大家好，我是雨仔。新能源汽車行業正在迎來一場全新的變革，電動化和智能化成為了當下的熱門話題。國内衆多汽車廠商都在積極探索這個領域，而比亞迪和華為更是備受關注。
人們期待着比亞迪和華為這兩個領頭羊能夠強強聯手，共同打造電動和智能的雙重領先。早在2022年，就有消息稱，比亞迪計劃推出名為“星際”的高端品牌，采用華為MDC計算平台和雙雷射雷達技術。然而，盡管這個合作計劃備受期待，但卻未能成真，令人感到遺憾。
盡管市場上已經有一些車型同時具備了比亞迪和華為的元素，比如賽力斯藍電E5榮耀版，但這離人們的期望還有一段距離。
人們最希望看到的，是比亞迪的車輛能夠搭載華為的智能駕駛系統，或者是既有比亞迪的三電系統又擁有華為的智能駕駛方案。
然而，由于雙方的強勢作風以及國内多數車企自主研發的傾向，直接合作的難度頗大。雙方的合作也隻限于一些表面的合作，而在整合關鍵技術方面則存在較大難度。
然而，豐田作為全球最大的汽車制造廠，正在積極響應這一變革。盡管豐田在中國市場逐漸受到新能源汽車的沖擊，但他們開始意識到電動化的重要性。早在2019年，豐田就宣布與比亞迪等合作，加速發展新能源汽車。2020年，豐田與比亞迪成立了合資公司，進一步深化了雙方的合作。
雖然豐田目前的電動車銷量不盡如人意，但他們意識到，想要擺脫頹勢，還需要智能化的支援。是以，有傳聞稱豐田将與華為、Momenta合作推出智能駕駛方案，這可能會是一個轉折點。
實際上，豐田隻是一個縮影，其他合資車企也對比亞迪和華為的技術很感興趣。随着中國新能源汽車技術的崛起，越來越多的海外車企也開始向國産技術伸出橄榄枝。
豐田選擇和比亞迪、華為齊心合作，顯然是想扭轉電車業務的頹勢。這也許會成為其他車企跟進的信号。
總之，随着合資車企對國産技術的青睐，中國新能源汽車行業正迎來新的發展機遇。