最近不少消費者反映，好不容易下決心買輛純電動車，可還沒標明就發現漲價了，包括特斯拉、小鵬、比亞迪等在内的車企紛紛釋出調價公告，普遍漲幅1-2萬元。無獨有偶，今年以來國内成品油價格同樣“漲”聲疊起，95号汽油已經開啟“9元時代”。
面對愈演愈烈的車界漲價潮，有買車、換車需求的“準車主”們不禁發出疑問：現在到底适不适合入手新車？該入手純電車還是燃油車？其實沒必要陷入這種糾結。如果你的預算在20萬左右，而且偏向于實用性更強的SUV車型，不妨看看北京現代的SUV“雙擎組合”途勝L及其混動版，一定能讓你買車、用車、養車的種種顧慮一掃而光。
新平台新技術集中應用，兼顧性能和效率
消費者之是以選擇SUV，就是因為它相較于轎車有更大的空間和更全面的功能性，但消費者也不得不為更大的尺寸和更重的車身付出更高的燃油費用。不過，通過子產品化平台的應用，最新的第五代途勝L表現出了高效的動力性與出色的燃油經濟性。
作為現代汽車技術的集大成者，i-GMP平台為途勝L帶來很多肉眼可見的外形變化，并給車身輕量化、高剛性，以及懸架性能、NVH等方面帶來了巨大提升。
不僅如此，得益于i-GMP平台技術快速下放的優勢，途勝L得以搭載現代汽車最新一代HyundaiSmartstream動力系統，并配備現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，能夠将發動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，最終實作了147kW的最大功率與253N·m的峰值扭矩，同時百公裡綜合工況油耗僅為6L，動力效能遠超同級競品，也讓油價波動帶來的成本支出幾乎可以忽略不計。
高效混動系統加持，面向小衆品質駕乘市場
如果你的日常出行半徑更大，對駕駛質感有更多要求，又沒準備好接受純電車型，那你不防試試途勝L混動。混動産品最大的優勢在于沒有對充電樁的依賴，可油可電還不必自行充電。而途勝L混動與燃油版車型一樣，出自i-GMP平台，差別僅僅是動力系統不同，目的就在于給消費者多一個選擇。
其搭載的TMED混合動力系統由2.0GDI混合動力專用發動機、6速自動變速器、HSG啟動發電一體機、超薄高功率永磁同步電機、锂離子電池組合而成。發動機最大功率110.5kW、最大扭矩186N·m，而電機最大功率44.2kW、最大扭矩264N·m，工作效率與本田i-MMD混動系統以及豐田THS混動系統不相上下。
在車輛啟動、低速行駛、急加速等不同工況下，這套動力系統的EV模式、混動模式以及能量回收模式能夠實作無縫智能切換，使得途勝L混動不僅起步、加速和行駛質感優于燃油車，而且WLTC标準下綜合油耗低至了5.6L/100km，僅相當于一部家用兩廂小車。按照其52升的油箱計算，一箱油可以跑900公裡左右，這就極大減輕了使用者的續航焦慮，就算每天行駛60公裡，也基本能做到半個月加一次油了。
雖然與燃油版相比，途勝L混動貴了2萬元，但僅用油耗去算這2萬元什麼時候能回本顯然是不合理的。畢竟在途勝L混動這款車上，得到的是更好的動力能效體驗、更舒适的乘坐感、更靈活的操控性，整體品質感是有着明顯提升的。
而且要知道，它18.58萬元的入門價格比CR-V銳·混動、RAV4雙擎等主流日系産品足足低了2-4萬元不等，可以算是同級别裡的質價比标杆了。
雖然從宏觀環境來看，目前汽車行業普受缺芯少電掣肘，但北京現代途勝L“雙擎組合”優異的能效表現足以抵消這種波動。至于是選燃油還是混動，就看個人的需求和喜好了。
而且為回饋廣大消費者的厚愛，北京現代正在面向途勝L執行大力度的特惠政策。購買途勝L即可獲得2萬元的綜合優惠，14.58萬元就能入手熱門新車。同時，不管是購買燃油版還是混動版，均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支援、終身免費基礎保養（限首任車主）、至高8000元置換補貼等優惠政策！
不僅如此，為迎接即将到來的20周年廠慶，目前北京現代正在五大平台（抖音、快手、汽車之家、懂車帝、易車）進行包括途勝L在内的全系車型的直播團購活動，有意向的小夥伴記得馬上關注，多重驚喜優惠正等着大家哦！