領克01這款車剛剛上市的時候，我還記得當年有多轟動，衆多車評人争相測評，很多人稱之為國貨之光，趕超合資，在當時來說，領克01的産品力的确是令人驚豔，它做到了完全不輸合資汽車品牌甚至趕超，但是在上個月，領克01僅僅取得了574輛的成績，連續4個月銷量下滑，為什麼領克01突然就不好賣了呢？
領克01的銷量下滑，其根本原因還是市場競争力的下降。領克01在2017年一經推出便獲得了熱捧，銷量節節攀升，初期銷量每月可達6000多輛，最高峰的銷量接近一萬台，領克01作為領克旗下的首款車型，是領克傾力打造的産品，從各個方面來說都是誠意滿滿，在領克01剛剛推出的前兩年，其産品競争力的确是很強。但是，随着時間的推移，領克01便再也沒有那樣的統治力了。
首先是領克自身的原因，在2020年12月的領克01釋出會上，領克官方宣傳領克01達到了73.2%綜合高強度鋼闆使用率，并且執行的是全球統一标準。釋出會現場公布的車型鋼材強度圖顯示，領克01的整個車頂橫梁，都是采用的超高強度鋼材。同時領克01的使用說明書上用的也是這張圖。但是有車主投訴，領克01國内版的鋼材強度和全球版不同，去年5月，某媒體在節目中對領克01中期改款版進行了拆解。發現領克01的橫梁前部是A級鋼材，而後部是C級鋼材，與官方宣傳不符。車主們質疑官方是否存在虛假宣傳、欺詐消費者的嫌疑，但是領克一直沒有進行正面回應，導緻很多車主不滿，輿論不斷發酵，嚴重影響了領克01的銷量。
此外，領克01還存在車機卡頓當機問題，被很多車主投訴，雖然領克01的三大件還算穩定，但是車機問題卻很鬧心，也一定程度上影響了領克01的口碑。而領克01自從推出以來，還沒有進行過換代，無論是三大件還是設計改變都不大，也很難帶來更多的市場聲浪。
除了領克自身的原因以外，領克01面臨的競争壓力也是越來越大。首先是吉利内部的壓力，領克01很大一部分銷量可以說是分流給了星越L，這兩款車在定價方面有一定的重合，而且，兩者在三大件和平台方面有很多的相似點，都是2.0T沃爾沃發動機+愛信8AT變速箱+四驅，而且星越L價格更低，内飾科技感更強，這也導緻很多人轉而去選擇星越L。
另外一方面，其他競争對手也在不斷發力緊湊級SUV這個市場，自主品牌的魏派、長安UNI系列，合資品牌的緊湊級SUV也在不斷降價，導緻領克01面臨的競争壓力更大，是以，領克01可以說是内憂外患，再也難以重制往日的輝煌。
是以，領克01今年底或許會有一次改款更新，或者是換代，換上一套雷神HI·X混動系統，并且在設計方面進行比較大的改變，以重振這款車的銷量，在如今這樣一個競争激烈的汽車市場，就如同“逆水行舟,不進則退”，隻有不斷提高車型的産品力和競争力，才能生存下來。