在中型轎車市場，目前銷量能夠持續靠前的車型多來自日系品牌，其中凱美瑞2021年累計銷量更是超過23萬輛，一舉成為中型轎車的銷量冠軍。其實身邊不乏有人吐槽凱美瑞動力弱，是以絕大多數消費者轉身選擇了1.5T的雅閣或2.0T的天籁。而我們今天所要介紹的車型是來自上汽大衆的帕薩特，雖然銷量不敵競品，但現款的帕薩特卻成為許多消費者的夢想座駕。
在價格方面，帕薩特的新車指導價是17.99-25.09萬元，明顯和主流的雅閣、凱美瑞、天籁等車型的價格持平。相比上一代車型，現款帕薩特的外形進行了調整，提供兩種截然不同的前臉風格，這也是為滿足年輕消費者的審美需求。下面我們就以2022款330TSI星空豪華版為例，看看帕薩特的實力相比競品有哪些優勢。
在外觀設計上，現款帕薩特的前臉相比老款确實年輕不少，奔馳同款的星空前格栅搭配貫穿式的日行燈，輔以扁平C字形的下包圍，相信年輕人一定喜歡。在大燈的配置上，雖然也是配備的LED光源，但有着IQ·Light矩陣式的效果，除了有自适應調節、自動大燈功能，還增加随動轉向和雨霧模式，照明效果堪比奧迪。在尺寸上，帕薩特長寬高分别是達到4948/1836/1469mm，軸距2871mm，體積感也比較符合大衆審美。尾燈是橫向貫穿形式，外觀經過熏黑處置，氣場明顯要比雅閣更強。
内飾的布局風格和邁騰完全不同，首先，帕薩特的儀表台采用偏置布局，中控螢幕和空調控制台是向駕駛員傾斜，便于駕駛時進行操作。在用料上，儀表台的表面采用的是軟搪塑材料，方向盤和門闆等部位采用的是皮質包裹，座椅采用的是真皮材質，質地較軟。全液晶儀表盤的界面設計簡潔直覺，功能性也比較豐富；相比邁騰，雖然中控螢幕尺寸相同，但帕薩特所搭載的車機系統是支援蘋果CarPlay和百度CarLife，而邁騰的車機系統功能較為單一。
因為有着更長的車身長度，是以帕薩特有着優越感十足的空間感受。我1.8米的身高坐在後排可以獲得超過三拳的腿部空間，并且副駕駛的座椅同樣配備有老闆鍵，頭部空間采用凹槽處置，是以并不會給到很壓抑的感受。後排座椅的柔軟性要比前排更好，并且後排提供有獨立空調、電源接口，隻是地闆的凸起較高會影響到中間乘客的舒适性。目前版本後排還配備有側窗的遮陽簾，對于即将到來的夏天，這項配置實用性較高。帕薩特的後備廂容積隻有521L，盡管不如邁騰大，但滿足日常使用是不成問題的。
動力方面，這台帕薩特（2022款330TSI星空豪華版）所采用的2.0T發動機是低功率調校，最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m，傳動部分比對的是7擋濕式雙離合變速箱。官方百公裡加速時間是8.4秒，NEDC綜合油耗6.3L/100km。其實帕薩特和邁騰最大的差別在于行駛質感，同樣是采用麥弗遜式獨立懸挂與多連杆式獨立懸挂，但帕薩特的懸挂調校更偏向于舒适性，濾震表現不錯；是以也更适合作為商務接待，或者是對行駛質感有更高要求的使用者。
綜上所述，現款帕薩特相比老款，在整體的造型上更加符合年輕人的審美，我想這也是帕薩特銷量上漲的原因之一。作為一款中型轎車，帕薩特的車身尺寸放在同級别也是有着明顯的優勢，甚至可以和中大型轎車叫闆，氣場自然不低。偏舒适的底盤懸挂調校，自然兼顧着不錯的坐乘舒适性和行駛表現。 對于帕薩特，大家還有哪些不同的看法，歡迎在評論區交流。