随着車市寒冬和疫情的影響，很多車企都遭受到了前所未有的打擊，有一些小的車企已經敗下陣來，銷聲匿迹，相比較這些小車企而言，大車企積攢了雄厚的資金和良好的營運能力，是以還是可以堅持下來的。但是想要為企業注入新的活力，還是需要資金支援，是以很多車子都進行了降價處理，奔馳奧迪和寶馬這些豪車系列也在内，雷克薩斯也不例外，而且一降價就頗有大将風度。雷克薩斯再次低頭！從51萬一下子就跌至34萬，是收割韭菜還是真有誠
在外觀造型方面，雷克薩斯一直有着獨特的設計理念，無論整體還是細節，辨識度都是相當的高，給人以淩厲動感的視覺感受。新車依舊延續家族化的設計風格，整體看上去更加的飽滿，車身線條隆起明顯，展示出了十足的力量感。大燈的造型特點鮮明，燈組内部将采用全新的光源布局，視覺效果更加犀利。
内飾方面，官方宣稱使用了TAZUNA缰繩概念座艙，整體造型更加簡潔，雙拼的内飾配色以及細緻的做工感受，使得它依舊保持了非常不錯的豪華氛圍，也符合雷克薩斯一貫的出色水準。懸浮的中控屏尺寸更大，且與儀表盤相連，進一步提升了内飾科技感，并且被诟病多年的機械檔把，如今也已經換成了電子檔把。
車身側面采用了雙段腰線設計，整個車窗區域像一片柳葉，看上去十分優雅。F SPORT車型配備有黑色的輪圈，運動感更為強烈。車身尺寸方面，雷克薩斯全新一代NX長寬高分别為4660/1865/1640毫米，軸距為2690毫米。尺寸相比現款車型在長度、寬度和軸距三方面均有所增加，僅高度降低了5毫米。
尾部方面的改變較大，突顯了更加濃郁的科技風格，并采用全新組合樣式的尾燈組，其中包含貫穿式的細長燈帶與左右獨立的L型尾燈，點亮後的效果極具獨特性與辨識度。同時，尾部取消了原有車标，改為“LEXUS”的字母排列，也表明雷克薩斯正在進入一個全新時期。
動力方面，新車将提供燃油版、混動版、插電式混動版，共7種動力總成。其中，燃油版車型将提供2.5L自然吸氣發動機以及2.5T渦輪增壓發動機，比對8AT變速箱；混動版則采用2.5L以及3.5L的兩款自然吸氣發動機，傳動系統比對E-CVT變速箱。至于純電動版車型，後續應該會推出。