一直以來就很喜歡讴歌這個品牌，但前幾年在國内屬于“稀有物種”，基本上很難看到，要知道這車在北美簡直“爛大街”。不過好在，它最近有了CDX這款車後，終于可見度高了不少。随後廣汽讴歌也國産了TLX，不過加長後叫做TLX-L。今天終于在路上偶遇上了它，看着比以往的讴歌設計好看多了，又一豪車倒下了！38萬一咬牙降到25萬，顔值甩奔馳C級十條街。
不過，當你對它真正了解過後就會發現，它除了整車擁有着一身紮實而又精湛的做工和制造技術，使得它有着堪稱開20年螺絲釘都不壞的品控，而且所展現出的整車産品力也要比我們想象中的要優秀的多，而且一眼看去，它所散發出的視覺感也要比奧迪A4L，奔馳C級更加的驚豔，車頭在換上了本田全新菱形狀多邊形的進氣格栅上，将中網還加入了熏黑工藝，可謂是瞬間增強了車頭所擁有的視覺沖擊力。
内飾造型則沿襲了海外版TLX的樣子，中控區域采用了上下雙屏的設計，搭配上儀表中央的行車電腦顯示屏可以提供足夠多的資訊顯示。車叔認為，空調與多媒體控制區域采用了大量實體實體按鍵，與螢幕觸摸式相比，實體按鍵操作起來的便捷程度确實更高，而且不容易産生分心。
從車身側面來看，車身顯得非常修長，加長并沒有影響整車的比例，對于這個級别的車型，氣場足夠了。我們這台試駕車作為頂配車型，四個車門均支援無鑰匙進入，對于日常使用的便利性非常的友好。
車尾設計緊緻，後備箱上的小擾流闆和雙邊雙出的排氣與前臉互相照應，整車在造型設計上似乎都在時刻提醒着其他車輛，它可不好惹。18英寸的雙色多幅輪圈看着就非常協調，配備的輪胎是主打行駛舒适性的普利司通泰然者系列。
在動力方面，新款讴歌TLX-L将搭載2.0T渦輪增壓發動機，能夠輸出最大功率203kW，峰值扭矩379牛.米，一直比對的傳統系統是10AT變速箱，和之前老款車型相比，動力表現上更加強勁。總之，結合整車在各方面的表現來看，讴歌TLX-L是一款值得考慮的車型，現在新車即将上市，對凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES等車型來說會有不小的沖擊力，對此你怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言。