作為主打“奶爸”市場的理想汽車，一直以來都想打造一款MPV車型，但理想汽車CEO李想曾透露受某些因素影響目前仍無法實作，即便如此，理想還是在默默進行MPV車型的研發。
近日，一款疑似理想汽車的MPV路試車型遭到曝光，隻是新車并未懸挂理想汽車的LOGO，而是借助理想旗下的AmpGO品牌進行研發。
從曝光的新車諜照來看大家或許有些熟悉，這也因為該車于2019年就已被曝光，兩年過去，新車造型并沒有明顯變化，也意味着新車始終未達到量産狀态，或仍在進行借殼路試。
除整車風格不像已推出的理想車型外，該車在配置上也未達到中高端車型的定位，畢竟從曝光車型來看，該車隻采用單邊側滑門的設計，或是入門級的定位。
同時，從該車尺寸來看也相對緊湊，缺少理想L9那樣的氣場。
不過内飾方面，理想這款MPV的空間表現看似不錯，在保持第二排相對充裕的空間下，第三排依舊有着很寬敞的腿部空間，并且非常平坦。
而後排采用的是2+2+3布局，能給提供充裕的活動空間。
前排方面，從可知消息來看，新車或采用的是旋鈕式換擋設計，搭配偏居家的棕色配色。
動力方面，參考現已推出的理想車型，都是主打增程式動力，是以新款MPV将延續這個動力系統的可能性很大。或許未來新車也将同時提供純電車型，以豐富消費者選擇，但主打長途出行的MPV也将更講究續航表現。
值得一提的是，根據此前理想的産品規劃，理想還将推出一款中大型定位的MPV車型，軸距将達到了3.2-3.4米，對标的是埃爾法和别克GL8，是以隻能猜測目前新車或處于“借殼”路試的狀态，又或者這真是一款入門級MPV，隻是目前高端定位的車型未有消息曝光。
豐田埃爾法
指導價：83.90-92.00萬元
别克GL8
指導價：23.29-53.39萬元
岚圖夢想家
騰勢MPV
不排除未來理想汽車将共同推出高端定位和入門級定位的MPV車型，根據此前新車規劃，2024年，品牌還将推出一款增程式MPV和小型增程式SUV，不過資訊來源性有待商榷。
以目前國内市場大多數中端MPV車型定位來看，大都采用轎車開門方式，也因側滑門成本較高，是以不排除此次曝光的理想MPV車型或因成本控制采用單邊側滑門的設計，以滿足中端MPV車型的需求。
當衆多車企都在考慮推出中高端MPV時，理想選擇反其道而行，或許也是一片新的藍海市場，畢竟随三胎政策的放開，MPV市場需求将會得到擴大。
網友1：MPV還是穩妥為上~ GL8、賽那，新騰勢也不錯。
網友2：隻要定價合理、尺寸夠大，推出增程版妥妥爆款！
網友3：增程都沒造明白就去搗鼓純電動，還是再觀望下吧~
網友4：據說，理想ONE底盤是逆向研發漢蘭達而來的。
網友5：樓上說的是真的嗎？是以這次是要逆向研發塞納？
網友6：很明顯是套殼車，沒釋出的重磅新車怎麼會無僞裝。