4月19日，梅賽德斯-EQ品牌旗下首款大型豪華SUV——全新EQS純電SUV正式全球首發。
全新EQS純電SUV是全新EQS和全新EQE之後，梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平台正向研發的車型和首款SUV車型。作為和全新EQS一脈相承的旗艦新車，全新EQS純電SUV的面世，不僅豐富了梅賽德斯-EQ品牌的産品陣容，同時也為市場上的高端客戶提供了屈指可數的7座大型純電豪華SUV新選擇。
智能與豪華兼顧
打造純電豪華SUV新标杆
全新EQS純電SUV承襲了EQ家族式設計理念，将全新EQS弓形車身設計完美移植于SUV車型上，離地更高的車頂和車身設計，令外觀更大氣。前臉除了采用星徽點綴的“暗夜星陣”封閉式格栅，“時空之環”日間行車燈帶首次采用三個銳利的三角形照明單元。
内飾沿用了與全新EQS一脈相承的數字化座艙設計，與EQS一樣的1.41米MBUX超聯屏，配合内飾專屬材料與創新工藝，營造出豪華座艙氛圍。MBUX超聯屏由12.3英寸全液晶儀表、17.7英寸OLED中控屏和12.3英寸副駕駛螢幕組成，并且系統内置8核CPU、24GB記憶體以及英偉達Xavier AI晶片，進而帶來更好的智能化體驗。
全新EQS純電SUV的車身長寬高分别為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。超大車身尺寸，使得該車可提供5座和7座（第三排可選擇）兩種選擇，且座椅标配EASY-ENTRY友善出入系統，讓乘員上下車更從容。
這款車也是梅賽德斯-奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統的車型。該系統相比傳統立體聲左右聲道，可創造覆寫360度的多元音域，與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用，帶來更豪華尊貴的聆聽體驗。
作為全新EQS之後的又一款旗艦車型，全新EQS純電SUV在豪華感的營造上同樣也下足了功夫：除了主動式環境氛圍照明系統、77英寸顯示面積且帶AR實景穿越功能的平視顯示系統、個性化模拟聲浪、EQ優化導航等，還配備了電動舒适車門功能——可由駕駛者為全部乘客打開車門，讓乘坐着下車亦可優雅自若。同時，高達10度的後輪主動轉向系統，轉彎直徑僅為11.0米，讓超過5米的車也可以像小型車一樣靈活。
正如梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松所說，全新EQS純電SUV的出現，重新定義了大型豪華純電SUV細分市場。
續航可達660公裡
四驅版自帶“越野模式”
動力方面，奔馳EQS SUV目前提供兩款車型：450+車型采用單電機後驅布局，最大功率265千瓦、峰值扭矩568牛·米；580 4MATIC車型采用雙電機四驅布局，最大功率400千瓦、峰值扭矩858牛·米。電池采用的是811三元锂電池，容量為107.8千瓦時，WLTP工況下續航裡程可達660公裡，自主研發的電池管理系統支援OTA遠端線上更新。
别看全新EQS純電SUV外表優雅，但它其實也是能文能武。在4MATIC車型的前後軸均配備eATS電力傳動系統，扭矩換擋功能可在前軸和後軸之間智能、連續地配置設定扭矩輸出，進而確定全新EQS純電SUV時刻能保持高效動力。同時，4MATIC全輪驅動系統還可對輪上扭矩進行每分鐘多達1萬次的監測和調整，令車輛從容應對各種動力所需。另外，新車還采用四連杆前懸和獨立多連杆後懸挂的底盤設計，搭載具有連續可調阻尼的AIRMATIC空氣懸挂，比對5種動态操控選擇（DYNAMIC SELECT）功能，無論城市通行還是戶外越野，都可以從容應對。
在需要越野時，啟動“越野”駕駛模式後，車身可擡高25毫米，配合使用ESP系統，在中央顯示屏上實時顯示四輪動态，越野實力躍然眼前。
目前尚不清楚全新EQS純電SUV何時進入中國市場，但根據了解，中國消費者有望在今年年内買到這款車。
對于奔馳來說，全新EQS純電SUV的推出，是奔馳實作“電動化”承諾的一部分。2021年7月，梅賽德斯-奔馳宣布由“電動為先”向“全面電動”轉型。根據規劃，2022年至2030年，奔馳計劃在純電動車型方面投資超過400億歐元。到2025年，計劃純電動和插電混動車型銷量占比達到50%。
今年，奔馳将立足中國市場推出21款新産品，其中包括8款純電及插電混動車型，全新EQS純電動SUV也是其中之一。屆時，其國内競争對手将主要是寶馬iX、特斯拉Model X等。