氣囊能救人，也能傷人！
如果我們用辯證唯物主義的觀點看問題，任何事物都有兩面性。沒有絕對的好，沒有絕對的壞。“安全氣囊”也是如此，安全氣囊未必安全，它也是有缺點的。安全氣囊的作用我們都知道，就是車輛在發生碰撞的時候彈出，保護乘客的安全。但是氣囊的彈出是有觸發條件的，不是什麼情況下都會彈出。并且氣囊的作用是保護乘客安全，如果乘客沒有受傷，那麼即使事故中沒有彈出氣囊，是不是也沒有問題？
【1】氣囊會在什麼情況下彈出？
1、發生交通事故時需要相對車速大于50km/h，碰撞瞬間反方向加速度40g以上，才達到安全氣囊打開的條件。
2、還需要根據汽車碰撞的角度決定，隻有撞擊在安全氣囊傳感器附近，安全氣囊才會打開，大概在汽車左前方左右兩側60°之間。
3、需要撞擊到牆壁或障礙物，安全氣囊才會打開，如果是使用物品打到安全氣囊傳感器，是不會引發安全氣囊打開的。因為和車輛的速度有一定的關系。
是以安全氣囊是在特定條件下才會觸發的配置，簡單了解的話，不是所有的交通事故都會彈出安全氣囊。但彈出安全氣囊的事故都是大事故。
【2】目測大事故，但或許是小事故？
不久前，發生了這樣的一件事，一位紅旗H9車主遭遇到交通事故，車頭的損毀已經非常嚴重，從圖檔上看，前保險杠已經斷裂了，整個引擎蓋的受損情況也非常嚴重。并且保險公司給出了16萬元的維修價格表。按理說這樣的碰撞事故很多人看來已經是大事故了。但發生事故時，安全氣囊是沒有彈出的，并且車内的乘客也沒有受傷。
後來經過第三方鑒定，本次事故向前加速信号小于标定階段32公裡每小時，柱狀加速信号，不足以點爆正面安全氣囊。
簡單來說，車輛看起來好像是碰撞非常嚴重，但其實向前加速的信号還不到32公裡每小時，也就是說其實事故還沒有達到觸發氣囊的嚴重程度。
【3】車輛安全應該以人的安全為準，不是以氣囊是否打開為準
在一些事故中，很多人把氣囊能否打開來判斷車輛是否安全。我認為這也是不合理的。車輛安全應該以人的安全為準，不是以氣囊是否打開為準。在此次交通事故中，紅旗H9的氣囊是沒有打開，但是車内的乘客也沒有受傷。是以最關鍵的“人”的安全，是有保證的。
是以既然人是安全的，那麼氣囊打開與否又有什麼意義呢？氣囊打開，人就安全嗎？還真未必，因為氣囊彈開的一瞬間，也會對人臉造成沖撞。
假設此次事故中，紅旗H9車内的乘客有受傷，而氣囊沒有彈出的話，那麼可以肯定的是車輛氣囊有問題。既然車内乘客沒有受傷，再追究氣囊是否彈開就意義不大了。