就在前幾天的“長安全球夥伴大會”上，作為長安汽車的新能源品牌，長安深藍第一次和大家見面。這是一個全新的品牌，卻有着深厚的積澱。那麼，長安深藍擁有什麼樣的技術實力？昨天，長安“預見深藍 先達未來”技術分享會，算是透徹地讓大家了解了長安深藍所擁有的技術實力。
五年磨出“四高”EPA1
2017年，長安汽車在國家會議中心釋出了香格裡拉計劃。從這一年起，長安汽車開始打造自己的全電數字平台EPA1。長安新能源總經理鄧承浩介紹說，5年，2000多人的堅守，讓這個平台擁有了四高的屬性。
所謂四高，即高效率、高性能、高智能、高安全。
電效率反映了新能源動力系統的綜合驅動效率。“目前，行業主流的電效率約70%-75%。而長安新能源通過一系列優化舉措，電效率可以達到78%，高于行業最優水準。” 鄧承浩介紹說。而高效率更是展現在長安新一代超集電驅技術上，據介紹，它的系統最高效率可達95%。而這一技術，長安汽車申請的專利數已經達到了163項。包括全球首創微核高頻脈沖加熱等闆塊。
而在性能方面，則是基于後驅基因，兼顧四驅的平台帶來的，這個平台還支援增程+氫燃料電池。據介紹，平台的首款車型C385單電機最高輸出功率190kW，實測百公裡加速5.9s。
而高智能，則展現在全域極速OTA等方面；高安全，則是因為平台采用了C-NCAP五星标準的平台設計，電池安全方面，有iBC數字電池管家，資料安全方面，有5+1資訊安全及隐私保護。
C385正加速駛來
這樣一個技術領先的平台，帶來的産品将會是什麼樣？我們都很期待。而此前亮相過的C385，将會是搭載全電數字平台的首款戰略車型，也是長安深藍的首款戰略車型。“C385，正加速駛來。”鄧承浩介紹說，C385擁有同級領先的參數：長寬高分别是4820*1890*1480毫米，軸距2900mm；風阻系數低至0.23Cd。
據介紹，C385全系采用後輪驅動，配備後H臂型多連杆獨立懸架系統。在CLTC工況下，C385純電動版綜合工況續航裡程可達700公裡以上，最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100km以下；增程版滿油滿電綜合工況續航裡程可達1200公裡以上，單純電綜合工況續航裡程可達200公裡以上，饋電油耗低至4.5L/100km以下；氫電版綜合工況續航裡程可達700公裡以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實作3分鐘超快補能。這将是中國首款量産的氫燃料電池轎車。
此外，鄧承浩還透露了C385的一些配置：可智能轉向的14.6寸向日葵屏、電動掀背門、同級最大的19寸輪毂、無框車門、隐藏式門把手等等。
酷車哥覺得，光是中國首款量産氫能源轎車，就很值得期待了。配置方面，此前沒有在UNI-V上實作的無框車門，也實作了。你們還要什麼？2022年，絕對可以說是長安新能源的“發力元年”。