奇瑞“大揽月”整容成功，261马力搭配双离合！还盯着汉兰达？
自主汽车品牌起步时间晚，不过都是有进取心的，奇瑞早在10年前就尝试过冲击中高端市场，只不过当时条件并未成熟，无论是技术储备还是设计能力，相比海外品牌显然有差距。如今虽然失去了观致汽车，但是奇瑞接着布局了星途汽车，该子品牌旗下最高端的产品就是星途揽月，也就是最初的奇瑞星途VX，作为目前奇瑞旗下最大的高端SUV产品，星途揽月市场存在感不算强，显然需要针对设计和细节进行优化。
今年星途揽月将迎来一次年度改款更新，算不上是换代，不过改动力度也是比较大的。新版本完成了工信部申报，而且已经有首批量产车型陆续抵达4S店进行展示。这次星途揽月整容是比较成功的，原来的横纹进气中网缺乏辨识度，这次前脸最大的亮点就是直瀑式中网，其实很多走高端路线的国产SUV都会采用这种设计，比如红旗hs7，还有领克09。
该车型当年上市的时候就总是被消费者拿来和汉兰达对比，实际上星途揽月尺寸定位比汉兰达更高端，作为中大型SUV，车身总长4970mm，轴距达到2.9米，同样搭配7座的情况下，最后一排空间体验会比汉兰达略微宽敞，更关键的是这次奇瑞星途揽月将提供5座版本，将后排座椅向后移，让第2排乘客享受到头等舱待遇。
车身侧面和尾部设计感变动不大，内饰也是熟悉的贯穿屏幕风格，难道整部车只是改了外观前脸吗？其实很多用心的设计需要仔细看，比如车内扶手箱位置更加平坦了，增加了拉丝纹路装饰面板，电子档杆从原来的小尺寸变成了现在的主流尺寸，其实年初出口到俄罗斯市场的星途揽月就已经换上了这种大档杆，手感会明显提升，不用竖起兰花指了。
从设计的进化来看，奇瑞设计师团队也是有两把刷子的，非常清楚现阶段的流行趋势，如果将这款SUV挂上奔驰宝马标志，要价50万以上应该是很正常的，即便挂上丰田或者本田logo，要价30万以上恐怕也不会有人觉得离谱。然而从现款车型定位来看，入门版本星途揽月完全可以把价位拉低到20万以内，而且全系都是无差别提供400T高功率发动机。
目前已经成熟的奇瑞2.0T第3代技术架构性能很强，最大输出功率261马力，这不仅在国产领域名列前茅，就算放在所有海外汽车品牌2.0T发动机队伍里进行对比，奇瑞261马力参数同样很有优势，峰值扭矩400牛米也挑不出毛病。
唯独有点另类的是提供了7速湿式双离合变速箱，而不是国产领域高端SUV惯用的进口8at变速箱，这只能说是奇瑞综合各方面因素考虑的结果，可能是为了维持独立性，给将来自主研发at变速箱埋下伏笔，更何况现在的双离合变速箱可靠性不错。搭配智能4驱系统，通过性也有保障，总体来看这款20万级别左右的星途揽月素质很强，根本没有必要盯着更贵的汉兰达。
问题来了，你觉得星途揽月和汉兰达，谁更强？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。