經過數十年發展，國内汽車行業已經煥然一新，不僅形成多個細分領域，同時自主品牌也在技術、售前售後體系、産品矩陣等多個次元有了很大提升，甚至個别的自主品牌已經能夠追平甚至是超越部分合資品牌。就以越野車市場為例，在以前國内甚至沒有一款拿得出手的越野車，但在今天，BJ40刀鋒英雄柴油版卻能夠代表國産越野車與合資、進口越野車扳手腕。
強大原廠配件支援
對于專業級越野車來說，不改裝當然也是可以的，但不改裝就缺少了靈魂，如果在外面改裝的話，是否“非法改裝”暫且不說，穩定性就難以保障，是以最好還是原廠便進行改裝，這樣才能在保障改裝合法的情況下，極大程度上提升穩定性。BJ40刀鋒英雄柴油版不僅原廠就支援改裝，且配件資源豐富，擁有強大的原廠改裝配件體系支撐，讓改裝也變得更加便捷，同時還有官方合作的頂火、運良等知名改裝品牌改裝套件可選。
當然了，大家也無需擔心在加裝、改裝後，整備品質有所增加動力不足的問題，BJ40刀鋒英雄柴油版柴油動力的儲備相較于汽油版車型更加充足，原廠便擁有120kW、380N·m的強大動力，在4L模式下扭矩更可放大2.542倍，動力更加澎湃，即便是在加裝、改裝增加整備品質的情況下，行駛也很順暢。
原廠的強大隻是絕佳的改裝藍本
原廠的BJ40刀鋒英雄柴油版就很強大，但這隻是絕佳的改裝藍本，根據不同使用場景針對性改裝才是為車輛注入靈魂，如果越野需求并不大的話，可以針對性的做一些基礎改裝，例如經常需要涉水的話，可升高底盤；如果經常攜帶大件旅行物品，可加裝行李架等。同樣的，BJ40刀鋒英雄柴油版也支援深度改裝定制，例如雨林探險和沙漠戈壁改裝方案。
南方雨林荊棘叢生，怪石林立，河道蜿蜒，要想在這種惡劣路況下行駛，基礎改裝完全勝任不了，這個時候就需要一台強悍的雨林探險車，可以更換MT胎或“雨林胎”，更大的花紋可以帶來更強的輪胎附着力，即便深陷泥潭也能輕松脫困；而沙漠則更考驗車輛的動力、安全性，要想擁有勝任沙漠路況的頂級沙地越野車，就需要在基礎改裝方案之上，加裝集沙杯、防脫圈、沙漠旗等，而這些改裝方案，北京越野原廠都提供，可以根據具體使用需求針對性改裝，毫不誇張地說，就沒有BJ40刀鋒英雄柴油版不能改的。
既是節油代表，也是越野利器
在如今這個高油價時代，燃油經濟性的高低顯得很是重要，BJ40刀鋒英雄柴油版雖是一台柴油版車型，但依舊有着出色的經濟性，其工信部百公裡油耗甚至低至8.5L，對比同價位汽油版SUV的油耗還要更低，并且柴油的價格更低，帶來更加出色的經濟性。而這些，都得益于BJ40刀鋒英雄柴油版采用的2.0D+ZF8AT動力組合，這套動力組合不僅可以迸發出120kW、380N·m的強大動力，同時兼顧加速迅速、低轉速高扭矩、換擋平順、排放更清潔、更節油等諸多特點。
BJ40刀鋒英雄柴油版既是節油代表，越野性能也是毫不含糊，特别是該車配備專業越野車獨享的“三把鎖”，由前後兩把電控差速鎖和電控中央分動器組成的專業級越野配置，可以讓BJ40刀鋒英雄柴油版面對任何不平整路面都如履平地，在包括沙地、涉水、泥地、輕度岩石攀爬等全地形惡劣行車場景下，也都有着超強的越野和脫困能力。柴油動力搭配電控分時四驅系統不僅在越野這條路上更加“專業”，在4L模式下，其扭矩更可放大2.542倍，帶來更強的越野和脫困能力。
國産越野改裝天花闆實至名歸
BJ40刀鋒英雄柴油版作為國産越野車，除了成本效益夠高，哪怕是頂配車型的裸車價也不過20萬出頭，車輛本身的素質也是極高，其越野能力、節油表現等方面的出色表現，都是行業中不多見的。更為關鍵的是，BJ40刀鋒英雄柴油版的改裝潛力和價值很高，越野愛好者完全可以根據個人喜好和使用場景來針對性改裝，為車輛注入靈魂，展現出自己改裝态度的同時，也是越野精神的極緻展現，能夠在特定場景下發揮相應的實力，這才是改裝的主要目的。是以，在我看來，BJ40刀鋒英雄柴油版不僅是一台稱職的國産越野車，更是實至名歸的國産越野改裝天花闆。