作為“技術奇瑞”的全新力作，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+自推出以來，憑借領先的混動技術實力和非凡的性能表現，熱度一直居高不下。目前該車已正式上市，共推出都市e+、風範e+、舒享e+等3款車型，售價15.58萬元-17.18萬元。新車搭載奇瑞“世界首創”全功能混動構型鲲鵬DHT，并将以“3擎3擋9模11速”的核心技術優勢，不論是日常通勤堵車、周末長途郊遊還是需要澎湃動力的激情駕駛，這套系統都能适時讓車輛擁有最适宜的油耗和動力表現，為使用者開創全新的綠色駕乘體驗。那麼，除了混動優勢外，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+還有哪些亮點？我們一起來看看。
外觀方面，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+與瑞虎8 PLUS基本保持一緻，但在部分細節上有所改變。新車采用奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計，六邊形大尺寸進氣格栅，中網被鍍鉻點綴猶如點點繁星，并且中網外側的銀色飾闆相比現款車型粗壯了不少，讓新車看起來更具力量感。LED前大燈的設計非常精緻，集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈于一體，點亮後視覺效果出色。
相比之下，新車側面逐漸上升的車身腰線塑造出了向前俯沖的視覺效果，并在車身左側前翼子闆處增加了充電口裝置，為了進一步增添豪華感和精緻感，新車在側面添加了比較多的鍍鉻裝飾。實拍車型配備的是18寸輪胎，有着不錯的抓地力和靜音表現，輪胎規格為235/55 R18。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm，與市面上大部分中級SUV相比有一定的優勢。
車尾整體比較簡潔，通過多條橫向拉伸的線條勾勒與曲面的融合，呈現出非常寬大、飽滿的視覺觀感。晶鑽陣列後尾燈視覺效果與前大燈形成呼應，并融入熏黑處理，樣式十分精緻。
随着汽車行業“新四化”發展新浪潮，奇瑞汽車也開始加快布局新能源、智能網聯等新賽道。而瑞虎8 PLUS鲲鵬e+在智能網聯浪潮下可謂是代表車型了，其多元化智娛配置處于業内較高水準。
内飾方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+搭載了“C-PURE 奇瑞淨立方綠色座艙”。甄選歐盟級綠色環保用材，整車使用了25餘項環保材料，配合“CN95醫學級”防病菌空調濾芯、RICSCS遠端主動式座艙自潔系統打造的CN95醫學級健康空間，使新車氣味性3.0級，遠超國家環保标準。是以，即便是新車，車内也沒有明顯的皮革和塑膠的氣味。用料方面也比較厚道，車内能接觸到的部分基本都采用了軟質材料覆寫。
不僅如此，作為集奇瑞硬核技術實力于一身的全新車型，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+全系标配12.3英寸超大智慧雙聯屏，再配合8英寸液晶空調/座椅觸控屏的設計，讓座艙看起來科技感十足。但是由于中控區域采用高亮的黑色鋼琴烤漆面闆設計，容易反光和沾灰，也很容易成為指紋收集器，這一點對于有強迫症的使用者來說，不是很友好。
12.3英寸液晶中控屏搭載了雄獅智雲智能網聯4.0版本，在功能和系統流暢度上表現不錯，同時，新車增了幾種主題搭配，視覺感受也提升了不少。智能配置上，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+全系搭載了“小奇智能車管家4.0”，實作了高智慧“汽車娛樂伴侶”4大次元更新，支援蘋果CarPlay、百度CarLife多種娛樂模式，能夠為使用者帶來更智能、多元化的車機互動體驗。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+全系标配高精度北鬥導航，其具有信号更強、精度更高的特性，即使去偏遠山區也能實作精準定位。同時，新車還預裝了混動動力專用APP，可以實時監測能量動态，且使用者可通過車機系統或手機系統，預約或自由設定充電時間，支援每周循環設定，能降低使用者操作頻率，極為便捷。
中控台下方的8英寸空調控制螢幕與雙12.3英寸中控螢幕可以組成三屏關聯，不僅可調節空調溫度和模式顯示，還可調節座椅加熱、通風、健康座艙設定等多項設定，又好玩又實用。在螢幕上方還內建車道保持、車道偏離預警開關等功能，并具備實體按鍵。
新車除了正常儲物槽外，在中控台下方還預留了大面積儲物空間，并且配備了USB電源接口、一個12V點煙器接口以及無線手機充電，使車内空間使用率更高的同時也更規整。
對于中國消費者而言，車輛空間的大小絕對是購車時重要的衡量要素。究其原因在于大部分使用者為考慮家庭用車需求，是以對車輛的後排與儲物空間提出了更高要求。同時，随着大陸二胎、三胎政策開放，使用者的消費觀念與家庭結構也在發生變化，車更要順勢而為。瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+車型在空間表現上值得肯定，提供5+2座椅布局可選，以滿足大家庭的出行需求。
座椅乘坐舒适性非常高，NAPPA皮革不僅讓整個車廂顯得豪華感，而且還進一步凸顯了車内的質感。座椅采用了雙硬度發泡工藝與舒适型海綿層設計，在質感和觸感上表現出色，讓坐墊和靠背具有更好的支撐，更加符合亞洲人體輪廓設計，提高乘坐舒适性。此外，新車還采用了可自由調節的航空舒壓頭枕，不僅可實作四向調節，而且側翼還可調節角度，讓乘客靠上去後可提供更好的固定。實拍車輛座椅具有多向電動調節和加熱功能。
在乘坐空間方面，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+前後排的乘坐空間上都相當寬敞，後排中部配備了中央頭枕，在座椅舒适度以及整體配置上也都有着這個級别上遊的水準。此外，後排中部地闆的隆起趨近于全平，這樣的設計對于後排中部的乘客也是相當友好。而且後排提供了空調出風口、充電接口，以及“老闆鍵”，人性化配置也為後排乘客帶來更舒适的用車體驗。
該車對于空間的應用是非常靈活的，正常模式下，後備廂儲物空間就能夠滿足日常出行所需，将第二排座椅比例放倒後，可進一步将後備廂儲物空間擴充至最大。并且，在地闆下方，還設定有更深一些的儲物空間，将不常用的雜物放置在這邊就非常不錯，還是非常用心的。
作為國家級新能源技術項目，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+搭載的鲲鵬DHT超級混動技術，采用混合動力專用1.5T超效發動機與雙電機3擎組合，是目前行業唯一實作雙電機同時驅動、同時發電，達成中國品牌最高的510N·m最大輸入扭矩，最大輸出扭矩也達到了4000N·m，爆發力更猛，提速效果更明顯，動力輸出更穩定。
同時，變速箱中內建了3個實體擋位，更多的擋位搭配可智能調整發動機運作點，實作超高效率的同時，發動機也可以在最低20km/h介入驅動，并聯驅動提速更暢快。值得一提的是，市場中的大部分混動車型其發動機通常固定為60km/h開始介入，無法調整。這也意味着，若使用者想要超車或體驗更極緻的駕控魅力時，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+可根據實際道路情況切換動力輸出模式，無疑能滿足使用者多元化的場景需求。
9模是指在混動系統的工作模式上，瑞虎8 PLUS鲲鵬e+可支援包含單/雙電機驅動、增程、并聯等9種工作模式，無論使用者是注重性能，還是在意續航能力它都能滿足。同時，該車還有着覆寫起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種全用車場景的自适應動力模式，無需使用者手動調整，車輛可自動識别，并確定車輛時刻處于兼顧動力、燃油經濟性的最佳狀态。
在資料層面，搭載鲲鵬DHT超級混動系統的瑞虎8 PLUS鲲鵬e+，四驅版零百加速小于5秒，兩驅版零百加速僅7秒，而且搭配超平順TSD雙軸驅動技術，變速換擋超平順。同時全系标配100kmNEDC純電續航裡程，完美滿足使用者的全場景生活用車。
随着瑞虎8 PLUS鲲鵬e+的到來，瑞虎8系列産品矩陣将進一步完善。新車不僅有着由内而外的做工品質，同時在智能化、網聯化方面處于行業較高水準，更好地滿足消費者産品需求和用車體驗。與此同時，新車憑借強大的鲲鵬DHT超級混動技術加持，不僅沒有裡程焦慮，而且在一定程度上兼顧了節能和用車便利性，綜合産品實力超越了大多數合資車型，成為自主混動市場的有力競争者。對于家庭使用者選擇瑞虎8 PLUS鲲鵬e+準沒錯，喜歡的朋友不妨到當地4S店試駕體驗一番。
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