2020年北京車展上，這是我們第一次見到今天的主角——岚圖FREE，當初它被稱之為iFREE，概念車狀态也驚豔了衆人，很多消費者都在期待該車的量産上市。随後到了年底，岚圖FREE已經提供了實車供消費者和媒體進行試駕，速度之快令人咂舌，這也說明背靠東風汽車的好處。接着就是2021年6月份，岚圖汽車宣布首款量産車型FREE正式上市，官方指導價區間31.36-36.36萬元，提供增程式和純電動兩個版本可選，新車将定位在中大型5座SUV，滿足更多一家四口出行的品質需求。
今天我們有幸體驗到增程版車型的實車，和各位來分享一下，什麼才是新時代最好的出行工具。此次實拍車型為2021款 四驅增程版專屬豪華套裝，也可以了解為增程版的頂配，指導價為33.36萬元，如果相比起競品，還是占據一定優勢，并且新車還擁有諸多亮點，具備了初步笑傲同級的資格。
廢話不多說，先來看設計部分。毫無疑問，岚圖是一個全新的品牌，而且又是走新能源路線，那未來感自然是主旋律。從車頭帶有折角的格栅造型不難看出，設計師考慮到了不同角度，因為從正前方來看它是平直的，但稍微一側就能看到折線，力量感與殺傷力也就随之提高，營造出較強的幾何感。而兩側大燈組規整的造型同樣暗藏玄機，比如貫穿式的LED燈帶與品牌logo可以同時亮起，夜晚自然不需要擔心辨識度，同時大燈組标配矩陣LED光源，具有自适應遠近光等豐富的實用性功能。
作為一款中大型SUV，岚圖FREE尺寸表現也符合主流水準，像4905*1950*1645mm的長寬高，配合2960mm的軸距，在隻提供5座的前提下，自然不需要擔心空間。而從側身造型來看，新車采用了較多平直線條勾勒，在胯部分層的腰線處，有稍微内凹處理，此時搭配車門下沿的黑色裝飾，修長的視覺效果優于競品。而20英寸密輻式輪圈同樣标配，造型類似飛機渦輪，豪華感與運動感兼得，同時規格符合身材。
尾部設計并沒有簡單潦草，甚至這裡才是真正體驗它豪華的細節所在，因為設計師表示靈感來源于豪華遊艇。從C柱開始，圓潤的曲線無疑是遊艇常用的手法，配合黑色飾闆還能帶來包圍式後風擋的效果，透露着一絲的複古氣息。而在尾燈組處，新車采用了時下流行的貫穿式設計，内部結構如同箭羽，全LED光源應用下自然能夠帶來驚豔的視覺效果。
如果外觀滿足了你對時尚感與豪華感的需求，那麼車内則是向你展現科技感的關鍵。首先是環抱式的座艙設計理念，坐進車内就能感到撲面而來的溫馨感，同時車内配色很是考究，實拍車型為米棕色搭配，此外還提供藍白色、黑藍色兩種可選，每一種都具有一流的精緻感，因為觸手可及之處皆為軟性材質包覆。而營造科技感的地方則是三塊連屏設計的中控屏，尺寸均為12.3英寸，同時支援翻轉，包括空調出風口也可以升降，算是一個驚喜。
再來聊聊配置，像岚圖FREE這個級别的國産新能源車型，基本是把當下能夠想起的功能悉數應用。先來看安全功能，L2級别不在話下，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、全速自适應巡航以及全景影像均有搭載，甚至這款高配還有夜視系統，可謂媲美百萬級。而實用性功能上，帶記憶電動感應後備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、自動防眩目内後視鏡以及車載香氛系統同樣沒有缺席，再配合前排座椅加熱、通風和按摩，以及10喇叭丹拿音響系統，駕乘氛圍自然沒問題。
空間方面表現如何？這次實測我們得到了一組較為具有參考性的資料，首先試駕人員身高1.8米，體重大概在85kg左右，算是一個比較普遍的身材。前排座椅調整好坐姿後，頭部還能擁有一拳多的空間，且座椅包裹性和支撐性優秀，試駕者表示如同大沙發一般。而此時進入後排，頭部空間約為一拳，而腿部空間超過兩拳，且後排座椅對人體承托不錯，長途行駛并不會覺得太疲勞，隻是後排座椅沒有舒适性功能，有些遺憾。
最後則是這套增程式混動系統，從官方公布的資料來看，新車電機參數與四驅純電版車型一緻，均為510kW的最大功率和1040N·m的最大扭矩，同時還多出了一個增程式電機，是以官方百公裡加速時間也要略快一些，達到了4.5秒。按照性能來看，這個資料足以勝過其它競品，并且在這次實測中顯示，新車饋電狀态下也能夠獲得不錯的加速能力，這一點值得表揚，同時純電續航為140km，日常市區行駛自然夠用。再者懸架部分，新車還配備了空氣懸架，輔以多種駕駛模式和四驅系統，操控性、舒适性也再度提升。
總結：如今岚圖FREE随着産能的攀升，銷量也在穩步提高，超越競品也隻是時間問題。畢竟就今天短暫的實車體驗，已經感受到了它出色的産品實力，無論你是追求個性時尚的設計，還是豐富先進的配置，以及舒适寬敞的空間和強勁可靠的動力，岚圖FREE都可以滿足，最後又有一個合理售價，你能找到拒絕它的理由嗎？