作為生活在海洋中的大型哺乳動物，鲸魚的智商和海豚是旗鼓相當的。圓潤流暢的身形被應用到了汽車身上，海豹給了比亞迪，鲸魚給了榮威，這就是“仿生”最簡單地了解了。本該于4月19日上市的榮威鲸，由于受疫情影響，不得不推遲上市時間。
以目前16.68-19.28萬元的預售價來看，榮威鲸在緊湊型SUV的競争力似乎沒有那麼強，但是從具體配置參數來看，榮威鲸确實有這個實力。
外觀方面，鲸紋式的呼吸格栅應該是對“仿生”的最佳展現，傾斜的線條從兩端逐漸向中網中心靠攏，紋路感很是明顯。整個前臉給人一種平滑的感覺，兩側的LED大燈看起來更像是一條細長的燈帶，不過内部清晰可見的燈源顆粒告訴我們，它的照明效果還是有次元的。
一般來說，尾部是沒什麼可說的，無非是貫穿尾燈，高位刹車燈，這在自主品牌中是很常見的配置。榮威鲸把擾流闆設計成了鲸魚尾鳍的造型，長城、比亞迪都是“仿生”概念的應用高手，不過在擾流闆的設計上，榮威鲸确實是首開先河。在視覺效果上，确實增添了運動感，當然，看起來也很養眼，回頭率應該挺高的。
内飾方面，采用藍白相間的配飾風格，看起來很清涼。新車采用了雙12.3英寸的觸控屏，內建了導航、藍牙、電話、語音控制，這些都是全系标配的。唯一的遺憾就是手機無線充電沒有标配，僅頂配車型支援，不過也是在接受範圍之内。
在智能駕駛輔助方面，前後倒車雷達、360度全景影像、自動泊車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标志識别主動刹車、疲勞駕駛提示、全速自适應巡航等，這些都是标配的。
在試駕過程中，全速自适應巡航在高速路況上用起來很省心，倒車車側預警系統看起來很雞肋，但是在面對狹窄或者擁擠的路況時，真的能避免一些不必要的剮蹭。而且，這兩個配置也是标配。如果正式售價低于預售價的話，那麼榮威鲸的成本效益真的是沒話說。
另外一個領先同級别的配置就是遙控泊車，都說智能是電動車的天然優勢，但是遙控泊車在電動車上很少見。顧名思義，通過手機可以零接觸車輛實作短距離挪車、自動泊車。試想一下站在陽台上，就可以操控車輛，操控性、可玩性都是很高的。
毫不誇張地說，僅憑遙控泊車這一項配置，榮威鲸就可以有驕傲的底氣，而且還是全系标配。同級别中，也隻有榮威鲸能夠做得到。是以說，如果你隻是向往電動車的能智科技，擔心續航和電池安全的話，人生第一輛車的選項中應該有榮威鲸。
動力組合方面，新車搭載2.0T發動機，最大馬力231，峰值扭矩370，與之比對的是愛信8AT變速箱。這套動力組合被很多網友所看好，充足的動力儲備，強勁的動力爆發；愛信8AT變速箱的換擋邏輯，可以保證車輛的平順性，将頓戳感降到最低，幾乎可以和電動車的固定齒比變速箱相媲美。
結語：榮威鲸在整車産品力方面的誠意很足，現在就看正式售價了。亮點配置和越級配置都很多，尤其是愛信8AT和遙控泊車，在這個級别真的是罕見。有了這兩個配置的加持，榮威鲸幾乎是一款閉着眼就能買的車。