作為BBA之首的德國奔馳，已經在S級以A級完成了換代，雖說此次的換代備受争議，但最終上市後還是通過了市場的考驗，依舊符合奔馳的真香定義！但有一個系列遲遲沒有消息，那就是奔馳E。而就在前幾天，關于這款車也總算是迎來了最新的消息，2023款的奔馳E已經在海外正式現身，目前新車已經完全進入到路試階段，不出意外的話，新車将會在明年的第一個季度全面上市！
對于這款車的換代，小夥伴們還是比較期待，畢竟無論是旗艦版本還是在入門版本都給我們留下了深刻的印象！而首次見到這款路試車，确實被它的外觀所吸引住。首先新車的前臉就充滿了戰鬥力，大燈的尺寸明顯縮小，不僅如此，造型上的結構也帶有藝術氣息。新車的中網也取消了笑臉式的布局，與全新造型的大燈相配，帶來的肌肉感還是非常的直接！再向下看，新車出廠就配備了運動包圍，這是以往的奔馳E所不具備的，看得出來，新車同樣将與運動元素為主導！
整個側面，腰線貫穿在整個車身，在視覺上就會感覺更加的修長，取消了傳統的輪眉布局，而換成了現在的這種漸進式的造型，這樣與整個側身也算是完美的結合到一起。另外全叉式輪毂的加入，同樣提升了新車的時尚感！來到車尾，因為大面積仍被包裹，是以有限的資訊并不多，小編在這裡也就不在做過多的猜測了！
無論是奔馳S還是奔馳A都已經更換成了分體式的布局，而這款全新一代的奔馳E同樣采用了同樣的布局，也就是說，從這款車開始，奔馳就不再存在貫穿式的顯示屏！而為了與其他系列差別開來，整個内飾的布局還是存在差别！比如懸浮式的中控屏上方首次加入了10英寸的HUD顯示系統，這無論是在奔馳S還是在奔馳A都是未曾有過的設計，當然在右側的多媒體屏附近還是保留了與奔馳S相同的結構。當然了在配置方面還有待後續揭秘！
動力方面，新奔馳E很有可能将推出混動版本，而輕混加渦輪增壓基本是可以确定的，從全球來看，該車很可能還會出現柴油版本，其中AMG版本将采用電動輔助四缸渦輪增壓發動機。新車已經進入到路試階段，不出意外的話将會在明年的第一個季度全面上市！對于這款車，你們有何不同看法！