哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！最近中期改款的寶馬X7釋出了一組官圖，外觀上，寶馬一百多年來經典的天使眼沒了，換成了分體式大燈設計。
新設計也被網友們親切的稱為“眯眯眼”，不過在我看來至少辨識度是有了，一眼就能看出和X5的差別，甚至有點讓人過目不忘的印象，車身側面和車尾的變化并不大。
内飾方面，終于終于換新了，用上了iX系列上的雙聯屏，雖然是奔馳用過的設計，但也算是縮小了和奔馳GLS在豪華感上的差距。
另外其它細節上也有不少新的設計，看完這次改款，不知道你們會把目标從奔馳GLS改成寶馬X7嗎？
前幾天我們也在朋友圈裡釋出了這則消息，我發現大家對這次改款的評價形成了五五開的局面，是以這套設計到底能不能打？隻能放到市場上驗證了。
不過通常來說，一款産品的中期改款，大多隻是外觀内飾小修小弄，再更新下配置就算完成了，目的就是以最少的成本來提升産品競争力，再戰幾年之後等換代。
但寶馬X7這次中期改款的變化真是不小，說是換代我覺得也不過分，可見寶馬也迫切的希望徹底改變局面。
2021年，寶馬憑借現有産品在銷量上超越了奔馳，這也是近幾年來第一次超越。
如今X5已經實作國産，X7預計也會在8月份正式釋出，接下來7系也會迎來更新換代，至此寶馬的百萬級行政轎車和百萬級旗艦SUV，全部布局完成。
寶馬X7從19年至今，在全球市場銷量上超過15萬台，而在2021年的國内市場也超過了一萬台，寶馬想通過這次布局趁勝追擊，是以在未來幾年裡，各位覺得寶馬能不能繼續守住銷量第一的寶座？
既然新款釋出在即，那麼接下來的問題是等新款還是買現款？通常來說，肯定是買新不買舊，但如果從成本效益角度來看，答案就不一定了。
首先現款和改款在動力和底盤上并沒有本質改變，依然是3.0T六缸發動機和48V輕混，對駕駛和乘坐體驗上沒有太大差別。
而現款平行進口入門級的價格已經跌到了90萬級，從曆史上看也已經處于低谷，短時間内繼續大幅下跌的機率不大。
預計要等到新款上來之後才會再做調整，而新款也肯定做不到這樣的價格，按照中規的定價政策，最低配的指導價格肯定在一百萬附近，前期大機率還要加價提車。
這樣算下來，如果是110多萬的預算，再放到現款寶馬X7裡，基本就能買到高配了。
是以，看中成本效益的大佬們，入手現款會是一個不錯的選擇，想買新款的話，建議可以等一等明年的平行進口引進之後，再做打算。
好了，今天關于寶馬X7，就簡單和大家聊到這。
你是你們的胖坤，我們下期再見～