提到微型卡車，很多朋友比較陌生，主要還是因為它們屬于“幕後工作者”，雖然微型卡車在保障我們正常物資供應的過程中，起着非常關鍵的作用，但因為它本身屬于工具車輛，是以很難受到人們重視，這也導緻它的一切設計都以“回本”為導向，也就是我們常說的“多拉快跑”，畢竟隻有這樣，才能最大限度展現它的價值所在。
而顔值、舒适性，這些乘用車經常強調的車輛特性，則與它們完全不搭邊。但總有破局者站出來打破現狀，讓微型卡車從外觀到内飾都有一個全面提升，它就是長安星卡PLUS。長安星卡PLUS除了在造型設計上有所提升，還在智能化配置上有所更新，這讓它緊跟時代步伐，成為創業路上的緻富幫手。
長安星卡PLUS大面積的黑色中網，展現出卡車與生俱來的震懾力，車頭兩側的異形大燈則顯現出一股現代工業風，平直的引擎蓋下掩藏着它的力量源泉，這些設計雖然簡潔，卻都表達出卡車應有的力量感，即便長安星卡PLUS是一輛微卡，但該有的姿态必須要有。
如果直接坐進駕駛室遮住車标，相信豎在中控台上的大螢幕，會讓多數朋友誤認為自己坐進了一台轎車，此時多數朋友也并不會發出贊歎，畢竟這種大屏在轎車上比比皆是，并不能被稱為新穎設計。但當方向盤上的車标露出，并告知車内的朋友，這是一台微型卡車，估計很多朋友會驚訝得合不上嘴。沒錯，這就是長安星卡PLUS，一款講究科技化配置與人機工程的商用卡車。
在它車内的10.2寸觸控大螢幕上，長安星卡PLUS內建了倒車影像、倒車雷達提示功能，并支援安卓、蘋果手機映射，駕車過程中使用起來更智能便捷；而且車輛還配置了雙USB，均支援2.1A充電，充電時間能夠減少一半。這個配置對使用者來說極為重要，因為資訊化時代的多數溝通，都需要通過手機完成，是以手機電量一定要有所保證，這不光是在提升工作效率，也是在保障使用者的根本利益。
為提升車輛安全系數，長安星卡PLUS前擋風玻璃尺寸達到1400×825mm，超大視野讓駕駛者能夠更清楚觀察路面情況，進而有效預防事故發生。
為緩解車内駕駛人員的疲勞感，長安星卡PLUS座椅采用側翼加高設計，這種設計經常出現在高端轎車身上，寬大側翼的加入有利于固定駕駛者身體軀幹以及大腿，進而減少駕駛途中因颠簸産生的晃動，盡最大程度減輕駕駛疲勞。前、後排座椅的大角度調節範圍，也使得坐進車内的駕駛者有更舒服的乘坐姿勢，雙排座椅車型的前排靠背角度可調20°，後排靠背角度可調15°；采用GMT和無紡布面料制作的座椅，不光起到出色的視覺效果，它在定型效果上也非常優秀。
長安星卡PLUS在重視人性化設計的時候，也沒有忘本，“多拉快跑”仍是它的根本使命。為此，長安星卡PLUS分别搭載了1.6L和1.8L的三菱動力，其中1.6L發動機采用阿特金森循環，這使得它擁有更高的燃燒效率，而DLC塗層減磨技術的加入，則通過降低機械零件之間的摩擦系數降低了機械損失，進而提升了燃油經濟性；DVVT進排氣可變正時、EGR等技術子產品的加入，在積極提升燃油經濟性的同時，也在積極改善整機排放。
1.8L發動機采用的高流量進氣道和長氣道進氣歧管，使其低速性能提升18%，在大承載爬坡能力上具有極大潛力和優勢，強勁的扭矩表現，使得長安星卡PLUS無論在城鎮還是鄉村道路，都能有出色的動力表現。
與這兩款發動機相比對的傳動系統，是一台愛信5速手動變速箱，強勁的動力，高效的傳遞，使得奔富路上的朋友們也能在這台微卡上感受一次速度與激情，它15.42s的空載零百公裡加速成績着實亮眼。
作為微卡最關鍵的生産力部分，長安星卡PLUS也非常給力，它單排車型的貨箱尺寸為3320×1660×380 mm，雙排車型的貨箱尺寸為2600×1660×380 mm，出色的參數讓長安星卡PLUS擁有同級最大貨箱。
單排車型額定最大載重1495kg，雙排車型額定最大載重1190kg。優秀的動力，突出的裝載優勢，這些有利條件都使得長安星卡PLUS擁有高效運輸的基礎條件。而對創業者來說，這些優勢項目也直接決定了朋友們的回本速度。
車叔總結
微卡領域的關注度并不是很高，但這并不意味着微卡市場不重要，作為運輸行業“最後一公裡”的常用車型，它們在各個領域都發揮着重要作用。長安星卡PLUS對整車的人性化以及智能化更新，透露出長安凱程對這片市場的高度關注，相信這種以技術服務市場，搶占市場的良性發展，也将為長安凱程帶來更為長遠的競争優勢。