路特斯自從被吉利收購以後，其自身的一舉一動便備受消費者的關注，畢竟路特斯作為一個超跑品牌，自身的關注度就極高，加之吉利作為大陸的頭部企業之一，消費者都想看看吉利究竟如何讓這個超跑品牌重新活躍在人們的視線之中。
路特斯在與吉利牽手之後的第一款車型就是純電車型，其實這也不難了解，畢竟在面對着時代的紅利時，任何企業都想要分一杯羹，路特斯自然也不例外。
3月30日淩晨2點30分，路特斯釋出了旗下首款純電SUV——路特斯Eletre。新車是基于EPA架構所研發的一款車型，定位為中大型純電SUV。
從目前路特斯的規劃來看，新車将于年内在武漢工廠進行量産工作，或将在明年與海外市場同步銷售。
就外觀部分來看，新車延續了超跑獨有的鋒利線條設計，整體造型與隔壁的蘭博基尼Urus有幾分相似，均使用了大量的空氣擾流套件以此來降低車身的風阻。
前臉部分使用了很多誇張激進的處理，例如犀利的前鏟，内凹的格栅以及狹長的燈組等設計表明了自身性能怪獸的屬性。同時為了使前臉部分的整體感更強，路特斯Eletre選擇将車輛的遠近光燈隐藏在中網的兩側，這一細節處理也使的車輛的前臉看起來更具層次感。
此外，在機蓋上方可以看到有兩條寬大的溝槽設計，配合上前包圍突出的前鏟設計，可以為車身提供最高51kg的下壓力，以此來增加車輛行駛過程中的穩定性。
從車身側面可以看出來路特斯Eletre是一台典型的轎跑式SUV設計，這一設計也是契合了當下消費者的審美潮流。
為了撕掉SUV“臃腫”标簽，車身還采用了雙色車身的設計，上半部分全黑的設計營造出了懸浮式車頂的視覺效果。另外，隐藏式門把手、23英寸雙色刀鋒式輪毂以及10活塞的碳陶瓷刹車卡鉗都證明了車輛不俗的性能範兒。
不同于其它SUV車型複雜的尾部設計，路特斯Eletre的尾部設計着重展現出了車輛的簡潔感。除了貫穿式尾燈用來展示自身的科技感之外，并未采用其它多餘的線條來進行裝飾。
另外為了迎合消費喜好，其在車頂添加了分體式尾翼的設計，加之車輛下方的擴散器以及貫穿式尾燈兩側的巨大開口，使其在性能感的營造上十分到位。
由于有了吉利來做背書，例如不規則的平底方向盤、貫穿式燈帶、全液晶儀表、15.1英寸超大中控顯示屏以及副駕駛的長條形液晶顯示屏，這些充滿科技感的部件紛紛出現在了路特斯Eletre這輛性能SUV上。
此外為了展現出車輛的科技感，路特斯Eletre擁有4顆雷射雷達、7顆8MP攝像頭，6顆毫米波雷達、4個環視攝像頭以及12個超音波雷達。不得不說這一套硬體設施讓路特斯Eletre成為了性能SUV裡最有科技範兒的存在。
為了能更好的比對這些硬體設施，路特斯Eletre采用了兩顆高通骁龍 8155車機晶片來保證車輛智能化系統的正常做工。
作為路特斯生産的高性能SUV，性能一定是繞不開的話題。路特斯Eletre搭載了一組前後雙電機四驅系統，官方表示這套系統能夠提供最大600Ps的馬力輸出，最快可以在2.95秒完成0-100Km/h的加速。
在續航裡程上，100Kwh的電池組保證了最大600公裡的續航成績，這一成績足以滿足消費平時的中長途出行需求。
從目前來看，有了吉利來做背書的路特斯，這次是極有可能重回巅峰，畢竟如今的消費趨勢明顯更加偏向于新能源化，而在新能源領域之中吉利也是擁有着雄厚的積累，加之路特斯自身不俗的影響力，相信重回巅峰也隻是時間問題。