日系車型的經濟性一直被消費者所青睐，但是随着生活水準的提高以及汽車行業的發展，即使是十幾萬元的代步車，也逐漸有越來越多的優勢，例如更豐富、更舒适的配置。卡羅拉銳放是日系緊奏型SUV中的新成員，和鋒蘭達、缤智同屬十萬級緊湊型SUV的類型，也是這個級别中非常受歡迎的車型，三款車的最低配置相比，舒适性還剩下多少呢？
外觀對比
雖然同屬日系車型，卡羅拉銳放、鋒蘭達和缤智三款車在外觀上就呈現出了完全不同的風格，或奔放、或内斂、或沉穩。卡羅拉銳放的外觀設計是三款車型中較為奔放的存在，在海外版的車型中，卡羅拉銳放名稱為卡羅拉Cross，Cross意為跨界，說明這款車兼顧了轎車與SUV車型的雙重特征。梯形的進氣格栅猶如咆哮的大嘴，給了整車最為奔放的感覺。側身腰線從大燈兩側向後延伸，呈現出了俯沖之勢，繞車一周的黑色下包圍，讓整車散發出濃厚的跨界風。
卡羅拉銳放長寬高分别為4460mm*1825mm*1620mm，軸距為2640mm。後排地闆基座做到了純平，後排座椅支援比例放倒，放倒後還有一個較小的角度，對擴充後的後備廂容積并沒有什麼影響。
雖然鋒蘭達沿用了日版卡羅拉Cross的外觀，但是和卡羅拉銳放相比風格完全不同，前者更像是一個身着運動裝去打籃球的運動男孩，後者則更像是穿着白T恤牛仔褲那種休閑裝束的陽光男孩。梯形進氣格栅位置比較低，周圍采用灰色飾條，内部是熏黑矩陣式造型，整體的層次感還是不錯的。車身側面線條比較豐富，車尾則采用了非常簡潔的設計。
鋒蘭達車身尺寸為4485mm*1825mm*1620mm，軸距為2640mm，中央地闆的凸起在可接受範圍。由于與卡羅拉銳放同出TNGA-C 平台，鋒蘭達整體空間與後備廂的變現和卡羅拉銳放幾乎沒有什麼差別。後備廂為了能夠提供更大的空間同樣采取了下沉式的處理。
缤智在外觀上和前兩款車型相比，最大的特點是應用了更多的鍍鉻裝飾條，呈現出了更加精緻的感覺。進氣格栅的面積不大，寬幅鍍鉻飾條與大燈連接配接，提升了前臉的辨識度。下方包圍是黑色飾闆的面積比較小，後排車門配有隐藏式把手。車尾的上揚的線條和非常有辨識度的尾燈起到了為整體設計“減齡”的效果。
缤智在車身尺寸的資料上不占優勢，長寬高分别為4328mm*1772mm*1605mm，軸距為2610mm。後排地闆位置幾乎做到了純平的狀态，後排座椅同樣可以支援比例放倒，放到以後幾乎和後備廂保持了同一高度，戶外郊遊時可以當成一張床來使用。
配置對比
進行對比的三款車型，都是最低配置版本，但是三款車都具有自動頭燈、車窗防夾手以及車内PM2.5過濾裝置等功能，可見對于實用性非常強的配置，三者都絲毫不吝啬。
卡羅拉銳放的内飾沿用了卡羅拉車型的經典設計，搭配上三輻式的多功能方向盤整體更加強調的是家用屬性。即便是最低配置車型，依然能夠選擇到富有活力的橙色拼接内飾。8英寸的中控顯示屏采用了懸浮式設計，下方三個空調控制旋鈕的設計更是為内飾部分增添了許多運動氛圍。車機雖然不能支援OTA更新，但是具有非常全面的手機互聯映射功能。
鋒蘭達的儀表台整體所采用的錯層設計，以及将兩側出風口連接配接起來的貫穿式鍍鉻裝飾條，内飾部分和卡羅拉銳放的相似度極高，最大的差別在于8英寸的中控顯示屏下方的空調功能鍵，鋒蘭達采用的是觸摸加旋鈕的設計，旋鈕更小也更加精緻。
缤智内飾都保持了家族化經典的日系設計風格，被富有層次感的線條所切割之後的每一個部分都寬大，8影訊的小視訊采用了内嵌式的處理，中間和左側的空調出風口都位于靠近方向盤的位置，副駕駛的空調出風口面積非常大，幾乎貫穿了整個副駕駛的中控部分。款車中，缤智是唯一能夠支援語音控制電話功能的車型。
動力對比
三款車型全部采用了日系車最見長的自然吸氣發動機，由于缤智最低配置為手動擋車型，是以在動力方面的對比，我們選擇了缤智的自動版最低配車型。卡羅拉銳放與鋒蘭達出自同一平台，采用的都是2.0L 171馬力的發動機，與之相比對的是可以模拟10擋的CVT無級變速箱。缤智所搭載的是1.5L 131馬力自然吸氣發動機與CVT無級變速箱。在動力上缤智顯然沒有優勢，但是伴随着的優點是缤智的油耗更低，經濟性也更強。
百姓評車
雖然對比的是三款最低配置車型，但是整體對比下來，三款車的确都有可圈可點的舒适性配置，無論是作為第一輛車還是家庭第二輛車，都很值得購買。三款車相比，卡羅拉銳放與鋒蘭達很像是一對親兄弟，但是前者整體都非常突出運動風格在主動安全方面有着更加豐富的配置，如果是初拿駕照的年輕人，會更推薦卡羅拉銳放這款車型。鋒蘭達的第二排座椅靠背可以調節，如果長途出行或者拉成老人，坐在第二排也會比較舒服，缤智的後配座椅可以放倒一個幾乎純平的角度，是同級别車型中的一大優勢，如果想為父母選擇一款自駕遊用車，缤智一定會受到老人喜歡，原因是油耗比較低，後排座椅放倒後，可以躺在裡面休息，省去了郊遊搭建帳篷繁瑣的步驟，同時缤智的終端優惠力度較大，相同價格能夠選到更豐富一些的配置。