歡迎來到本期的懂哥Q&A問答，大家如果有導購選車這方面問題的話，直接在本文底部評論區給我留言即可，每條留言我都會去看。OK，廢話不多說，咱們直奔主題。
Q1：昂科威PLUS和雪佛蘭開拓者怎麼選？
A1：
首先，這兩個品牌都屬于上汽通用這點相信大家都知道，是以很多零部件都是共用的，哪款車型品質品控會更好，懂哥認為還是要結合到具體車型去分析，并不能一概而論。但據一些粉絲朋友的回報，其實作在的美系車品質口碑相比過去有了很大幅度的提升，這點其實可以大放心。但如果非要較真這倆品牌誰的品控更好，懂哥認為别克在裝配工藝上整體是要會好于雪佛蘭，做工會更好一些，當然這點在品牌定位上就早有區分。
至于具體到别克昂科威PLUS和開拓者怎麼選？懂哥認為取決于你對7座有沒有剛需。這兩款車雖然終端價格比較接近，但本質上是兩款定位不同的車。昂科威PLUS由昂科威加長而來，并且提供7座布局，但從實際體驗來看，昂科威PLUS的第三排乘坐表現比較糟糕，空間狹窄，基本隻能當作應急使用，日常用車還是把它當成一台大五座SUV更合适。
如果把昂科威PLUS當成一台大五座SUV來使用，那它的優點可就很多了。内飾的豪華氛圍、厚重的底盤質感、優異的隔音靜谧性，整車的質感完全向豪華品牌靠攏。此外，大五座設定帶來二排寬裕的腿部空間，以及超大的尾箱裝載能力。
但如果你對7座有剛需，同價位還是開拓者更合适一些。衆所周知，開拓者跟别克的昂科旗是姊妹車型，從平台尺寸來說就比昂科威PLUS要高上一級，所謂“底大一級壓死人”，開拓者的第三排乘坐體驗感受明顯要比昂科威PLUS要更好，這是從“能坐”變成“好坐”的差別。
其次，骨子裡刻着運動基因的雪佛蘭，即便是在一台7座SUV上，開拓者也能展現出一定的駕駛樂趣，這是同級别最好開的一台7座SUV，當然這是相對而言，跟轎車還是有本質差別。但這款車缺點也比較明顯，就是内飾設計不太上檔次，尤其對比姊妹車型昂科旗而言，差距一下子就明顯起來。當然，開拓者本身價格就要比昂科旗便宜不少，一分價錢一分貨，這點咱們倒是不能過多挑剔。
是以這位朋友，現在知道該怎麼選了吧？
Q1：22萬落地推薦省油耐開的B級車？
A1：
要說省油耐開，那這個價位基本上可以在日系品牌裡面找了，具體來說就三款車型：天籁、雅閣、凱美瑞。這三款車型裡面，懂哥首推雅閣。這個價位可以買到雅閣的1.5T中高配了，配置完全夠用，1.5T+CVT的組合兼顧動力和省油，L15B發動機獲獎無數。而且，這套動力組合已經沿用了很長一段時間了，目前看來也足夠成熟可靠，并沒有什麼大的品質問題。就目前來看，雖然雅閣年代相對較老，但綜合産品力表現依然很強。
其次就是凱美瑞，相比雅閣，22萬落地隻能買到2.0L版本的凱美瑞，動力相比雅閣是個劣勢，說實話，我覺得甚至還有點肉，城市裡代步是夠用的，但速度起來後再提速明顯還是有些力不從心，但好在油耗方面還是能得到保障，車主公布的百公裡平均油耗為7.8L，對于一台合資中型車來說已經相當不錯了。
相比雅閣，凱美瑞的優點在底盤舒适性和隔音靜谧性上，TNGA化後的凱美瑞，在底盤質感方面有了脫胎換骨般的進步，相比以前更柔韌有質感，相比雅閣偏硬的底盤調校，凱美瑞的底盤舒适性明顯要更好。與此同時，凱美瑞的隔音靜谧性也要比雅閣更好一些。
至于天籁，懂哥就不太推薦了。最近幾年日産整體給人感覺就是止步不前，曾經喊出「技術日産」的口号，目前卻是主流日系品牌裡最平庸的一位。而日産天籁，即便換代後，在合資B級車裡也沒什麼聲量，産品設計沒亮點，主銷車型還是老一套的動力總成，而且日産CVT變速箱的品質穩定性也比較一般，我能想到的唯一優點，就是價格便宜。
OK，這就是本期的懂哥Q&A問答，大家如果還有什麼導購問題，歡迎在底下評論區留言。昂科威PLUS和雪佛蘭開拓者怎麼選？|懂哥Q&A昂科威PLUS和雪佛蘭開拓者怎麼選？|懂哥Q&A