“20萬買什麼合資轎車”——買雅閣。
“一家四口，買什麼合資車最舒适？”——買雅閣。
“想要高科技體驗，但不想買新勢力，買什麼？”——買雅閣。
這些對話是教授在4S店中常常聽到的，在消費者心中，雅閣可謂是20萬級必然考慮的車型。它銷量表現也非常驚人，尤其全新雅閣上市即熱銷，2022年3月實作銷量20,667輛，同比勁增22.4%，以迅猛增速助力雅閣一季度實作累計銷量54,856輛，同比增長20%，穩居合資中型轎車前列。
是以今天，我們就不妨來看一下使用者們為何選擇全新雅閣；使用者所說的智能化，在雅閣上又如何展現？
全新雅閣于2021年10月初改款上市，外觀内飾基本延續老款設計，更多在于細節提升，但雖說是細節卻獲得了極大的提升。例如是增加了幻夜運動套件，多處進行了黑化處理，換上新樣式18寸輪毂，顯得更為年輕運動。
另外全系尾燈進行了更新，LED光源也更顯得進階，并且帶有流水轉向燈。
内飾部分則對中控屏進行了更新，除了最低配全系采用10.25英寸觸控液晶屏，并且帶有最新智導互聯系統，科技水準大幅提升。還加入了手機無線充電功能，全面跟上時代潮流。
動力方面依然是1.5T/2.0L混動可選，雅閣燃油版全系為194馬力的260 TURBO發動機，取消了之前的230TURBO動力，成本效益更為突出。
主動安全方面則擴大了配置範圍，Honda SENSING安全超感新增了交通擁堵輔助系統，功能更為強大。
如今92号汽油都破8元的時代，一箱油輕輕松松超400元，要是不省油，那日常出行成本得多高呢！是以有不少使用者選擇雅閣就因為——省油！
因為它搭載2.0L i-MMD混動系統，綜合最大功率達到了158千瓦，性能已經達到了2.0T的表現，作為一套“高階動力”在朋友面前有足夠的談資。它性能強的同時，還有極低油耗。實測油耗在5L/百公裡上下，并且不挑食，92号汽油就能滿足它，
這還是一套非常智能、高效的混動系統，在起步、急加速、高速巡航等工況下，會自動切換動力來源、調配電機以及發動機，駕駛者隻管駕駛，省油就交給這套i-MMD混動系統。PHEV那種“燃油優先”、“保持電量”等設定，在一般消費者看來，這雖說選擇多，但總覺得像是在考試一樣…
如今新能源汽車成為了“購車主旋律”，但雅閣銳·混動這種HEV依然是過渡期最佳産物，它沒有續航焦慮，省油，也無需充電條件，駕駛上也更像是一輛“不用充電的電動車”；
除了2.0L i-MMD混動系統，雅閣燃油版全系搭載1.5T+CVT的動力總成，143千瓦的最大功率，在面對某些2.0T時，也絲毫不虛，比對CVT變速箱，在平順性方面有較高造詣。
另外車主也反映了一個普遍被忽視的現象——如今中型車多數面向中年使用者，不夠年輕動感，年輕人選擇并不多。而根據官方資料顯示，第十代雅閣使用者群體超54%為90後，誰說開中型車就意味着成為“中年人”？這雅閣也相當吸引年輕消費者。
除此之外，雅閣搭載幻夜版運動套件，前格栅、外後視鏡、鲨魚鳍、擾流闆等都進行“黑化”處理，是如今年輕人所喜歡的“黑武士”風格 ，無需後期改裝，原廠就能給到年輕人所喜歡的設計，還需要什麼改裝？外觀好看，還不對錢包造成壓力，年輕消費者自然就選擇了。
都2022年，購車還沒有一套好用的車機那怎麼行？就如這位使用者所說，有智能車機但并不代表就是好用的車機…有不少使用者的車機就屬于“吃灰式裝置”，最後還是架置手機進行導航、聽歌。
全新雅閣就搭載了本田最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，帶有語音助手、線上導航，一句話就能設定好導航，這下就立于不敗之地了，并且它還能拓展應用，帶來更多的媒體來源。加上OTA線上更新功能，是以這是可以“放心用”的車機。
它也是“好用”的車機，手機APP功能相當強大，可以通過手機APP遠端發送導航到車機，調整好空調溫度，手機直接處理好車輛設定，上車即走，那得多便利。
互聯，也不是單純的車機聯網那麼簡單，而是通過網絡進行與外界的關聯。手機APP是其一，其二則是車機控制家居智能電器，全新雅閣能夠通過車載的天貓精靈，控制家裡的智能空調、智能熱水器等，甚至是點一份外賣到家。
合資品牌多數因為“水土不服”，在智能化、互聯化上要弱于中國品牌不少，這是外界大環境所趨，中國消費者擁有更高的互聯需求。而如今全新雅閣搭載的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，智能化已經達到了細分市場優秀的水準，這為銷量提供不小的助力。
智能化，也不應該光展現在車機上，還要展現在駕駛輔助功能上。通過駕駛輔助功能的智能化，降低我們的駕駛強度，更友善也更安全。
全新雅閣搭載Honda SENSING安全超感系統，這包括了自适應巡航、交通擁堵輔助、主動緊急刹車以及車道保持輔助系統等。其中的主動緊急刹車，在監測到有碰撞風險時，會提醒駕駛者，必要時主動進行緊急刹車，避免事故發生或者降低損傷程度。
另外新增了交通擁堵輔助，能與自适應巡航有很大的協同作用。前者在低速情況下能自動跟随前車、保持居中行駛；後者是全速域自适應巡航，而是一般的自适應巡航，因為某些車型是限定在特定車速下才能使用自适應巡航。
這兩者互相協助下，哪怕高速堵車也能自動控制車輛跟随前車行駛，又或者在城市路況繁忙時輔助駕駛員駕駛，對于那些經常跑長途的使用者至關重要。
全新雅閣，憑借智能安全、智導互聯、智能動力建構的智能體系得到了消費者的熱捧，而這第十代雅閣也相當驚豔，上市近4年時間就收獲了超70萬使用者的信賴，可以說是“年輕人所喜愛的中型車”，這在細分市場非常難得。