日前，阿斯頓·馬丁公開了新的企業戰略“Racing Green”。根據戰略，到2039年前，阿斯頓·馬丁将在整個生産制造和供應鍊環節實作碳中和。
戰略内容顯示，阿斯頓·馬丁還明确了電動化轉型的時間節點。具體來看，品牌首款插電式混合動力車型Valhalla将于2024年初正式傳遞；2025年，該品牌将推出首款純電動車型；2026年，阿斯頓·馬丁将實作旗下所有全新車型均提供插電式混合動力或純電動版本選擇。
除此以外，阿斯頓·馬丁還表示，到2030年，旗下所有GT跑車和SUV車型都将實作零排放。
對于備受關注的燃油車型未來發展，盡管此次戰略中沒有細說，但從規劃來看，阿斯頓·馬丁并不會完全放棄燃油車的生産，且在超級跑車中，仍将出現燃油車的身影。
根據阿斯頓·馬丁首席執行官Tobias Moers在2021年釋出的一份聲明顯示，到2030年，阿斯頓·馬丁仍有5%的産量分給燃油車型，當然，這部分車型将全部用于賽道中，不會出現街道版本。這也意味着前述戰略中提到的GT跑車和SUV車型，都将能夠合規合法上路行駛。
回顧2020-2021年，阿斯頓·馬丁在英國地區的營運已經實作了44%的減排效果，并在英國的制造工廠裡，自2019年開始已經完全使用可再生資源。接下來，阿斯頓·馬丁還将在威爾士地區的St Athan工廠安裝14000塊太陽能電池闆，用以滿足年度能源需求的20%。接下來的三年中，阿斯頓·馬丁希望完全避免使用塑膠包裝廢物，并将用水量減少15%，最大限度地使用可持續材料進行生産。
作為一家擁有109年曆史的老牌車企，阿斯頓·馬丁累計生産新車10.9萬輛，慶幸的是，這當中仍有95%的車輛還在上路行駛。随着“Racing Green”戰略的進一步推進，很快，這家曆史悠久的跑車品牌将朝着電動化方向一路狂奔。