對比長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車，長安汽車在沖擊高端或者高價車型領域可以說是做的最差勁的了，當長城、吉利、比亞迪紛紛沖擊高價車型的時候，長安汽車還在靠低價強撐着自己的銷量。
現在長城汽車的坦克500已經突破30萬的天花闆了，而且20多萬的坦克300也賣得如火如荼。同樣比亞迪20多萬的漢也已經到了月銷大幾千輛甚至頻頻過萬。吉利的領克也表現不俗，每個月也差不多能保持一萬多的銷量吧。隻有長安汽車還在十來萬的價格區間那混呢，而且還覺得自己混的挺美。
本來長安想整個高端系列，結果UNI也不争氣，稍微貴一點的長安UNI-K也賣不出去多少，現在長安連一款價格超過20萬的車都沒有，你說還沖擊什麼高端或者說高價車型，估計長安也可能覺得自己落後太多了，但是又沒有解決的辦法，是以又要把長安CS95重新改款了。
當然了誰都想賣高價，但産品力得到那，問題是隻靠愛信8AT撐不起長安汽車20多萬的價格來，是以估計長安汽車也無奈吧。畢竟沒有人家長城3.0T的實力也沒有比亞迪在新能源汽車領域的實力，更沒有吉利沃爾沃方面的實力。
沒有硬技術實力，那長安汽車也就隻能幹瞪眼了，賣不上價格也是在技術上不思進取的結果。