買一部邁騰就趾高氣揚了？那君越、紅旗H5怎麼辦？
開場白：
終于把閣下給盼來了。真的是太好了。小編在這裡等候您的大駕很久啦，這兒感恩親愛的看官們的光顧，并且祝願螢幕前的各位才華橫溢、一飛沖天、年年有餘，這次主要和大家一起談一談這些幹貨：衆所周知，中型車不但有着排量不高、顔值高等重要益處，并且具備舒适的行車體驗，用作接夫妻上班都是成竹在胸的，原因在于中型車的銷量表現都是一級棒的，并且成為了許多消費者的出行座駕，好了，今天主要從客觀中肯的全新視覺為螢幕前的老朋友認真地談談下面這幾款有名的、經濟實惠的網紅車型的過人之處吧，今天的内容絕對會有更能打動你之處，同時也會帶來很多你意想不到的知識喲，希望各位能滿意。
車型一：邁騰
有關邁騰的銷售分析簡介：作為一汽大衆陣營成員的邁騰，上市以來它的實力自然是深得許多消費者的垂愛。此外，邁騰也長得非常别緻，這是很值得我們的贊美的。根據公開資訊顯示，邁騰的月度銷量業績再次鶴立雞群，并且輕易而舉地以1.16萬輛的傲人成績并成功獲得了月度銷售榜第6名的優秀成績，由此可見，進步是特别棒的，同時邁騰成為了車市上最完美的、光彩照人的明星之一，也完美地碾壓了許多中型車名單的強勁對手。盡管邁騰的銷量名次不是很前，但是邁騰的市場競争力是市場主流水準。是由于邁騰的不可多得的競争力是咱們老百姓所贊不絕口的，而且邁騰的綜合表現都是非常極緻的，是以好多車主認為：假若邁騰能夠艱苦奮鬥，估計不久就會在擲地有聲的車市中處于最高處了。
邁騰的整個外觀設計十分陽光大氣，車漆包裹很獨特，并且邁騰的霸氣十足的腰線也很流暢，蘊含了較強的舒适感和肌肉感。另外，車頭高端的風格，顯得特别有運動感覺，再有吸睛耀眼的家族式線條點綴其中，猶如小蠻腰一樣，将邁騰運動身姿清晰地展現了出來，瞧着特别高大上，并且再有一組虎眼般的led自動大燈組交相輝映，腰線同樣是很吸晴的，瞧着很高端。
體型剖析：邁騰的裡面的空間位置也較為人性化的，同時給咱們營造一種很爽快的感覺，其存儲空間也蠻接地氣的，說邁騰是儲物無敵手也不過分。邁騰的體積是4865mm*1832毫米*1471毫米，相信後排位置坐滿多位一般身材的基佬也還能很容易翹起二郎腿。是以邁騰用來家用是沒有問題的。另外，後尾箱體積也非常寬裕，還能塞入很多小物件。實用性是特别不錯的，這點是非常值得誇誇的。
除了光鮮的腰身、層次分明的内裝以外，邁騰的動力表現在國内車市中絕對是是一鳴驚人的，它的理論的最大功率達到了220匹，并且比對了7擋濕式雙離合變速器，不少車友們都認為邁騰的動力表現是相當有勁的，絕對是一級棒的，此外，發動機缸體是邁騰的又一特點，裝載了熱脹冷縮的鑄鐵塗層發動機缸體，這種材質的真正亮點主要為耐高溫。與此同時，邁騰的動力配置可以說是一級棒的，隻有渦輪增壓發動機：排量為2.0T、1.4T，據悉，邁騰的實際的排量版本為2.0T、1.4T，
車友跟你說：我認為作為一汽大衆家族成員的邁騰在30萬左右的中型車的陣營中應該算是“至”有氣勢的了。邁騰是特别高大上的，前臉挺吸睛和動感，給人一種欲罷不能的獨特感覺。與此同時，邁騰一直都有“空間大師”的美譽，是以在裡面趟着感覺十分有成就感，同時邁騰的操控感覺也很不錯，這絕對也是邁騰的最優秀的優勢之一。
邁騰的車主金大爺的用車體驗：邁騰的油耗表現當然還是非常值得小哥哥們對它點贊的，大約得益于一汽大衆廠家的采用了精湛的控油工藝，故而更加能滿足愈來愈多成功人士的心理預期。實話說，本人的邁騰日常通勤的路況比較多，有時候旅遊的話也會時不時地跑一下鄉鎮的國道，這款邁騰的油耗其實并不很大，正常的話綜合油耗數值應該八L左右，總的來說，這個油耗表現處于正常水準吧，在同級别中型車市場或許稱得上是比較省油了。是以在下對邁騰是相當欣慰的，這是因為邁騰是十分值得稱贊的，不愧為一汽大衆最突出的銷量錦囊。不瞞你說，如果是在戈壁區域上開的話，可能會相當耗油。本人是一名理智有氣質的小姐姐，油費是小意思，因為少去一次旅行，就估計夠支付十天八天的油費開支了。是以，對于我來說我經濟上的負擔不很重，即使磨合的總周期并不十分長，但小編仍然相信度過了磨合期之後，邁騰的油耗還能下降。
車主中肯點評：本人感覺這輛邁騰的懸架系統有一丢丢硬朗，盡管能夠使邁騰不會出現常見的搖擺現象，然而當駛入凹凸不平的道路時，可以覺察到車身在震動。如果是身體不太健康的老友記，坐在裡面的時候可能會感覺pp受不了。然後還有一點點不理想之處是，車輛在前進過程中隔音比較狼狽，有的車友可能會難以接受，另外，用力踩下油門的時候感覺到驅動力相對較小，問了官方店的售後人員，但還是無補于事。有的小哥哥還信誓旦旦地提出了邁騰的以下的劣勢：1.剛入手時感覺空調的臭味非常難受。2.藍牙系統有時候出現藍牙比對錯誤的狀态，3.油耗有些大，
No2 君越
這款君越恰如其分地抓住了青年人的心，對在下來說是十分滿意的。君越的整個前臉造型很張揚，和上一代的君越相比而言幾乎無一點點不同之處，好像老虎的頭一般，中網風格十分出衆，瞧上去相對較霸氣，并且君越的精緻的門把手區域點綴了許多上汽通用别克家族特點的元素，全led大燈的亮度特别強，一走上街定可收獲妥妥的時髦感。并且側面車身排列了一盞盞整齊的大燈，側面的線條的設計是很圓潤、順暢的，同時采取了君越的一如既往的流線型的設計，如行雲流水般地貫穿到車子的尾部，十分有運動感。并且車漆比較薄，十分漂亮。可以說君越走到何處都是非常出衆的。尾部加入了上汽通用别克家族式的元素，同時後排的兩盞LED大燈組設計感是驚天動地的，看上去超級霸氣，因而，想必不少看官都有這個感覺：君越的整個外觀屬于偏成熟、低調的“style”。我的閨蜜和以前的男票原先買入君越大概是看上超級好看的造型去的。
非著名專家何爺爺這樣評價：本人偶爾手頭上的資金并不很充裕，這時候就會開着君越到外面兜兜風，目前敝人感覺新款的君越隔音效果非常棒，即使君越的長度特别長，不過綜合性能是相當不錯的。
第3款車型 紅旗H5 14.58萬~19.08萬
外觀的話，這款車型的車頭确實超級高貴的，中網部位的鍍鉻精緻飾條很奪目，此外，紅旗H5的前臉的LED大燈的設計就特别有神氣，整體的底盤相當低，還算紮實，瞅着很像跑車，腰線再有家族式中型車獨特的吸睛的輪毂相映成趣，挺耐看，此外，紅旗H5的尾燈，特别到了黑漆漆的夜晚就更打動人心。同時又保留了沉穩。比紅旗H5老款更加漂亮、出衆。
關于紅旗H5的内飾分析：紅旗H5的内飾布局可以說是很不錯的，裝配工藝十分棒，且易操控，同樣有着動若脫兔的阻尼效應，上面就是在下對紅旗H5的評價。與此同時，紅旗H5的高品質方向盤分量“倍兒”輕的，手感是相當“叔”服了，并且油門刹車的靈敏度也相當棒，進而有效保證了整台車子的安全性。另一方面，紅旗H5的駕駛位的座椅靠背硬度适中，覆寫率達到了95%，并且座椅填充物是很柔軟，坐上去很是舒适，就算車子跑了七八個“hour”，從來沒有覺得PP疼。最難能可貴的是，紅旗H5的臭味暫時是很少，對此我是相當興奮的。
動力而言，加速響應是倍兒快速的，就像新鮮的奶茶一般流暢，提速過程毫無拖拉，零延遲，油門踩到1/3的位置就足夠了，加速效果立刻出現。并且後勁也是蠻明顯的，降噪效果也十分好，甚至隻會感覺特别安靜，另一方面，由于紅旗H5在滿員狀況下都是非常輕盈與從容，故而也沒有必要對紅旗H5的動力細節進行過多的優化。
紅旗H5的車主陳大姐這樣說：特别開心的當屬紅旗H5的外觀顔值，紅旗H5的車頭部位十分長，大燈組造型出衆，亮度也是挺不錯的。并且紅旗H5的中網采用了熏黑的處理，鍍鉻條也挺性感，再有熠熠生輝的led大燈位于兩側，造型犀利。此外，紅旗H5的鋁合輪毂更是引領年輕的指南針，使造型特别時尚。開出去别人都以為是豪華車型。還有流暢風格的線條，紅旗H5的裝飾闆表層貼上了一汽紅旗獨有的logo,較同價位的中型車車型還要更加上檔次一丢丢。并且降噪效果在同級别中型車中算是特别出衆的，在下忒享受勿躁的環境。後備箱表現也是紅旗H5的一大重要的閃光點，原因在于裝下一批又一批普通的男朋友都是輕而易舉的。當然還有操控性等也非常棒。一言蔽之，紅旗H5的成本效益還是蠻不錯的，而且高配的版本“竟”不到19萬大元就可以交易，非常不錯，沒有發現什麼毛病。
紅旗H5的車主周大哥這樣評價它：本人特别喜歡認識新朋友，因而比較喜歡炫富的，普通的中型車我都不好意思開出去的，但自從入手紅旗H5之後，我每當領着老婆、小孩出去都是自信心十足。摸着方向盤感覺就上來了，同時運動感也特别高大上，我的小孩在外面老是問我紅旗H5是什麼玩意？這時我就會這樣說：紅旗H5是你父親的代步汽車。
車主廖奶奶說：滿意，本人對紅旗H5的評價自然是非常滿意的，不但成本效益超級不錯，并且實用性也十分到位，在下小時候就非常喜愛四個輪子的小汽車，經過了十載的打拼，謝天謝地終于得償所願，擁有一輛紅旗H5，這車開着很有老闆級别的豪氣，并且油耗也很低，絕對是恰如其分地滿足了我的用車需求。
紅旗H5的車主牛叔叔的點評：紅旗H5最關鍵的核心競争力在于其成本效益高，開起來好像三輪車，
小編有話說
這次分享了邁騰、君越以及紅旗H5，指導價明顯是旗鼓相當的，此外一般而言，建議零售價與最終的落地價還是有着非常大的差别的。據悉，邁騰、君越、紅旗H5的國内最低的終端價分别為12.84萬、16.58萬和12.58萬。相信大家已經找到了自己鐘愛的車型了吧。在這裡感謝列位的拜讀，并衷心地祝尊敬的列位年年有餘、事業高升、百尺竿頭。假若諸位喜歡小編的話，别忘了一鍵三連哦。