4月13日，東風基于全新DSMA平台打造的首款SUV東風風神皓極完成了正式亮相。新車搭載了兩套動力系統，除了我們比較熟悉的馬赫動力1.5T高功發動機之外，新車還會配備最新的馬赫雙擎MHD混動系統。
而在定位上，皓極将是以中級SUV的産品标準打入緊湊級市場。同時它還會以“元宇宙皓妹妹”的虛拟視角，解決使用者在真實用車場景中的煩惱和痛點，這在目前同級别車型中也是非常罕見的。
這款新車到底有哪些看點呢？東風風神希望通過它實作怎樣的戰略目的呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）肩負品牌向上重任，年度目标達成擔當
東風風神最近的勢頭不錯，今年一季度的銷量達到了45889輛，同比增長165%，不僅遠遠跑赢了大盤，甚至已經超過了去年上半年的銷量。但按照公司今年年銷20萬輛的目标來看，仍然隻完成了年銷量目标的22.94%，沒有達成25%的kpi。
再細扒一下，今年1-2月份，東風風神奕炫、AX7、E70三款車型的累計銷量分别是15991輛、7101輛和6135輛，表現其實已經相當穩健。雖然一季度是傳統汽車銷售的淡季，但在疫情影響持續的情況下，誰也不能确定接下來的銷售一定會非常順利，僅僅依靠這三款車去達成20萬的年銷量目标，不能說完全不可能，起碼是不太保險的。
而從目前的情況來看，皓極就是東風風神為2022年目标達成留下的“後手”，它的使命就是成為風神銷量增長、年度目标達成的強心劑。
除此之外，皓極作為東風集團首款基于DSMA進階子產品化架構平台打造的SUV車型，它還肩挑着品牌沖高的重任。東風風神作為老牌車企，最近幾年在高端SUV市場上的表現并不出衆。皓極的任務，就是通過強大的産品力，強化大家對于風神品牌的認知。同時通過智能化的加持，加強對于年輕使用者的吸引力。
背負着這兩項任務，風神對于皓極的設計自然不能馬虎。從它所展現出的實力來看，可以說是極萬千寵愛于一身。
（2）高顔、高智，元宇宙沉浸式玩車來襲
作為讓東風風神跻身主流平台行列的開山之作，DSMA最大的優勢就是在設計中的靈活性，以及在整車智能域控的創造性。而從皓極身上，這兩點得到了完美的展現。
在外形設計上，皓極用上了最自然的風語設計，它的前臉在柔和與力量之間達到了完美的平衡。直瀑式前格栅猶如風刃一樣撕開激流，帶來濃濃的力量感，一體式貫穿車燈和關聯飄逸的日行燈，給人一種随風律動的感覺。新車還額外加入了4種光語動畫模式，不僅能夠實作人車互動，同時也将儀式感直接拉滿。
修長且優雅的身材、緩緩下滑的流線車頂、極風回旋的D柱、疊浪型車尾，這些設計都相當新穎，大氣而又不失時尚，非常能展示設計師的功力。
而在空間實作上，皓極也相當出色。作為一款主打緊湊級市場的SUV，它擁有1910mm的極緻車寬和2825mm的越級軸距，這讓使用者可以直接享受同級最大的橫向和縱向後排空間，和緊湊級輕松說再見。
新車内部有接近54%的面積都是采用NAPPA紋理軟質包覆，整個内艙質感極為突出，豪華感滿滿。再加上零壓大沙發座椅的加持，不僅可以提供正常的包裹承托，同時也能感受它的細膩親膚，在舒适感提升到了新的次元。
與合資車們的死闆不同，皓極的後排座椅靠背可以實作10檔可調，再加上舒适的航空頭枕，可以讓使用者輕松找到合适的坐姿。後排座椅純平放倒功能，則可以在多場景下兼顧舒适與實用。在實用性這一點上，絕對能讓年輕人足夠滿意。
皓極還配備了善解人意的車機助手“皓妹妹”，擁有非常強大的語音互動功能。車主隻要清晰地下達指令，皓妹妹立馬就能提供最貼心的服務響應。皓極的車機系統擁有極強的識别能力，即使是市區嘈雜的環境，也能精準識别使用者指令。
為了讓智能化新車的形象深入人心，皓極還配備了遊戲搖桿式概念方向盤。它擁有簡潔而又多功能的設計，同時還有恰到好處的手感和回報邏輯，既可以适應使用者上手盲操的要求，也能與智能語音系統配合使用。
新車還搭載了540度全景影像功能，除了車身周圍360度高清顯示之外，也能實時觀察底盤下面的路況，讓駕駛過程不再有死角。AR投影智能尾門則可以讓使用者感受與智能科技的夢幻關聯，購物後再也不用“金雞獨立”。
（3）混動SUV中的磁懸浮來襲，市場或驟變？
以賽道性能著稱的馬赫動力1.5T發動機，已經成為了東風風神的王牌。畢竟它已經有了150kW的最大功率和305Nm的最大扭矩，這個性能已經不輸大多數2.0T發動機，同時節油效果也相當突出。
但在皓極身上，它卻不再是宣傳的重點，取而代之的則是全新的馬赫雙擎MHD混動系統。這套系統最大的優勢，就是做到了油耗與動力的雙重兼顧。
這套系統的核心是它的馬赫動力HD120混動電驅系統，風神解決了電驅最核心的IGBT子產品的自主知識産權之後，做出了一套9合1的高度內建系統。它将驅動電機、變速箱、發電機、逆變器等部件整合到了一起，大大降低了整個混動系統的體積和重量，同時也提高了電驅系統的效率。
再結合出色的系統控制，皓極的混動系統可在90%的工況達到90%以上的系統效率，将發動機和驅動電機的動能轉化進行了最大限度的保留。新車的綜合功率達到了180kW，同時擁有540Nm的系統綜合扭矩，性能不輸3.0T V6發動機。同時它的起步加速響應時間已經縮短到了0.15s，瞬間完成起步動作，堪稱“混動SUV中的磁懸浮”。
除此之外，皓極的馬赫雙擎動力還能提供“i-駕趣模式”，它可以實作8檔動力的自定義調節模式和兩種方向盤轉向力度調節。駕駛者可以在性能、省油、駕控、駕趣四個模式間做排列組合，提供極為豐富的個性化體驗。
有了皓極的強勢加入，恐怕後續國内混動市場要迎來新一波的沖擊。
（4）功夫拍案
根據官方消息，皓極将在2022年5月下旬開啟預定，并且會在第三季度正式上市。創新的設計，出色的空間，超高的智能化，以及強勢的動力系統，它的出現無疑會對目前主流SUV的固有格局造成沖擊。在幫助東風風神完成年銷目标“打卡”的同時，進一步實作品牌的向上突破。
皓極的這個“極”，還真“極”有可能成為緊湊型SUV的終結者。