油價一天天上漲，也讓人不得不考慮把購車的目光放在新能源領域。時下新能源車市場可謂是百家齊放，不管是合資還是自主品牌，都在争先推出自己的新能源車型。對于消費者來說，選擇變多了，當然是好事，我們也可以随心挑選自己喜愛的車型。
廣汽AION LX
AION是廣汽旗下的一個純電品牌，在老牌集團的背書下，短短幾年時間已經推出了多款純電車型，而且每一款車型的銷量都不錯。AION LX應該算是這個品牌中，較為進階的車型，這點從售價，就能知道。
能買到這樣的價錢，主要是AION LX的續航裡程非常出色，滿電續航裡程已經突破了1000公裡，但隻有頂配車型才能做到，同時，這個配置的車型，百公裡加速能在8秒内完成，也沒有給電池車掉面子。其他版本車型，純電續航裡程在600或650公裡，也算是比較正常的水準，百公裡加速能在4秒内完成，加速性能可以比肩部分超跑。
AION LX你僅僅是頂配車型的續航裡程出色，車内也是相當誇張，12.3英寸全液晶儀表，和15.6英寸中控屏，也算是正常操作了。不過，前排副駕帶腿托，你可能經常見，但是AION LX的後排也是帶腿托的，隻是這一點就能讓你知道，它後排是有多寬敞的空間了。
宋Plus DM-i
宋Plus DM-i也是最近比較熱門的一款SUV，不說車上的偶遇幾率，就說我昨晚在小區地庫裡停個車，就見到了3輛。那要說比亞迪最拿得出手的技術，除了刀片電池，應該就是這個DM-i超級混動技術了。也正是因為這個技術，讓很多喜歡SUV的消費者都開始考慮入手宋Plus DM-i。
外觀上，整車采用了标志性的大尺寸中網，這個尺寸有多誇張呢？遠看之下，真有那種“大嘴吃四方”的感覺。有的朋友剛開始看可能會有點不習慣，但是不可否認，這個大尺寸中網設計，确實讓整車前臉更具運動感和攻擊性，視覺效果很不錯。
雖然是一款緊湊型SUV，但是這貨給我的視覺感受真的蠻大的。除了頂配版車型的車高為1670mm，其它車型的長寬高均為：4705/1890/1680mm，軸距2765mm。你說這賬面資料也不是很驚豔，但是後排的實際乘坐體驗确實不錯，雖然比不上中型SUV，但在同級别SUV裡也算是中上遊的，這點蠻難得的。
有人說：“這貨頂配車型都20多萬了，花個20多萬買個比亞迪，我值嗎？”诶，要知道頂配車型是搭載1.5T發動機+前後雙電機，這動力對于大部分家庭來說都是性能過剩，我個人就得上個15.98萬元的次低配就夠了，動力妥妥的夠用。而且虧電狀态下的油耗也僅為4.4L，你就說香不香？開這車每個月真能少去好幾次加油站。
其實，不管是廣汽AION LX還是宋Plus DM-i，他們都是非常值得買的車型，而且也都是自主品牌陣營裡叫得上名号的車型，不知道你喜歡嗎？
編輯=林靜