓄。
（凱捷）
（軒逸）
載物方面，小胡表示若是不放倒凱捷的第三排座椅，它的後備廂空間确實不是很大，沒有新軒逸那樣能裝。但，要是将第三排座椅放倒，凱捷的後備廂不但進深要比軒逸更大，高度也更高，裝載能力自然要更加優秀。
（凱捷）
（軒逸）
短短兩天的換開經曆，小胡也表示自己已經摸清楚了，同價位合資車與國産車之間的一個差距。同時也确信了自己當初選擇凱捷沒有錯，因為它的動力不但要比軒逸更強，座椅也更加舒服，配置還更多。而從小胡分享的用車感受來看，對比同價位的國産車，合資車好像并沒有什麼所謂的優勢，非要說有的話，恐怕隻有品牌影力、保值率這兩點。對此，大家怎麼看呢？