4月25日，3月新能源車價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）正式釋出。指數涵蓋了新能源轎車和新能源SUV。該指數是中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會和自主汽車網共同釋出，清博智能提供資料支援。
新能源車價值傳播指數基于大資料、機器學習等技術，以全面性、客觀性、科學性、互斥性、可操作性為指數模組化原則，選取月銷榜車型并通過快手、抖音、頭條、微信、微網誌、搜狐号、易車号、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等媒體平台分别計算，将品牌/車型的美譽度、提及度作為名額，配置設定不同權重，以公式計算出科學、可信、量化可追溯的指數排行。
新能源轎車AVSI顯示，自主品牌大賣
乘聯會釋出的3月新能源轎車銷量榜顯示，宏光MINI以41980輛位于銷量第一位，其次是特斯拉Model 3，從第三位到十五位均是自主品牌。從銷量上看，3月自主品牌新能源轎車大賣。
相比燃油車轎車榜單而言，自主新能源轎車熱銷車型涵蓋了從A00級到B級車，而自主燃油轎車隻有兩三款緊湊型轎車入榜，且排名在中後部。由此不難看出，在以比亞迪為頭部企業的新能源車陣地中，自主品牌隻要穩紮穩打，彎道超車不無可能。
對比3月新能源轎車價值傳播指數排行來看，歐拉好貓位于第一位，其次是比亞迪海豚和宏光MINI。從前三位車型判斷，代步且個性的新能源轎車更受消費者關注。而像小鵬P5、小鵬P7、零跑T03、比亞迪漢、比亞迪秦等車型，嘗鮮者依然不在少數。
新能源SUV，造車新勢力的天下
在新能源SUV産品還不多的那些年，買燃油SUV，更多的人願意買四驅。理由很簡單，夠勁兒！如今，三電技術和造車技術的不斷疊代更新，讓更多的人願意嘗試購買一輛新能源SUV。
從3月銷量榜中的15款車型來看，和新能源轎車不同，除了緊湊型，也不乏中型、中大型SUV的出現。同時，大部分車型都是出自造車新勢力的作品。
結合3月新能源SUV的價值傳播指數排行來看，造車新勢力産品和銷量一樣，受關注度較高。在本月榜單中，哪吒V、問界M5、理想ONE分别拿下了前三的位置，而比Model Y、比亞迪宋則排在了第四、第五位。
值得一提的是，今年2月上市的問界M5受關注程度頗高，畢竟隻要有華為體驗店，你大機率就會看到這輛問界M5的身影。與其說是這款車受關注，倒不如說是華為所帶來的的智能出行體驗更受關注。
總結：
在汽油價格波動較大的大環境下，買一輛新能源車未嘗不是好的選擇。和以往不同，現在的新能源車大多數在續航裡程上都可以滿足基本的出行需要。再加上各地充電設施的建設加快，新能源車的普及度會更快，不妨抽空體驗一把，也許會改變你對電動車的看法。