奇瑞“大攬月”整容成功，261馬力搭配雙離合！還盯着漢蘭達？
自主汽車品牌起步時間晚，不過都是有進取心的，奇瑞早在10年前就嘗試過沖擊中高端市場，隻不過當時條件并未成熟，無論是技術儲備還是設計能力，相比海外品牌顯然有差距。如今雖然失去了觀緻汽車，但是奇瑞接着布局了星途汽車，該子品牌旗下最高端的産品就是星途攬月，也就是最初的奇瑞星途VX，作為目前奇瑞旗下最大的高端SUV産品，星途攬月市場存在感不算強，顯然需要針對設計和細節進行優化。
今年星途攬月将迎來一次年度改款更新，算不上是換代，不過改動力度也是比較大的。新版本完成了工信部申報，而且已經有首批量産車型陸續抵達4S店進行展示。這次星途攬月整容是比較成功的，原來的橫紋進氣中網缺乏辨識度，這次前臉最大的亮點就是直瀑式中網，其實很多走高端路線的國産SUV都會采用這種設計，比如紅旗hs7，還有領克09。
該車型當年上市的時候就總是被消費者拿來和漢蘭達對比，實際上星途攬月尺寸定位比漢蘭達更高端，作為中大型SUV，車身總長4970mm，軸距達到2.9米，同樣搭配7座的情況下，最後一排空間體驗會比漢蘭達略微寬敞，更關鍵的是這次奇瑞星途攬月将提供5座版本，将後排座椅向後移，讓第2排乘客享受到頭等艙待遇。
車身側面和尾部設計感變動不大，内飾也是熟悉的貫穿螢幕風格，難道整部車隻是改了外觀前臉嗎？其實很多用心的設計需要仔細看，比如車内扶手箱位置更加平坦了，增加了拉絲紋路裝飾面闆，電子檔杆從原來的小尺寸變成了現在的主流尺寸，其實年初出口到俄羅斯市場的星途攬月就已經換上了這種大檔杆，手感會明顯提升，不用豎起蘭花指了。
從設計的進化來看，奇瑞設計師團隊也是有兩把刷子的，非常清楚現階段的流行趨勢，如果将這款SUV挂上奔馳寶馬标志，要價50萬以上應該是很正常的，即便挂上豐田或者本田logo，要價30萬以上恐怕也不會有人覺得離譜。然而從現款車型定位來看，入門版本星途攬月完全可以把價位拉低到20萬以内，而且全系都是無差别提供400T高功率發動機。
目前已經成熟的奇瑞2.0T第3代技術架構性能很強，最大輸出功率261馬力，這不僅在國産領域名列前茅，就算放在所有海外汽車品牌2.0T發動機隊伍裡進行對比，奇瑞261馬力參數同樣很有優勢，峰值扭矩400牛米也挑不出毛病。
唯獨有點另類的是提供了7速濕式雙離合變速箱，而不是國産領域高端SUV慣用的進口8at變速箱，這隻能說是奇瑞綜合各方面因素考慮的結果，可能是為了維持獨立性，給将來自主研發at變速箱埋下伏筆，更何況現在的雙離合變速箱可靠性不錯。搭配智能4驅系統，通過性也有保障，總體來看這款20萬級别左右的星途攬月素質很強，根本沒有必要盯着更貴的漢蘭達。
問題來了，你覺得星途攬月和漢蘭達，誰更強？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。