前言：在燃油經濟性和耐用性上，日系品牌做得确實是比美系德系等品牌要好，是以在汽車市場日系制造的家用車很受歡迎，無論是豐田卡羅拉，還是本田XR-V和日産軒逸，銷量一直是位于同級前幾的亮眼位置。對于本田來說，在家用型SUV市場，入門級的車型隻有XR-V和缤智兩款，雖然銷量都很不錯但面對着同級合資和國産品牌的競争，顯然這麼兩款車型是不夠的，是以在這一次本田再次發力，目标瞄準家用入門SUV。
定位10萬級家用車，本田全新入門SUV，配1.5L自吸，競争大衆豐田！這款新車目前在海外市場正式釋出了，命名為ZR-V，從車身尺寸來說它比XR-V缤智還要小一點，是以是一款小型SUV，未來裝載能力還是有一定限制，但是其價格上會更為親民，和XR-V一起銷售适應不同的消費者需求，從市場需求來說還是很有潛力的，畢竟更為微小的電動車型銷量很有勢頭，不過目前該車還是主要目标是東南亞市場，一起來看看。
這是已經曝光的全新XR-V外觀造型，未來正式上市的模樣基本就是這樣。前臉設計上，不知道是否關注過日版XR-V，該新車的設計和日版XR-V的設計有相似的設計元素，不過這也不意外畢竟新元素就要用起來，可以預想到的是這套設計未來将成為本田的家族式語言，具體來看ZR-V的前格栅居然使用了無邊界的設計，這是很大膽且敢用的，也是日系第一台如此設計的SUV，内部是點陣式的參數化格栅，細看很有精緻性，搭配兩側犀利的大燈，别有未來感，是以也說明本田的設計是越來越有創造性，而且越來越膽大了，給人比較強的新意。
由于尺寸的限制，是以該新車的設計并沒有顯得那麼舒展，而且很有緊湊感，有雙門Coupe的風格，但設計很符合年輕人的審美，雙色車身的加入更加提升視覺美感，也營造出了運動特性，讓我意外的是輪毂的尺寸很大，第一眼看到側面視覺全部給這個輪毂給吸引了，還特意進行了黑化處理，不過未來量産車大機率會縮小輪毂尺寸，畢竟尺寸越大油耗性越高，這是日系車不願意的。而且在尾部的設計也很有新意，貫穿式的尾燈并沒有因為入門級的定位而顯得廉價，點亮後有質感且辨識度高，根據資訊，該新車的長寬高尺寸預計為 3990x1695x1600mm，内部空間會有限制。
雖然該新車的内飾并沒有透露出來，但結合日版XR-V的這套全新内飾風格，可以知道全新ZR-V或許會有很多相似的元素，以懸浮式的中控螢幕為主題，而且還運用了貫穿式的空調出風口，設計的新意還是有的，而且下部還配備了實體按鍵，對于一款小型SUV來說這是有必要的，太高科技感的配置确實不适合出現，畢竟廠家也不願意投入成本研究新奇科技配置，整體的設計如果按照日版XR-V設計的話，還是很有競争力的。在安全配置上，最新的HONDA SENSING系統或許也不會缺席，但根據本田的做法隻會出現在次頂配和頂配車型上面。
在動力方面，對于全新ZR-V這台車長不足4米的小型SUV來說，而且定位家用，那麼1.5T的發動機是完全沒必要的，是以該車預計會搭載1.5L發動機，最大功率達到了121馬力，比XR-V的1.5L功率更低，但足以滿足家用設定，而且燃油經濟性上會更好，也更能滿足消費者對于油耗的嚴苛要求，CV-T變速箱依舊是最佳組合。最後，全新本田ZR-V，作為本田最廉價的入門SUV，它其實并不需要太多的賣點，隻需要未來有機會進入國内市場不使用三缸發動機就行。