在當下的國内汽車市場上，豪華中型車領域一直是一個炙手可熱的市場，尤其是這兩年随着年輕消費者消費能力的提升，寶馬奔馳奧迪豪華中級車型更是火爆全國，而今天咱要唠的這款車，也正是奔馳家族研發的新一代C級，作為三大中型豪華轎車的标杆，奔馳C級的權威還是非常高的。
我們都知道，在去年全新奔馳C級換代上市的時候，這款車還是背負了很多罵聲，畢竟這款車當初上市的時候價格太高了，一款中高配的奔馳C級落地都快趕上奧迪A6L了，這顯然讓消費者極其不滿意，在這種局面下，奔馳C級的銷量是一落千丈，實在是讓家族感到尴尬，但是在今年市場上，奔馳C級也立刻下降了門檻，而此次新車的降幅力度還非常大。
作為一款豪華中級轎車，全新一代奔馳C級目前在很多地區最大降幅達到了6.54萬，不得不說此次奔馳為了沖銷量也是拿出了很大的誠意，畢竟這個價格幾乎和奧迪A4L、寶馬3系持平了，這種局面下，新車的銷量也是直線上升，在上月新車也是足足賣出了14305輛，非常地火爆。
在整體設計理念上，新車很好地運用了“星河格栅”的前中網，前燈組可選裝與全新S級轎車相同的數字大燈，擁有260萬像素的高分辨率照明，視覺沖擊力還是非常強的，而從車身側面設計來看，新車的腰線也是極為修長，它擁有的長寬高分别為4882/1820/1461mm，軸距則達到了2954mm，而且還為中國市場提供專屬的車身顔色、輪毂造型以及長軸距專屬辨別，細節方面的處理還是做得比較到位。
相比較上代車型來說，此次新車在内飾上的改變也是巨大的，新車的設計感完全可以用“奔馳小S級”來形容，新車的中控配備了12.3英寸去拿液晶儀表和11.9英寸的中控屏，同時中控螢幕還有6度的傾斜，鍍鉻飾條和高端實木的點綴，賦予了這款車很高的既視感。配置方面，新車根據不同的車型分别配備柏林之聲音響系統、智能四區空調、香氛系統、舒适頭枕、駕駛輔助增強版以及智能泊車等豪華配置。
在動力方面的表現上，全新的奔馳C級主要推C 200 L以及C 260 L兩個版本，兩種配置均搭載1.5T+48V輕混系統，發動機最大馬力分别為170Ps以及204Ps，混動系統電機更新為ISG電機，可額外提供15kW的最大功率以及200N·m的最大扭，動力方面的表現還是很強勁的。
相比較奧迪A4L和寶馬3系來說，更多的消費者還是感覺奔馳C級的權威更高，畢竟奔馳在頂級豪華車型領域更受消費者認可，此次全新的奔馳C級的外觀更為犀利了，同時内飾科技感愈發濃厚，目前新車在下探到6.54萬後，成本效益非常高了。對于這款豪華轎車，你有什麼想要說的呢？