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你家的第一台車是什麼車呢？2021年，中國SUV銷量達到了1010.1萬輛，占汽車總銷量的38.44%。随着三胎政策的開放，越來越多的家庭會選擇購入一台中大型SUV，這個市場也越發内卷起來。消費者選擇家用中大型SUV的标準也不再止于大空間、夠實惠，豪華舒适也成為了消費者眼裡的重要标準。豐田漢蘭達和别克昂科旗一直都是中大型SUV市場中的标杆，那麼究竟誰才是真正的豪華之選呢？
本篇我們選擇了兩款頂配車型進行對比，分别是漢蘭達2022款2.5L雙擎四驅至尊版以及昂科旗2022款652T四驅Avenir艾維亞。起售價分别為34.88萬元以及35.99萬元。
家用神車——舒适座艙是首要
回想起我的童年，許多美好回憶都是爸爸開車帶着一家人旅行的路上發生的，溫馨舒适的座艙能為我們帶來不少甜蜜記憶。是以，作為一台家用車，舒适的座艙顯得格外重要。
昂科旗内飾采用了大量軟性材質以及皮質覆寫，手感細膩高檔。全系均配備了真皮方向盤和帶加熱、通風和記憶功能的真皮座椅。柔軟舒适的座椅質感讓你時刻放松，整個座艙就像屬于你的烏托邦，帶來極緻享受的乘坐體驗。
昂科旗全系均标配ANC主動降噪科技和雙層隔音玻璃，大大降低日常駕駛過程中的發動機噪音、胎噪、路噪和風噪等。搭配上包含14個揚聲器的Bose Centerpoint環繞立體聲音響，打造靜谧乘坐空間的同時又能享受飽滿立體的豪華音效體驗。
作為一台家庭用車，綠色健康的乘坐環境也不可忽視。為了對抗日益嚴峻的空氣污染，守護全家健康，昂科旗全系配備了納米級防PM2.5空調濾芯，直接将空氣污染物隔絕車外，搭配車内負離子空氣淨化系統，有效吸附空氣内的浮塵，讓車内空氣清新宜人，貼心打造既舒适又健康的座艙。
而漢蘭達的内飾則秉承了日系車的風格，整體是簡單耐用的調性。雖然較老款而言增添了許多軟性材質包覆，但僅有中高配車型配備了真皮方向盤，座椅也是仿皮+真皮的混合材質。隻支援座椅加熱，沒有座椅記憶和通風功能，在乘坐體驗上會稍打折扣，缺少一些高檔感。總體而言，漢蘭達的内飾設計很規整但略顯普通，在座艙的舒适性和豪華感上，昂科旗似乎更勝一籌。
面面俱到——豪華駕控體驗
一台全能的家用SUV，隻做到“坐得舒适”是遠遠不夠的，優質的駕駛感受也至關重要。
在動力層面，昂科旗搭載的是通用汽車的王牌動力組合——第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機可輸出最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且搭載了先進的動力科技——Tripower可變氣門管理技術。這項技術會根據實際路況在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”之間自由切換，實作動力的智能化管理。再加上全系标配的48V輕混動力系統，使得昂科旗在動力輸出和燃油經濟性上都具有出色表現。
而9速HYDRA-MATIC智能變速箱是通用汽車6AT變速箱的更新版，擋位間的齒比會更綿密，是以能夠帶來快速流暢的換擋效果，使得昂科旗在動力響應和平順性之間做到完美平衡，帶來“随踩随走”的動力輸出和進階順滑的駕控體驗。
值得一提的是，昂科旗在底盤技術上也頗為考究，搭載麥弗遜式前懸和五連杆獨立後懸，提供來自多個方向的控制力，達到更舒适穩定的駕乘體驗。頂配艾維亞版本更是配備全新一代CDC主動液力減震系統，可以根據行駛狀态來實時調整懸挂阻尼，城市駕駛時會降低懸挂阻尼，緩解路面震動，進而保障駕駛質感。而高速駕駛時則會加強懸挂阻尼，進而提高車身穩定性。
而漢蘭達的搭載是2.5L自然吸氣發動機加電機的組合，可輸出最大功率183kW，峰值扭矩238N·m。傳動系統搭載的是E-CVT無級變速箱，這套組合雖有着不錯的燃油經濟性，但與昂科旗的動力系統所帶來的出色暢快駕控相比，略顯中庸。這套雙擎系統低速時動力響應快、較為平順，但在高速行駛時發動機轉速偏高，因而傳入座艙的噪音也會有點多，再加之漢蘭達在NVH水準上并沒有像昂科旗那般下狠功夫，駕駛愉悅感上會稍稍打些折扣。
真正豪華——配置一步到位
中大型SUV的市場競争一向激烈，越來越多的新選手們前仆後繼地想來分一杯羹，再加上許多造車新勢力開始靠堆配置來吸引購買，消費者對配置也有了層出不窮的要求，但昂科旗卻能依靠其入門便一步到位的豐富配置，在這個内卷的市場穩住腳跟。
昂科旗可以說是從入門版就配置拉滿，并且一直到頂配艾維亞版本，在配置上并沒有太大差距。相比之下，漢蘭達在不同版本車型的配置豐富程度上倒是稍有落後。
實用便利性配置上，昂科旗全系标配電動後備廂、後備廂位置記憶、全車無鑰匙進入等功能，都是一些在日常使用中必不可少的實用配置，能幫使用者省不少心。而這些配置隻在漢蘭達的中高配車型上出現，如此看來昂科旗确實貼心許多。
為了營造豪華座艙，昂科旗更是全系配備了可開啟、面積非常大的全景天窗，除了前文提到的全系标配真皮座椅等配置外，昂科旗頂配艾維亞版本在舒适性上更升一個檔次，前排座椅增添了腰部調節，後排座椅也支援加熱通風按摩功能。開着它帶上家人一起自駕遊，在舒适豪華的座艙内擡頭賞月，伴着星星點點的光亮享受和家人相處的溫馨，何嘗不是美事一樁呢？
中大型SUV的車身都比較龐大，是以齊全的駕駛輔助功能是必不可少的，尤其是360度全景影像，能幫助駕駛者掃除許多視覺盲區，減少意外擦碰。而昂科旗全系标配360度全景影像以及全速自适應巡航，發動機啟停技術等，在日常和高速駕駛中均能提供極大的幫助，新手也絲毫不必擔心難以駕馭它。
然而，這些在漢蘭達上均不是标配，360度全景影像也隻在頂配車型上才出現，可見在駕駛輔助配置方面，漢蘭達還有一定的優化空間，不過對于老司機們而言，駕駛輔助也并非必不可少的配置。
在科技配置上，昂科旗的智能化程度也很高，采用了最新一代eConnect互聯技術及語音控制，支援車載導航、線上音樂等功能，為使用者提供豐富的智能化互動體驗。并且全系标配CarPlay和CarLife，為使用者提供了多重選擇。
但漢蘭達則是低配車型僅支援CarPlay，高配車型僅支援語音控制，堅持秉承着“魚和熊掌不能兼得”的理念，雖然基本能滿足日常使用，但在智能化方面還是有待提升。
總結來說，昂科旗從低配到頂配都以一步到位的豐富配置，從多個次元做到了真正的豪華。
寫在最後
當今的中大型SUV市場可謂是“亂花漸欲迷人眼”，消費者的選擇更多了，也更為挑剔了。而昂科旗和漢蘭達則一直都是中大型SUV市場中的标杆，兩者難分伯仲。總結來說，我認為漢蘭達是可靠不出錯的保守之選，而别克昂科旗則是充滿誠意的驚喜之選，它秉持着精緻、豪華的設計理念，從多個次元下足功夫，為使用者提供了健康舒适的座艙、優質的駕駛感受和誠意滿滿的豐富配置，當之無愧地被冠以豪華之名。