UNI-V亮相登場之後，長安緊跟着推出了一款名為深藍C385的全新純電車型，以求在新能源市場中分得一杯羹。
其實長安早在去年8月份就已經亮相了該款車型，該車在亮相之初便憑借着“驚豔”的設計吸引了衆多消費者的關注，但奈何不是最終版本，是以網友們很快便将其遺忘在了角落。
好在長安并未将其遺忘，就在近日，長安正式亮相了這台深藍C385。網友們也是再度沸騰了起來，另外有消息稱新車最快将會在今年二季度正式上市。
從目前公布的實車圖檔來看，新車采用了全新的設計語言，使其更能符合當下消費者的審美觀念。
從新車的前臉造型來看，其和前段時間剛上市的長安UNI-V及其相似，尤其是機蓋前端的折角設計和長安UNI-V可以說是如出一轍。
不過由于是純電車型，新車摒棄了UNI-V上的無邊界式進氣格栅設計采用了全封閉式的進氣格栅，讓整體看起來更加飽滿的同時也凸顯出了自身純電車型的身份。
此外新車在下包圍兩側還設計了一組造型誇張的進氣口，同時還将霧燈内置在了進氣口内部，使整個前臉的一體感更加強烈，再配合着上方的類似“L”形的前大燈，整體看起來更加激進。
側面造型為标準的溜背+短車尾的轎跑式車身設計，頂部線條自B柱開始呈現出下滑趨勢，進而營造出溜背的視覺效果，配合上較低的車身姿态，使車身側面看起來更加動感。
在細節上，隐藏式門把手，全新設計的鋁合金輪毂在彰顯自身科技感的同時也使車輛的運動感直接被拉滿。除此之外，新車在翼子闆以及後視鏡等處安裝了攝像頭以及雷達等部件，這表明了新車在駕駛輔助系統的表現上也将極為亮眼。
另外根據官方近日放出的2900mm軸距表現的消息來看，新車的定位将會是一台B級車，競争對手也是直接瞄準了特斯拉的Model 3。
相比于外觀上的不俗，新車在動力上的亮點則更足。與自家的“老大哥”阿維塔11一樣，長安誕生于CHN純電平台，該平台是由C（長安）、H（華為）、N（甯德時代）共同研發的平台。
根據此前得到的消息來看，新車将會提供純電以及增程式混動兩種不同版本的車型供消費者所選擇，其中純電版車型搭載的電機擁有最大190Kw的功率以及320牛米的峰值扭矩，最高車速為170公裡/小時。續航裡程上58.1度（千瓦時）的電池組擁有171瓦時/公斤的能量密度，保證了515公裡的最大續航裡程。這一動力表現也是當下的主流水準，無可挑剔。
值得一提的是，C385用58.1度電池包跑出515km最大續航裡程，意味着其百公裡電耗隻有11度，理論成績比2020款Model3還要低！
至于增程版車型，純電續航為160公裡，燃油消耗量為5L/100km，電驅最大功率為160Kw，峰值扭矩為320 牛米，最高車速同樣保持在170公裡/小時。
結合目前新車流露出的資訊來看，新車的最終定價或在20萬左右徘徊，畢竟2900mm軸距表現已經透露出新車的競争對手将會是Model 3等車型，在這一領域内的車型價格也都在20萬上下浮動，是以新車的價格将很有可能在這一區間。
當然車輛最終的售價還是要以官方為準，畢竟現在很多品牌都擅長打“價格戰”，例如福特最新亮相的新一代蒙迪歐。