如果你的預算可以，當然是朝着更進階别的車型觀望了，從市場上的表現來看，這幾年路虎攬勝極光确實國内車市中的存在度是下降了很多，但當對它經過一番細心的了解後就會發現，無論是整車的制造技術，做工用料，動力性能，操控，舒适性等多方面的展現，路虎攬勝極光都可以說不輸普拉多，關鍵是，路虎攬勝極光在售價上也從當年的70萬，跌到了如今的29.89萬起，雖說在那個時候買得起的人不多，但如今跌到了這個份上了，是以對于喜歡這款車的人來說，咬咬牙就能買得起了，那它是一款什麼樣的車？買不起奧迪Q5就看它，已經跌破30萬，标配2.0T輕混＋四驅，沒白等
外觀設計上，攬勝極光前臉為家族式設計，在基礎上将進氣格栅加大尺寸，但并不是大尺寸進氣格栅，隻是相對來說加大一些。本來在中網下方橫條被取消了，取消橫條的前臉設計在一定程度上會更加接近家族式設計，也更豪華，符合自身豪華品牌的定位。
從車的側身來看，這款車的車身尺寸分别為4371/1904/1649mm，軸距為2681毫米，與之比對的是倍耐力輪胎，前後輪胎尺寸分别為235/50 R20。而側面的造型則比較的時髦，個性的運動氛圍也越來越濃，很有“陽光型男”的味道。
當你來到了攬勝極光的車内，内飾整體采用的是黑色色調，搭配了銀飾的點綴，給人的即視感還不錯，同時它還配備了CarPlay、刹車輔助、遠端啟動等二十九項配置，在配備上的表現相當不錯的，在一定程度上提高了駕駛員的操控便捷度。
尾部的視覺重心同樣不低，下包圍采用了大面積的熏黑處理，兩側尾燈由貫穿式飾條連接配接，下方的發光條同樣也是如此。極光的車尾以拉伸橫向視覺為重點，不管是尾燈還是外擴的黑色飾闆，皆是如此，加上上揚的下包圍，整體給人一種更寬更低穩的感覺，顯得底盤比較紮實。
動力方面，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，比對9AT變速箱。點評： 攬勝極光的銷量表現足以證明它的實力，在另一方面，該車在安全配置層面表現突出，配有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助等，注重安全性的消費者不妨多關注一下。