今天說的這款車就是奧迪A6L。奧迪A6L在今年一季度了銷量為29443台，月均銷量接近一萬台，雖然跌下冠軍寶座，但是在奧迪家族占19.72%的份額，在國内轎車市場占1.19%的份額，綜合排名第26位，在中大型轎車市場占15.69%的份額，單項排名第4位。奧迪“不顧一切降價沖量”！從近42萬降到34萬，這才是良心商家釜底抽薪
在外觀設計上，奧迪A6L整台車的前臉表現出極為穩重的視覺感受。不過，相比老款車型更偏重商務屬性的設計風格，現款奧迪A6L在沿用家族式設計理念的基礎上，加入更多年輕運動的元素。例如充滿标志性的六邊形進氣格栅，尺寸得到擴張的同時，扁平化的處理進一步加強視覺重心。左右兩側均輔以黑色格栅，雖起到裝飾效果，但看着是比較運動的。作為“燈廠”的主銷車型自然少不了矩陣式LED大燈的加持，這點要比奔馳、寶馬更厚道。
坐進新款奧迪A6L的内部，猶如科幻電影中的戰艦，可以說内飾設計的科技氣息非常濃厚，整個中控台設計的簡約而不簡單，采用全液晶儀表盤與雙中控屏的組合的設計，不虧是奧迪宣傳的虛拟座艙，設計不止前衛，還有十足的科幻感，整體内飾用料很紮實，整車内飾也是采用了大量軟質包裹，但是手感摸起來品質有些硬，前中央扶手采用了電子檔杆，儲物空間不是很充足，乘坐感受還是比較不錯的。
來到車身側面，奧迪A6L車身長寬高是5038/1886/1475mm，軸距長度為3024mm。從正側視角可以看到車身比例十分協調，平直的腰線輔以大量的鍍鉻裝飾條，穩重大氣不失進階。輪毂的造型相對樸實，但輪胎規格達到245/45 R19，看着挺有氣勢。
前在售的奧迪A6L提供2.0T和3.0T這兩款發動機，與傳動方面的7擋雙離合變速箱搭配，懸架方面則是前後都是五連杆獨立懸架，部分車型配适時四驅。其中的2.0T能榨出224馬力，使得其最高車速為245Km/h和百裡加速為7.9s。而這款V6引擎則是持有340馬力，使得其零百加速低至5.6s。頂配版奔馳E級和寶馬5系分别為6.1s破百、6.5s破百。
總之，奧迪A6成功塑造了“官車”形象，其舒适性和檔次感早已得到了絕大部分消費者的認可。自1999年投産以來，國産A6銷量突破20萬輛，用時不足5年，處于國内高檔車霸主的地位。随着而來的A6L，品控、安全性、實用性、爆發性等方面繼承了A6的優秀基因，本土化的設計更能突出行政級乘坐體驗，加之積極地響應國情（國六标），再結合上目前的定價，相比同級奔馳和寶馬更具成本效益。那麼其能重回巅峰，實在不足為奇。